ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

1/6、実はこの大きさのために撮影ブースをもう一度作るハメになりました．



素晴らしい造形です、あっぱれ、完璧です．



1/6なので細部の表現はしっかりしています．
爪の彩色はありません．
それにしても素晴らしく自然な手の表情です．



表情は文句なしです．
このサイズにしてはカチューシャの造作が大ざっぱ．
でも表情の良さに引きつけられて気になりません．



ポーズに動きがなく特に難しい姿勢ではないのですが、重心位置がたいへん自然でどの角度からも安心して鑑賞できます．



服のしわなど特に精緻な訳ではないですが、全体の雰囲気が自然なので気になりません．



1/6ならではの存在感が溢れています．
1/8サイズだと印象がちがってくるでしょう．



ささやかな胸部の立体感を再現するためのパーツ割り、これもこのサイズなので無理がありません．



本当に表情が良い．



撮影するとベストアングルが豊富なことに気付きます．
顔の造形に無理がなく、姿勢の重心も自然だからに違いありません．
素晴らしい．



写真の下にこんな解説をつけることには何の意味もありません．





表情と同じほど、手の表現が素晴らしいのです．



実はこのモデルの最大の見せ場は後ろ姿です．



背中の造形、あみ紐の表現、素晴らしい限りです．



このモデルの醍醐味はここにあります．
背中と手がかもしだす情感、これは文句無く表情に勝るとも劣らぬ表現です．
愚かにも何度も何度も素晴らしいと書くしかありません．



作品でのキャラクターを知らずとも、全ての人が見蕩れるはずです．



この姿で作品に登場するわけではなく、雑誌付録のピンナップ・イラストがモデルです．



なにか見えますがそれは短パンです．
残念でした．
さらにその中も造形表現がありますがお見せしません．
何気ないローファーですが完璧な表現です．
案外こういう表現が甘いものもあります．



ぼくが入手したものはかつて販売されたものの未開封品でしたが、最近改めて再販されました．
それだけのことはある、実に高い価値のあるフィギュアと断言します．



素晴らしい作品です．
客観的に評価をすると欠点もあるでしょうが、
写真をご覧になって何分の一かでも、この素晴らしさが伝わったら、
とても嬉しいです．

iPhone5（=iOS6）で最も大きく変更されたMapアプリ、ネット上では「使えない」意見が多く気になっていました．本日iPhone5が届きましたので早速この気になる点を確認してみました．



画面はある目的地を設定してナビゲーション中の画面です．
部分的に英語で表記されていますがこれはぼくが言語設定を英語にしているからで、日本語に設定されていれば問題なく日本語表記されるはずです．



3D表示だと遠くの進路も把握しやすいです．
案内音声も英語ですが難しい事は言われないので問題ありません．



指定ルートを無視すると初めはUターンを指示してきます



ルートを外すと直ちにリルートして新しい進路を音声と表示で指示します．
リルートは大変早いので驚きました．



施設の登録数はまだ少ないです．
増えるのを待つか、Googleのマップ（アプリが登場する？）を使ってしのぎましょう．
「都道府県道」じゃなくて県道で良いのに．





本体を横にするだけで横表示になります．
逆さまにしたら、逆さまのままでした．．



ナビゲーション中はオートオフを設定していても画面はスリープせずディマーにもならず表示し続けます．
その状態でスリープボタンを押してスリープさせる事もできますが、曲がるポイントが近づくと勝手にスリープ解除して曲がるポイントに近づいている事を音声と共に案内します．
これはちょっと驚きました．

ネットではお笑いネタにさえされているMapアプリですが、ナビゲーション機能は大変賢くスマートです．
見やすい3D表示は交差点では自動で2D表示になり、通過後は滑らかに3Dに移行します．



最近とても気に入ったカバーアート、ClariSのロゴが背後にちらりと見えていて可愛いですね．

古くからアップルの美点はその知的な振舞いです．
ハード、ソフト（OS）共に大変美しいデザインで、知性さえ感じさせるコンピュータです．
機能、性能的にこれを超えるものはあるでしょうが、使用者の心に訴えかけるなにかをもっているといえるでしょう．

