ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

ずいぶん前に取り寄せたパーツを装着しました．



ドアを受ける部分のゴムでドアウエッジと言うものです．
ドアを閉めた時に衝撃を緩和する役目ですが、かなりすり減っています．



左右を逆に付け替えることで摩耗する上側を二回使うことが出来ます．



激しく減っているのが運転席側、あまり減っていないのが助手席側と言うことです．



両方ともすり減ったので新品に交換しました．



ドアのカップの方はほとんど痛んでいませんから、当分このままです．

・・・助手席の使用率に関する話はしないでおきましょうね！

石鹸を買いました．
ストックが後1個になったので補充．



一個100円ちょっとですが送料が6個で500円です．
この石鹸、先週お泊まりした所に持っていったのですがそこで酔っぱらって忘れてきました．



新旧パッケージ比較、あまり違っていません．



以前は美しい白と青のマーブル模様だったのに．
使っているうちにマーブルになるか？
いかにも「アメリカ製」らしい匂いがします．
　　　　　　　↓
何となく「青と白」というイメージの匂いです．



シャワールームで溶けにくい形になっています．

先日、仕事で高速道を営業車を運転中に、気を失いました．
一秒、二秒、くらいの間だと思いますが、寝ていました．

一秒目を閉じても車が飛んでゆく訳ではありませんが、はっ、と気がつくと焦ります．
何秒気絶していたのか？？
気がついた瞬間血の気が失せます．
一秒か？、10秒か？
気を失えばどちらだってあり得るのです．

軽井沢ミーティングの帰りにクラブの皆さんと立ち寄ったパーキングで、
「運転してる夢見てました」なんて冗談を言ったりしますが．
実際は冗談ではありません．
事故になっていたかも知れません．

早く休憩したかったのに、待ちに待った次のパーキングを見逃してしまいました．
大型トラックの後ろを走っていたからです．
ようやくその次のパーキングに飛び込んで眠りました．
多くの営業車がドライバーと一緒に眠っていました．

軽井沢でマサルさんとエンジン不調のお話をした時に
「対策として真っ先にダイアグのチェックをするべき」
と伺って、なるほど、本当にその通りなのです．
推測より証拠です．
で、早速試してみました．

ダイアグノーシスのチェック法、そのエラーコードは超有名なロードスター専門サイトにて丁寧な記述があります．ここでリンクを張るのは差し控えますが、やって見たい方で検索が分からない方はご連絡ください．

さて、その結果は、、、

08　エアフロ信号系が断線又は短絡
09　水温センサ系が断線又は短絡
10　吸気温度センサ系が断線又は短絡
12　スロットルセンサ信号系が断線又は短絡

なんじゃこりゃ、これではセンサー不良の総合商社です．
何が起きているのでしょう？？



はい、これが原因です．
純正のECUのセンサ信号に配線をパラって、センサ測定値を改ざんしているのです．
ですから抵抗値が変わって「断線又は短絡」と自己診断されたのです．



可愛い作りですが内部には小さな可変抵抗がたくさんあってキレイですね．
ステンレスケースのフタはF-Conの文字の横が透過するように作られていて、作動時は「mini」の文字が浮き上がるように基盤にLEDが付いています．
見えないのに．



話は変わりますが、わが家のハロゲン電球のダウンライトをLED照明に換えようかという話を家内にした後、
彼女が言いました．
「LSDにする？」

おまえはドラッグ愛好者か？
「な、もう1回行ってみ」

「違った？ELPや」

おまえがエマーソン、レイク＆パーマーなんか聴くわけないJARO！

えーと、そのF-conを取り外して再度ダイアグのチェック．

・・・エラー出ません．

嬉しいような、がっかりしたような．
原因はまた不明です．

さて、F-conを外したついでに走行テストをしましょう．
もしかしたら、この状態で息つきが発生しないかもしれません．
小さな箱なしでは燃料増量も点火遅延もされないので、
絶〜対にブーストをかけないように、ひっそりこっそり走ってきました．

・・・走ってきましたが、ばっちり出ました．
これが犯人ではありません・・・

じっちゃん、また迷宮入りです．

前夜より雨を覚悟していました．
室内の曇りに注意すればそれほど不快なものではありません．
しかし高速に乗ってすぐ、あまりの寒さに参りました．

真冬に幌を下ろして走るのは大変好きですが、
今日はそんな格好してきませんでした．
出発する時は真冬仕様のジャケットでも着たい気温でしたが、
これほど寒く感じるとは思いませんでした．

しばらく走るうちに名案が．
ロードスターの素晴らしい装備を忘れていました．



幌をあげればよいのです．
幌・・これはロードスターの装備品の中で最も素晴らしい機能です．
なんて快適なのだと感激しながら走るうちにやがて陽が差し気分も晴れやかに軽井沢を目指します．



軽井沢入りしてマサルさんと合流．
マサルさんはビーナスラインを走って来られそうです．
来年はぜひ行ってみたいところです．
霧が凄い．

アウトレットでゆっくり過ごしてからクラブの皆さんと合流．
宿では飲み過ぎ、多くの皆さんにご迷惑をおかけしました．
僕はお酒でスベって人生にコケるのかもしれません．
記憶喪失して翌日使用不能にならないようにしていたつもりでしたが・・・

・・・無事次の朝は訪れました．
ぎりぎり使用できそうです．
頭が痛い．



それにしても凄い霧、冷たく寒い朝です．
今年も雨か・・・



雨の軽井沢に花が咲いたような明るいシューズ！
この足下にだけは、雨と寒さに負けない春がありました．
NAOさん、ありがとう．
お会いするたびに一年が経っていることが不思議です．
でも毎年必ずここでお会いできるのを楽しみにしています．



午後にはロードスターのエンジンをかけて室内で暖をとる程寒かったです．
こんなことは初めて．
暖めた手で寒そうなお友達に暖かさをわけて差し上げました．
来年はTシャツでお会いしたいですね．

お元気で！
と握手をして別れた皆さん．
また来年もここで元気にお会いしましょう．

今年はサインの練習をして、
ペイントペン2本（太・細）持参で挑みましたが、
どなたからも
「ニト朗さんですか？私のロードスターにサインしてください」
と言われませんでした．
来年は遠慮なく気軽に声をかけてくださいね！
（自発的にサインを書かせてもらった第一号様、ありがとうございます．）