ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

アルファジュリアスプリントGTAはホワイトを塗装して本体はほぼ完成．
グリルの塗装とリアのライセンスプレートの自作作業．



先日深夜にヨドバシで注文したプライマーはなんと14時間後に届きました．

「電車代も時間も節約でき送料もかからないのでヨドバシのネットショップは助かります」とのレビューも．

確かにそのとおり．
実店舗で手に取って確認する楽しみはないが、その必要がないものを最短時間で入手できるよい方法ですね．



メッキパーツ、ライト回りは曲面貼りマスキングテープと粘着タックでマスキング．早くて簡単．
プライマーを吹いて（フィニッシャーズは希釈不要）ボディのホワイトとメッシュの黒を塗装．



先日引き出しにニードルパッキンの新品を見つけて「こんなところだと失念するから」確実なところに片付けました．
交換しようとエボリューションを分解．

ニードルパッキンは一度も交換していないので今日交換しよう、そうしよう．

ところが、ここまでバラしてからニードルパッキンをどこに仕舞ったか思い出せない、、、1時間ほど部屋の中を探したが、見当たらず．異次元のスキマに落ちて行ったのだろう．
諦めて再組立．



ノズルキャップは頻繁に脱着する事はないのだが長年の使用でネジスレッドが甘くなってきた．もちろん使用には何の支障もないけど今どきのハンドピースはネジスレッドが細かいですね．



切れていたノズルキャップのパッキン（使用というより脱着で切れる）を交換していったん組立．ニードルパッキンはヨドバシで2個注文、今の時点でもう発送済．



ハンドピースはたまに分解掃除すると気持ち良いです．
愛着がわくし気持ち良い．エアバルブはただ目一杯に締めずに具合を確認して締める事を発見してから、より自分の道具としての愛着が深まった気がします．
摩耗の部位によっては本体の交換すらできるのだろうけど、新品を1本を買い足すより部品交換しても使い込んだこれを使い続けたい気にさせる逸品です．



さて、ライセンスプレート．
これは実車の登録番号で、オーナーの葬儀の際にはこのジュリアのルーフに棺を乗せて移動した（歩いて）写真があります．

プラ板を切り出し1mm半丸棒で枠を作り、裏にバルブ状に加工した4ミリ丸棒を接着して上下に回り止めの1ミリ角棒を接着．



ボディ側の回り止め穴加工．



裏から3ミリOリングを入れて具合の良い位置にピンを刺して完成．
RCカーのポリカボディは走行振動やクラッシュでパーツをコース上に落とさないようにパーツの「接着」はしません．



位置、サイズ共に意図通りにできました．



フロントの登録番号はエアインテークの片方に書いてあります．
ライトのレンズはデカール表現なのですがサイズが全く小さく貼らない事にしました．
顔の下の丸さがとても良く雰囲気が出ています．



ここまでにいろんな苦労があり、手法の勉強になりました．
もう一度作るなら相当に見栄え良く仕上げることができるでしょうが、いろんな挑戦をして多くを学びました．



エンブレムデカール、ホワイト、ブラックに塗った部分まるごとウレタンクリアで塗ります．
ライセンスプレートもトロトロに溜めて塗ります．



使い切った塗料の空瓶を使い、同じ塗料の比重を出して計算表を作成．
作成量（CC）と希釈割合を入力するだけで2液それぞれの量（重さ）が計算されるので量りの上で調合するだけ．
一液塗料のものは以前に作っており、もうこれなしで塗装できないほど便利です．
塗料はクリアやサフェーサなどそれぞれ比重が違います．



フジミの250GTO、このボディ解釈は気に入っているので素組みでさくっと始めようかな．

しかしニードルパッキン、明日届くだろうけど、見つけた一個を自分でどこに仕舞ったのだろう？それとも見つけたこと自体が自分の思い過ごしだったのか？

ご飯食べてから「ご飯がまだじゃ！」と言い出す年寄に、俺も近づいているだろう．