ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

写真は2－3度リアタイヤを路面にこすりつけたところで、
コンロッドを折ってロードスターがエンジンブローした様子

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日曜の夕暮れは物悲しいです．
こんなときはNOSに限ります．

道端にとめて、トランクを開けて、
ボトルを開けます．
「しゅっ」と小さな音で内緒のお楽しみの始まりです．

加速感って慣れてしまうし、
身構えてしまうので、
ぜんぜん自己速さ感がありません．
オーバーレブしないかって気がかりで、
楽しむ余裕なしです．

n2oはスロットルバルブにスイッチがあって、全開状態でなければボタンを押しても噴射されません．エンジンにダメージを与えてしまうからです．また全開状態でもエンジン回転数が低すぎると、ピストンリングが折れるなどの面倒な事が起こります．
WOT（wide open throttle）が絶対噴射条件です．大体マジで加速する気がないならn2oを使う必要がありませんから．

NOS加速の別の方法を試します．
あらかじめ噴射ボタンを押したまま、回転数が上がった（3000回転以上）ところでスロットルを全開にします．全部踏み込んだ時点ででスイッチが入ってn2oが噴射されますからいきなりドンと加速します．噴射ボタンを押すのとどう違うのか？うまく説明できません．

この方法だと
スロットル一撃で「ギョギョギョッ」とホイルスピンしながら猛然と加速します．
踏んだだけでこの加速はものすごく贅沢です．
RE－01R以前のタイヤでは「ジャィン」とエンジン回転があがるだけで加速にはなりませんでした．

銀河系の、地球の、日本の、北陸の、田舎道で、
一台のロードスターが一台シパーっと加速した
初春の日曜の終わり．

ワイパーモーターをはずした部分の12年半－9万キロ分の汚れ．思ったほど汚れていませんでした．



ゴムを外して掃除しました．これらのゴムはいっそ交換したら良いと思います．シイタケみたいに割れているものもありました．



ブレーキパイプのクリップ．磨いてもこの程度．交換したほうがいいですね．細かいものがぜんぜん見えなくて・・・勘で磨きました（綿棒で）．

ステンレスボルトやナットはまだいろんなサイズが必要と判明、また追加発注します．余った分はOASISで♪

・・・昨日9万キロなんてブログを書いたばかりですが・・・

「エドのミアータは30万マイル（48万キロ）に達しました．
そのうち27万マイル（43万キロ）はターボ装着です．」

～ぼくのマイル・メーターの距離計はキロ表示です～

↓フル画像はこちらで↓

http://www.flyinmiata.com/projects/current_projects_flip.php?x=725




・・・クラッチペダルが折れています・・・

そのエドによると、
「重い強化クラッチを装着した場合のクラッチペダルの寿命は30万マイルと判明しました．」

↓フル画像はこちらで↓

http://www.flyinmiata.com/projects/current_projects_flip.php?x=726

先ほどロードスターの積算計が9万キロに達しました．今日はカメラを用意していたのでうまく写真に収める事ができました．

新車以来、これまでに積算計がちょうどの時に写真を撮れたのは多分これが2度目です．

一度目は多分2万キロの瞬間、倶利伽羅峠で使い捨てカメラで撮ったと思います．
写真はなくなりました（現像したのか不明？）
デジカメも携帯のカメラも、携帯自体まれにしか見なかった頃です．

今日は多分二度目で、この写真がなくなることもないでしょう．

２機目のエンジンはまだ5万キロくらいのはずですが、
今度タイベル交換してしまうつもりです．
時計は自分でセットしたいからです．

さて、9万キロはまだまだなのか、あと少しなのか、
運命はわからないものです．

昨年、ロードスターをほとんど失いかけた悪夢の5月1日まで
後2週間とちょっとの今日この頃．

プレートをインチキ焼き付けで塗りました．
ハウジングを磨いたことより
プレートのクロメートメッキが黒くなったことの方が目立つかも知れません．
インシュレーションのゴムは
オートグリムのバンパーケアで磨いたらぷりぷりに戻りました．
配線の被服やその他もこのケミカルで磨きました．
M4,M5の短いビスはステンレスの物に取り換えましょう．

さて、次はワイパーアーム軸やアームのクランクですが、
ひとまずやる気の補充が必要です．
アルミを磨いていて、アルミ表面に実在しない物が見えてきたら、
お疲れの証拠です．
ブロンドや花柄が見えてきたらもう磨くのは止めた方が良いでしょう．

最近、仕事に振り回されてちょっとイヤになりつつあります．
こんな風にパーツを磨くと、ちょっと自分が取り戻せるような気がします．



手元が狂ってモーターのケースにでっかい傷を残してしまいました．
あーあ．