ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

　　明かりを落として、心を込めて静かな一時を．



　　何も言わなくていい．黙って飲んでくれ．



　　言葉は要らない．　静かに飲もう．

はじめは肌調整だけのつもりだったけれど、結局くまなく全身ポリッシュしました．手元ライトを映しながら作業をすると評価しやいです．3Mウルトラフィーナは大変使いやすく、曇りやスワールなど一切残ることなく塗装面は一段輝きを増しました．



とろりとした凹面の反射は見ていて心癒されます．美しく揃ったゆず肌は塗装の経験がものを言うところで、プロでなくては簡単にできない作業です．美しく揃ったゆず肌でなくてはあとから幾ら磨いても、あまりよろしくありません．



このあたりはいずれコンパウンドで肌をユルめて仕上げたいところです．完全に平滑にするのではなく、手で加減しながらゆず肌をなだらかにするのがポイントです．その後バフがけして仕上げて周辺となじませます．こういう作業はプロに依頼しても現実にはなかなか満足行く仕上がりは期待できないと思います．（とても費用がかかりますし）

結局、誰よりもボディの事を知っている自分が、時間をかけて少しずつ丁寧に処置するのが最適だと思います．



テールパイプ周辺が黄ばんでしまい、コンパウンドでも白くならなくなりました．これもこの個体の特有の証です．



タイヤハウス内を洗剤で洗いました．大変汚れていました．



クロメート処理のタイロッドを磨きました．今日は指が痛いので片側だけです．



バンパーフェースの裏とかその周辺も洗いました．

まだまだ洗車は終わりません．
終わったらお嫁に行ける程キレイなユーノスになるでしょう．

　　シープスキン・ボアの洗車ミトン
　　買ったけれど勿体なくて当分使う気になれません．

ロードスターの世界では、
素性の良い馬の能力を、乗り手が引き出しコントロールして、
結果として互いに心通わせて走る様を「人馬一体」と表現しています．

しかしロードスターの楽しみは運転することだけではありません．
馬の体を洗うことでその隊長や健康状態を知ることも、
乗り手として大切なことです．

人が自らのロードスターと心を通わせる時間は、
運転しているときだけではないと思います．

だからいろんな「人馬一体」があると思うのです．
羊の毛皮でロードスターを撫で回すのも
まぁ、その一つと言うことにさせてください．



　　食器用洗剤はワックスを落とすから
　　カーシャンプーを使うようにと書いてあります．
　　人体用ボディシャンプーはどうか？
　　

　　気になっていた部分のゆず肌の具合．
　　粗めコンパウンドでユルくしてポリッシャーで艶を出しました．



　　粗めコンパウンドはコスリ続けるのがコツです．
　　ザラザラの手応えが無くなるまではこすらなくてはいけません．

揃っていないゆず肌を整えるのはプロの修正です．
そもそもゆず肌をキレイに揃えて塗ることが出来るのがプロです．
修正が上手なのはプロというか、ちょっと違う専門かも知れません．

ガラスのような鏡面にするのではないのでペーパーを使う事はできません．
ゆず肌を揃えるウエーブのバフも見た記憶があります．
とにかく目の前の肌の不揃いに道具と経験で対処します．
自分のロードスターだからあくまで趣味のレベルです．



　　言うまでもなく手磨きが最高だと思いますが時間がかかって仕方がありません．
　　電動バフは処理面積が比較的大きいのでムラになりにくいです．
　　注意すべきは決してバフスポンジに砂粒を付けないことです．
　　飛んできたわずかな砂粒で取り返しが付かない事になります．
　　使うときにポリ袋から出して終わったらすぐしまった方が良いでしょう．

14年めのロードスターのボディは板金したり再塗装したりストライプを塗ったりと決して良い状態ではありません．しかし14年間コンパウンドやつや出しを使い続けて完全にゆず肌が消えた部分もあり、それこそ新車から14年かけて磨き続けたフェニックス号個体のツヤなのです

ショールームで新車を見ると塗装肌の粗い事に驚きます．
新車の塗装工程で水性塗料が使われて以来、ツヤが落ちていると思います．
確かに美しいのですが、光沢はありません．
ボディコーティングをするとキレイに見えるのは、
一旦研磨して表面を平滑にするからだと思います．
またその方が汚れも付きにくいはずです．

14年間の間に残ってしまった小さな凹み、すり傷、はね石のあと、板金～再塗装した跡、その歴史の全てのどの部分もツヤを鈍らせることなく輝きを放つこと．それこそがボディ磨きの喜びです．すり傷や凹みを嘆くのではなく、パテ盛りして塗ってしまうではなく、輝かせることです．磨いて取れない深い傷はそのままに美しい光沢の中に閉じこめるのです．子供が小さかった頃自転車をぶつけた跡も凹んだまま輝かせるのです．ロードスターが美しく輝いていることは、紛れもなくロードスターが生きている（勿論オーナーも）と言うことです．磨きすぎて地肌が出てしまったら濡れ場良いだけです．

”Better than new”
年数を経たロードスターは新車より美しいのです．
（若い人に向かって年寄りが偉いと言っているのではありません）

　　お気に入りボディソープ．



　　ロードスターもこれで洗います．
　　いい香り．



　　汚れがたまりがちなところもきちんと洗います．
　　砂粒が残らないように指で確かめながら洗っています．
　　重要なチェックポイントです．



　　入浴の際は必ずトップレスです．
　　ブーツカバーは水がしみないように浮かせています．



　　オートフォーカスで撮影した移り込みです．
　　移り込んだ対象物にピントが合います．



　　マニュアルで補正．
　　こういう肌目を整えてキレイな鏡面にしたいです．
　　下地が出てきたら、上から塗ればよいと思います．



　　助手席のシートスライド、リクラインの角度を運転席側に合わせておくと
　　横から見たときに見よいものです．



　　プレクサスで処理したサイドウォール．
　　テカリ皆無でゴムそのものの質感．



　　ブレーキパッド、スプリング、ホルダーなどを洗浄、
　　金属部は綿棒ルーターで磨きました．




　　キャリパーを塗り直してキレイになったパッドを組んで
　　高価なブリーダーキャップを装着、



　　時間をかけて磨き直したホイルを装着、ホイルナットもMFタオル+プレクサス．
　　タイヤもプレクサス、ホイル裏表もプレクサス、タイヤハウス内部もプレクサス．

などとしているうちに週末が終了．
この週末もとても寒く雨が降りそうなイヤな天気でした．
パッドのパーツ磨きやホイル磨き、キャリパー再塗装などまだ3箇所あるので
洗車が終わるのは当分先になりそうです．