ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

ホイルの裏をお掃除しよう．





新品のディスク、パッドも同時に新品に．
パッドは充分に残っていましたが、ディスクに妙なクセがついてもイヤなので．
ホイルに当たる面が完全に清潔．
ブレーキは前後オーバーホール、ピストンピン新品交換等．



タイヤハウスもお掃除．
ちなみにインナーライナーの被せ方はこれが正解．
ブーツ破れが発見されたので6箇所全部交換．



こちらは一部で「ニト朗被せ」と呼ばれる誤ったライナーの取り付け方．
整備工場では迷う人がいるらしい．
（どちらも私が取り付けたはず）



このショックを知る人は少ない．
標準車純正ショックとスプリング．





レストアして6年経ったホイル．
裏面の美観はほぼ変わらず．



これまで錆びたローターだったのでホイルメイトという製品で「絶縁」していたのでホイルのディスクはキレイです．
ディスク君とホイルちゃん、これからは「生」でやっていいんだよ．



スポーク裏もセラミックビーズで研磨されパウダーコートが施されたのですべすべしています．
グリム金とお掃除タオルで実に気持ち良く美しいです．

これまでバランスウエイトはアルミテープを貼った上に貼ってもらっていましたが、今回はパウダーコート面に直接貼っています．
アルミテープの糊はグリム金で落とせました．
パウダーコートとは言え溶剤はこわい．
（グリム金も溶剤と言えるけど）



純正プラグコードをお掃除．
ここのお掃除はWD40しかありません．
強い洗剤はコードの印字を溶かしてしまいますし、シリコン程度ではゴムの茶色みが取れません．



チラリと見えるホイル裏のキレイさがエロいのです．
こういうものが大好物なのです．