仮に、ユーザーの声を最大限反映して、望まれる機能を盛り込んで「理想的な」製品を作る事ができたとします．
しかし、それは人の心、表現があいまいですが、感性に訴える魅力を備えた製品となるでしょうか？
それは違うと思います、人の感性をとらえる製品にはなりません．

これはある意味、子供のしつけに似ていると思います．
子供が望むままに要求に応え、求めるものを与えていてはダメなのと同じです．
ユーザーを子供に例えるのは不適切でしょうが、優れた製品はユーザーの価値観を大きく超えた視点で設計しないとダメだと思います．
アップル・コンピュータ社は今はタダの「アップル」になりましたが、その設計理念はすっかり変わってしまったわけではないと思います．

かつてiMacとPowerMacG3がSCSIとフロッピーメディアを捨てた時も多くの困惑がありました．
しかし今やMac Book Proではついに有線のイーサネット端子さえ消滅しました．
たいへん、アップルらしいと思います．
ブルーレイに未対応（対応予定なし）と言う点も、ユーザーの要望を無視しているとさえ言えるでしょう．

ある種の人々は暮らしの中の美しいものを大切にします．
どちらかが選べるのなら、美しいものを選びたい、
美しいものを見たい、そういうある種の無益なこだわりを持ち続け、
何らかの努力を伴う事であってさえ、そちらを選ぼうとします．
「アップル信者」とバカにされる人々は、そういうこだわりを捨てようとしない人々だと思います．
もちろん、そのようなこだわりは何の得にもならないのですけれど．
こだわる人はその仕組みが分かりますが、こだわらない人には信者、バカにしか見えないかも知れませんね．

製品をデザインするメーカーはユーザーと同じ視点ではユーザーの心に訴える製品を作る事はできません．
これはユーザーの立場に立つ事とは全く別の話です
安く、たくさん食べる事が目的なら、それはそれで結構ですが．

ユーノス・ロードスターは、
果たしてユーザーの声を気にして作られたでしょうか？
自分で買いたくなるような、どこにもないスポーツカーを、誰でも買える値段で作る．
そこにユーザーの機嫌を取るようなデザインなどありません．
だからこそ、一目見た世界中のスポーツカーファンが虜になったのです．
ユーザーに媚びるどころか、我慢さえ強いる点すらあるクルマです．

ユーザーの声を気にしてモノを作っても、
安くたくさん売れるもの以外にはなりません．

ところでEOSユーザーが気になるEOS6Dの話、
ユーザーの望むポイントを隙なく積み重ねて安いキットレンズすら新調して登場したニコンD600に比べて、残念な仕様であるという評判が大勢のようです．
全く、おっしゃる通りだと思います．

しかしユーザーが思いもしなかった測距輝度範囲 EV －3～18　という最上級機を超える性能、
GPS、無線ネットワーク機能を標準としながら、内蔵ストロボは持たぬという潔さに驚きです．
通信の為にボディ上部は樹脂製ですが前後はしっかりマグネシウムシェルをもっている事も素晴らしい．
2020万画素という中途半端に思える画素数で、わざわざ撮像素子を新設計している事も、ユーザーの想定を外しています．個人的には安いキットレンズなど用意せず上級機と同じLレンズを備えている事も実に嬉しい事です（キットレンズの設定は割安ですから）ボディ以上にレンズを重視するのはEOSシステムのブレぬ理念です．

要らぬ話ですがEOSシリーズはエントリーモデルから上位機種まで、一貫して共通する点があります．
（Made in Japanである事以外に）
それはグリップの掴みやすさで、グリップラバーはエントリー機でさえ指先が当たる部分まで貼られています．
60Dは中型機ですがグリップのフィット感は抜群で､これを見る限り6Dもこの点で大変快適なボディである事が期待できます．6Dはいくつか操作ボタンが省略されたようですが、結果的にほとんどの操作を快適なグリップを握ったままで操作できるので美点といえるでしょう．

ユーザーが望む仕様と製品のデザインは、時に背反するものです．
その意味はその製品を手にした時に伝わるでしょう．
そういうものだと思っています．

従来の製品を使用しているユーザーへの裏切りとすら言えるEF電子マウントの変革、
APS-Cサイズに限定した互換性のないEF-Sマウントの採用、
過去のリソースを容赦なく捨てる姿勢はアップルに通じるものがあります．
ユーザーは当初は困惑するのですが、やがてその意義を支持するようになるでしょう．

