ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

今月末に３年保障が切れる40Dを最後の点検に出しました．
40Dのシャッターボタンは半押しクリック、全押しクリックの２カ所のクリック・ポイントがあるのですが、まれに全押しでシャッターが切れないことがあって（これにはちょっと心当たりがあって）使い方が悪いと言われたら仕方がありませんが、とにかく三年保障期間内なので．．．

また、バッテリー交換で日付を忘れる症状も復活したのでそれも調べるようにお願いしました．
ごく最近に２回もボタン電池を替えたのだから電池容量の問題ではないはずです．
この機種、発売日に購入したからかも知れませんが、これで３度目の修理．
最近A○Dさんの「40Dが修理完了」というブログを読んで何となく親近感．
故障が多いのかなぁ．

みんカラお友達で同機種を使われているAさんのブログの写真、見た瞬間にわかるこの機種独特の表現．
表現というか雰囲気．
これはやはり「記憶色」という表現が良いと思います．

ビデオの画質と映画の画質の違いというとイメージしやすいかもしれません．
記憶を結晶化させたような記憶色写真と、
記憶を追体験させるようなリアルな写真．
そんな違いではないかと思います．

ところで、一眼のシャッターボタンには
１、半押しはクリック、全押しもクリック．
２、半押しはクリック、全押しはクリック感なし．
の２種類がある事に気がつきました．

キヤノンなら50Dが１、7Dが２です．
ニコンならD90は１、D300が２です．
値段が高いと２になるようです．

これはシャッターの仕組みが違うのではないか？
クリック感なしでシャッターが切れるのは無接触スイッチ（フォトスイッチみたいな）なのではないか？
耐久性を考えるとクリック感がある「接点」は強く（本当に強くだ）押すと故障するのではないか？

僕の40Dはパーツが悪くて壊れた訳ではないと思います．
シャッター「スイッチ」を押し壊したのかも知れないのです．

さて、大雑把にグラビア写真はキヤノン、報道写真はニコンというイメージがありますが、
何となく撮影テクニックを駆使するのはニコンが良く、
より感覚的に撮ってしまいたいならキヤノンが良いようなイメージがあります．
これはだいたい、言えているのではないかと思います．
（山登りが好きな人はペンタックスを愛用している事が多いのでは？）
ロード＆スターの取材などもキヤノンが使われていましたね．
プロ用機で言えばニコンは必ず内蔵ストロボを備えていますが、
EOS１Dシリーズ、５Dなどは内蔵ストロボを持ちません．

これに関係してデジタルの画像処理について、
キヤノンはフォトショップでの画像調整後に印刷原稿として使う事を、
ニコンは無加工で新聞印刷に使いやすいコントラストが若干強い画像を、
それぞれ意識しているという話がありました．
本当か分かりませんが納得できる気もします．

おなじみのニコンのグリップの赤い印は「可愛いアクセント」ではなく、
「暗い所でとっさにカメラを出す時、グリップの位置を見やすくするため」
が理由という所からもその思想が垣間見えます．

ニコンはスペースシャトルの備品になったくらいに品質が良く、
（備品は船外作業用特別仕様も普通に購入した市販品もあり）
すばる天文台のレンズを作ったキヤノンはレンズが優秀、というイメージもあります．
白い望遠レンズは（実は）キャノンだけではありませんが、
白レンズと言うのはやはりキヤノンの望遠レンズの事でしょう．

レンズ脱着、ズーム、ピント、電子ダイヤルの回転方向までことごとく逆のキヤノンとニコンですが、
画造りを含めたそれらの違いは、つまり思想の違いなのです．

運動会や紅葉シーズンを控えた頃はカメラやレンズの新製品が出ます．
そういう気になる物が現れる前に元気になった40Dが帰って来てもらわねば．

走った後の習慣．
ドアを開ける前にボンネット・オープナーを引く．

ちなみにこのボンネットと言う言葉、英国的です．
米国的には「エンジン・フッド」でしょう．
英国的には「アクセラレーション・ペダル」だと思いますが、
米国的には「ガス・ペダル」です．
スロットルと言うとエンジン側のバルブを差す事が多いように思います．
WOTと言う言葉を見かける事がありますが、
Wide Open Throttle の略で、フルスロットルの事です．
Full Throttleは日本語的だと思います．
日本語的と言えば4スロ、これは米ではIRTB（ITBも可）と呼ばれています
Individual Racing Throttle Bodiesの略です．
当たり前ですが4気筒でも12気筒でも米では同じ呼び名です．

とにかく本当はフッドオープナーと言いたい所ですがここではボンネットオープナーと言います．
それを引いてボンネットを（カッコつけてエンジンフッドとは言いません、書きましたが）開けます．

呼び名はさておき、熱い熱いエンジンルームで焼け石のように熱いパーツを磨きます．
タービンのエクゾースト・ハウジング．
真ちゅうブラシで磨くと金色にコーティングされます．
これが常温の時より熱いときの方が真ちゅうのこびりつき方が良いのです．



鉄は熱いうちに打て．
エクゾースト・ハウジングも熱いうちに磨け．
ビールは冷えているうちに飲め．

先ほどの黒ビール、美味しかった．

さぁ、熱いうちに磨こう．
真ちゅうブラシの金属の柄が熱くなってきます．
熱くて持てなくなったら別のブラシに交換です．
あっ、注意していたのにほんのわずかに指が触れてしまいました．

「じゅっ」

ああ〜、なんだかスルメの臭いが．

もう一杯飲もう．

いつもの交差点、
いつものように身構える．
発作は出ません．
もう出ないと安心して超えてゆけます．

また帰って乾杯です．



たまには空いた所で1・2・3速をきっちり回してみます．
気持ちよくて心が吹っ切れる．
路面を蹴るリアタイヤの感触．

やはり何かおかしい．
燃費が良すぎる．
いつものスタンドのいつもの給油機で、
いつものように給油が止る所で満タンとしています．
いつもは燃料計半分の目盛りで230キロくらいですが、
275キロ走りました．
一目盛り目で160キロも走ったので当然ですが．
ちょっと走り過ぎ．

今度プラグコードを換えて試して見ようと思います．

前半身の洗車を終えてボンネットを開けてあります．
今回からきちんとすき間にテープを貼って洗車．
エンジンルームにくれぐれも水が入らぬように．

タイヤハウスを洗う時もエンジンルームに水が入らないよう注意していました．

それなのにラックマウントがもう錆びています．



目の錯覚かと思いましたが．



写真で確認したらボルト二ヶ所とも錆びが発生．

一歩も走り出していないのに、
たった一滴の水滴で錆びているとは．

誰かが書いていましたね．
磨きは結婚だと？

これでは成田離婚です．
輝きが短命過ぎです．

「磨き」とかけまして・・・

整いました

「結婚と解きます！」

そのココロは・・・

「はじめが一番輝いています」


「磨き」とかけまして・・・

整いました

「結婚と解きます！」

そのココロは・・・

「輝きを保つのが大変なんです」

ニトっちでした〜