ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

ペダルを新調しました．



3ミリのアクリルを切り出し、穴をあけてヒートガンで加熱します．
ドライヤーでは熱量が足りません．
ボッシュのヒートガンを使いました．
段ボールの芯が少しこげ、アクリルの一部が泡立ってしまいました．



形状は前回と同じものにしました．
現物合わせでビス穴がぴったり合いました．



木口（こぐち）までばっちりバフがけしました．



ブレーキを踏んでからスロットルペダルに足をズラすので縁がペラペラにすり減っています．
こうなるのに15年かかりましたから、次回の交換は相当先です．

驚きました．
このケミカルは水溶性です．
いわゆるシリコン系、ポリメイトやアーマオールとは根本的に考え方が違うようです．
という事は、保ちを重視するならその期待は裏切られるのかもしれません．



タイヤにグリム黒を手塗りしました．
先日洗ったばかりであまり汚れていないし、
お掃除タオルを汚すのも、と思って．
黒でべとべとの手は水洗いでスッキリ綺麗になりました．
これ、シリコンが入っていません．
不快なつるつるが一切ありません．
しかも免税店みたいなセレブなフレグランスの香り．
気分は叶姉妹．
あーら♪

お掃除タオルも基本水洗いで綺麗になるのです．
これは素晴らしい．
二度とシリコンは使わないと決めました．

ブレーキが焼けていました．
いつもフェーシングの燃える匂いにハラハラしていたのですが、
原因はここでした．
ディスクが青焼けしているように見えます．
出所が特定できて一安心．



いわゆる引きずり現象でしょう．
今度しっかり直したいと思います．

20周年前に車検を受ける事にしました．
ブレーキなどネット情報で皆さんDIYされているようですが、
重要保安部品は基本的に有資格者でなければ整備してはいけない事になっています．
これは自己責任という考え方を再認識する意味でも、ある意味有意義な事だと思います．
自信がある方は結構ですが、自信が無い方は資格者やディーラーに助けてもらいましょう．

20周年、その区切りは、
少し老いが目立つロードスターをリフレッシュする良い機会かもしれません．

・フロアパネルのお掃除ーケルヒャー
・お気に入り洗車バケツ（スペイン製）
・ボンネット補強裏のお掃除
・オイル漏れーこんなに漏れていた
・サスアーム総取り替え計画
・オリジナルライセンスプレートホルダー製作
・エンジンルーム美化ー使わない穴の始末
・タイヤ交換
・車体補強ーバタフライ・ブレース装着
・フロント車高アップ
・オリジナル・ペダル製作

ヒーターのパネルとつまみを交換しました．
パネルが1670円、つまみは280円でした．
黄ばんだ部分がスッキリ白くなりフレッシュです．



7年程前、ファンノブを外して掃除をしていたら見当たらなくなり、後で犬さんの口から出てきました．
やっと交換できました．



こんなに色が違っていました．



こういうの、いつもながら好きじゃない作業です．



パネルを外したついでにハザードスイッチもお掃除．
ボタンの側面はこういう時に忘れずにやっておくと良いです．



ついでにハザードスイッチの照明を塗装．



いつも見えるところなのでフレッシュだと気持ちがよいです．
リフレッシュのきっかけを教えてくれたしんいちさん、ありがとね( ^ ^ )/

エンジンもミッションも暖まって来て、それにつれ自分もロードスターの隅々に神経が行き届く、
そう言うシンクロ率ってあります．
攻めているとか、全開の時ばかりではなく、
ロードスターと自分が、気持ちよいレベルで同期しているって感じる事はよくあります．

エヴァの世界って、ワンセグとiPodが無いんですよね．