新しいiPhoneの革新的な使用感に触れて、上級望遠レンズに象徴される白地に赤のコーポレートカラーをもつ日本のカメラメーカーがユーザーの要望の1歩上を行く視点で製品を開発している事など期待してしまいます．

「マウントは縁」と言う名言がありますが、
家内の存在がなければ、ウインドウズを使い続け、ニコンユーザーになっていたに違いないなど思うと、縁と言うのはまた不思議なものだと思うMac＆EOSユーザーの戯言でした．

ガレージ内のロードスターが延々とアイドリングする事はないのですが、全くしない事はないので（点火時期調整とか、）そうするとテールパイプから水分と一緒に排出されたカーボンがガレージの床を汚します．
結構黒いものがでます．
これまではマスカーで養生したり靴下を被せたり、変な事をいろいろやってみましたがどれもスマートではありません．

100円ショップにて12Lバケツを2個購入．



取っ手を取り外して片方の穴にインシュロックで固定します．
排気圧で滑らないようにスポンジテープ（EPDMゴム製）を貼ります．



ハイ、できました．



排気で飛ばされる事なく良い具合です．
床が清潔なのですべり止めスポンジもそれほど劣化しないでしょう．





AKB0048は素晴らしい作品です．
マクロスもここまで来たかと感無量です．

雨ですがお外で待ってます．



よく考えれば雨で溶けてしまうわけではありません．
また洗って磨けば元に戻ります．



でも一日雨の中で佇んでいるのは寂しそうです．



ガレージの床を貼りました．
以前から検討していたスウェーデン製の床材です．
分子密度が高いのでガレージに適していると判断しました．
若干の制限はありますが納得して使用しているので構いません．
一般のお客様には面倒くさいので絶対勧めないでしょう．



タイヤゴムの色移りはターポリンシートでは数時間で発生しますが、
この床材ではないはずです．
試験サンプルで実験済みです．
色移りは分子移動なので密度が高ければ発生しにくいはずです．



同様にワックス不要、汚れがつきにくいという利点があります．
耐荷重にも強く（荷重移動フロアほどではない）ジャッキも使えます．



色は雰囲気で濃い色を予定していましたが、砂粒やゴミを（落としたボルトとか）
視認しやすい方がよいと思い、最も白いものを選びました．
どうしてもブルーを入れたかったので立ち上がりを濃いブルーとしました．



2ヶ所の開口部は2t SUS HL板の曲げたものを発注して接着する事にしました．



床が清潔になってたいへんに快適です．
これでガレージの快適化はいったん終了です．

ずいぶん前に作った収納棚ですが、扉が両開き扉なので閉じるのを忘れて開けっ放しだとよく頭をぶつける事がありました．さらにシャッター側の扉を開けたままシャッターを開けるとシャッターがぶつかると言う事もあり、注意が必要でした．

こういう収納棚の扉はハッチ式にすべきです．
10年くらいそう思い続けて、ついに作り替えました．
何度頭をぶつけた事か・・・



開放位置で保持しなくてはいけないのでできるだけ軽くなるように細工をしてあります．



ソフト・ダウン・ステーを左右両側に取り付けます．
計算によると1個では許容荷重を超えますが2個使うと許容値に収まるようでした．
実際に取り付けてみるとやはり1個では無理、2個なら十分以上に負荷に耐えます．
開放で確実にロック、扉を下げるとゆっくり閉じます．
ちょいと開けただけでもソフトクローズします．



よし、要らないものを放り込んで置くのはやめて、きちんと機能的に収納する工夫をしましょう．



グリムなどケミカルはいったん容器にまとめて収納すると出し入れがラクで一発で目的のボトルをとり出せます．
嬉しい事にグリムの2種類のボトル巾それぞれにぴったりで、
しかも棚の奥行きにぴったりのものが100均にありました．



ポリッシャーなどは巾が狭く奥行きと高さがある収納をします．
要は目的のものを取り出すために違う何かをどかさなくても良いようにする事です．
A4書類収納用のボックス使用．



引き出しの改良と収納棚の改良でひとまず収納のアップデートが完了しました．
もっと早くやっときゃよかったのにね．



実際に使うと思った以上に快適です．
きちんと収納していると棚の中が乱れず、たいへん気持ちよいです．