ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

クラッチペダルの軸がブレるので、ブッシュが減って割れたのだと思い込んで取り外してみました．



ぶれる原因はシャフトのスリーブが入っていないからでした．
いつかペダルの加工をした時に無くしてしまったのか？
そうだとしたら13年くらいこの状態だった事になります．
うっそー．



このスリーブ．300円弱くらいです．



アクリルのペダル面もすり減っていて、もう限界です．



ロッドのピボットのブッシングもピーナツの薄皮くらいになっていました．要交換．

という事で作業はお預けです．
ペダル面も新しいアクリルで作る事に決めました．

運転席側に少しテカりが出て来たのでお掃除．
黒レザーは汚れが（黒ずみが）見えないのでテカりはじめたらお掃除をした方が良いでしょう．
これはステアリングやノブなども同じだと思います．

まずレザークリーナーを濡らして絞ったお掃除タオルに2－3プッシュ取り出し、レザーのシボに入り込むようにしっかり拭きます．ここで「レザークリーナー」とは「石けん」なのだと気がつきます．サドルソープという皮革用石けんもありますが、革製品も汚れを落とすのは石けんなのです．「クイック・ブライト」も万能で優秀な「石けん」です．

レザークリーナーはシートに吹きかけて浸透させてしばらく置くのが正しい使い方です．すすぎ拭き取りはしっかりしないといけません．石けん分を残してはぜったいダメです．軽い汚れならタオル側に吹き付けても良いと思います．このレザークリーナーはダッシュやドア内側などにも使えます．
綺麗なお掃除タオルをしっかり絞って2回すすぎ拭きします．

少し休憩してシート表面が乾いたらレザークリームを塗ります．実は一年ぶりぐらいかもしれません．
何となくケモノ的な匂いがしますが、個人的には嫌いではありません．



綺麗なコットンの布に取り出して塗り広げるのが正しい方法ですが、手に取り出して塗り広げます．布を使うよりまんべんなく塗布でき、浸透具合がとても良く感じ取れます．手が荒れやすい方、アレルギーの心配な方は布を使いましょう．
フェニックス号の場合はシートのパンチング穴から内部に浸透してしまうので、薄く塗り広げられるようにこうしています．



表面の油分は30分程放置しておくとスッキリ浸透してしっとりとした艶のない状態となります．
手で触れるとしっとりと潤いがある事が分かります．
しっかり絞ったお掃除タオルで拭うようにべたつきがなくなるまで表面を拭きます．
乾燥してさらりとした感触になれば完成です．

レザーシートの手入れは良いケミカルを正しく使う限り、どれほど頻繁でも良いと思います．
言い換えるなら、「年に一度、徹底的に」やれば良いかというと、そうではないと思います．
シートがこんなに綺麗になった、というテストケースを見る事はありますが、そうなる前にお掃除した方が良いに決まっていますし、それなら簡単なお掃除で済むはずです．

しかしお掃除以前の問題もあります．

まず、高価なブランド復刻物ジーンズ．
こだわりのインディゴ染めのジーンズは車に乗らない時にしましょう．
僅かでも色落ちの可能性があるジーンズは避けたいですね．
運転中の汗などでも色は移ります．
ジーンズの色落ちは一発でシートが全損になります．
（黒なら良いだろうという意見もあるでしょう）

また、いくらクイックブライトが優れていてもひび割れたシートは直りません．
ひび割れる前に折り目の汚れを除去し、適度な油分を与えることでダメージがそれ以上進行する事を止められます．

ある意味レザーシートはファブリックのシートよりずっと手入れが簡単です．
ファブリックは常に微細なホコリが繊維内に浸透している事を意識しますし、
それはファブリックの下のウレタンフォームにまで入り込みます．
丸洗いや水分はこのホコリが溶けた溶液をどう除去するかが重要で、
それには必ずバキューム機が必要です．

今夜要りそうな物はとりあえずここにあります．
久しぶりの黒ビールは美味しいですし．

余呉のあと、全身をインスタント・ショウ・シャインで仕上げたらとても良い具合です．
ホイルも外さず、SS（Show Shine）で仕上げたらほぼ出かける前のアルミポリッシュ状態に復活しました．
プレクサスでこれをやっても、少し曇るのです．

インスタント・タイヤ・ドレッシング（グリム黒と呼びたいです）も大変使いよく、うっとりする香りで最高です．ビニール＆ラバーケアとの使い分けも今後の課題ですが、タイヤやラジエターホースには黒の方が良いかもしれません．
これだけ体系的に良質のケミカルを展開しているところは流石です．
古い車を大切にする英国ならではでしょう．
米国のケミカルもまたひと味違って好きなんですが．

今夜はエンジンルームの細かいところをお掃除したりして過ごそうと思います．
一週間前の夜を思い出しながら．

新しいボディ・スポンジを買いました．
こういう物が欲しかったのです．
モップ部分はレーヨン100％．

これまではお掃除タオルで洗車をしていました．
たっぷりとシャンプー液を吸ってボディに優しくタッチするのでとても良かったのですが、
やはりタオルなので端の部分が撥ねたりして使い心地が完璧とは言えませんでした．

その前はセルローススポンジを使っていましたが、新品は少し固くて思い切り使えず、絶頂期を過ぎるとトロトロに柔らかくなりすぎてスポンジのカスを盛大に拡散させるようになってしまいます．

それ以前はタオルを使っていました、
いわゆる「普通のスポンジ」はどうしてもボディに固く当たる感じがして使った事がありません．
ワックスのフタの裏にへばりついているおまけスポンジも使いません．



タイヤ・ドレッシングも買ってみました．
通販で買ったのですが、巧みな梱包に納得です．

愛用の黒いバケツを退役させる事に決めました．
以前乗っていた車に合わせた色+ストライプ仕様ですが、
黒は液の汚れが見えないし、バケツ内部もざらついて来ました．
使い始めたのが1989年ですから、20年間使ったバケツです．
家の掃除用とします．

あら、美味しそう．



師匠にプラグコードを矯正して頂きました．
そうか、引っ張るのか！