ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

ぼくはどういうわけかサイドシルに手をつかないとユーノスから降りられません．

なぜか？

身体が硬いから？
降りる際にユーノスの何かを足で蹴るのがイヤでそれを避けるため？

ま、どうでもいいですね．

ユーノスから降りる時にインナー・ドアハンドルを優しく引いて、
かちっとドアが開いたらドア内張の上部、少し弾力のある丸い形の部分を手で押して、
右手でサイドシルに手をつくと、
ひんやりとしたユーノスの鉄板の温度を感じて、
白いボディに黒染した黒いストライカーがチラ見えしてドキッ、

ま、どうでもいいですね．



なので、ステンレスのサイドステップは付けない方が好みです．

この部分は新車時よりスコッチのクリアテープを貼っていまして、
巾が24ミリまでくらいしかなくて何列も貼るんですが、
結構汚れたり剥がれたりして面倒でもありました．

最近使っているのは積水のオリエンテープと言うテープ．
ホームセンターにありました．



これ、フィルムの光沢が高くて白いボディに白いテープを貼るととてもキレイです．
とても気に入っています．
後で剥がした時に糊が全く残らないです．
粘着力は強くも弱くもなくちょうど良いです．

フィルムは固くほとんど伸びません．
だから50ミリの巾でも貼りやすいです．
再塗装部には貼らない方がよいかもです．



こんな傷の上に貼ると



こんな感じです．

万一、靴で蹴ったりしても塗装面にはダメージなさそうです．

ぼくのユーノスのサイドシルは2006年の修復時になぜか塗料が回っていて、
一部、再塗装塗膜が剥がれました．
その辺のアラ隠しと言う意味でもあります．

降りる時に手で触れる部分なのでこのテープは滑らなくて良いです．
エンジンルームなどにも少し使っています．



前輪が戻ってきました．
今度はスペイン製でした．
アロンソファンなのでプチ嬉し．

EOS7Dがそろそろモデルテェンジらしい．
というか、メーカー生産が終了しており、もう流通在庫のみらしい．
登場から時間も経っているし、
ずいぶん前から近所のキタムラで展示品最後の1台という値札がついていた．
ライバル機はどんどんモデルチェンジしてるから商品として競争力も希薄．
7Dが新型となるのか、消滅するのか、それは分からない．



7Dの発売は2009年10月2日だからなんと4年半も現役だったのだ．
「ほんとうにお疲れさま」と言ってあげたい．
EOS60Dの発表はその約一年後の2010年8月26日、
それがぼくが7Dを買った日．

カメラバッグから出す時はいつもワクワクする．
右手でぐわっと掴んだ感触はいつも快感だ．
滑らないのにべとつかない抜群のラバーの感触．
指先がボディに当たらないゆとりあるグリップ．
窮屈な感じが一切なく重いレンズをマウントしてもとても快適．



撮影者にグリップされ、撮影者の指が触れるのを待つかたち．

135規格では実質上最大の54ミリと言うキヤノンEFマウント．
EFレンズには大変に鏡銅が太いレンズ（EF50L,EF85L）があるので、
それらをマウントした際に鏡銅とグリップの間に指がはさまってしまう事がないようにこの「ゆとり」があるのだと思っている．
ちなみに50Lだろうが85Lだろうが最小のKissデジタルにも問題なくマウントできるはず．
EOSの素晴らしいグリップは大いなる美点、だからカメラと手が一体になる．
ロードスターに乗り込んで背筋が「ぴりっ」とする感触、
車を「着る」ような、と言うのが良いかも知れない．
まるであの感触に似ている．



7DのAFは優秀だ．
測距ポイントは5種類から選択でき、さらに測距エリア選択ともにファインダーから目をそらさずに一瞬で自由に選択できる．
これもカメラと撮影者が互いに同化する感触につながっているに違いない．

7Dのファインダーを覗いて撮り続けているうちに、自分が7Dの制御装置の一部の様に感じはじめる．
自分の眼が7Dで、7Dを制御する為に視神経がある、みたいな．
ぼくは片目が良く見えないので見える方の目玉一個で7Dとつながる．
肉眼で見えないものをデジタル画像として残せるのはとても快感だ．

眼の延長、手の延長にEOSがあり、
やがてカメラが自分の、自分がカメラの一部になる感触．

ロードスターの人馬一体コンセプトにも通じる感触だと思っている．

レンズのライフは長いけどボディは5年ほどで見劣りするようになってしまう．
でもそれは「商品」としての話．
ぼくの7Dはぼくのもう一つの眼だから、
ぼくの人生の楽しみをこれからもずっと見続ける．



日本のカメラはどれも素晴らしいけど、
とても私的に、EOSが、7Dが、大好きだ．

悪魔ほむら、高いからあきらめたのに．

追加パーツ満載でテコ入れしてきた．


©Magica Quartet / Aniplex・Madoka Movie Project Rebellion

しかもいたぶられたQB付きとは．


©Magica Quartet / Aniplex・Madoka Movie Project Rebellion

どうする、どうする！！

地方のBS民なので日曜の朝の楽しみはシドニアと河合荘です．
シドニアのラジオで佐倉さんが「私『星白由来の水』手売りで売りたい！」とかいってましたね．

みんなも買うでしょ(^o^)

さて、星白といえば石川県の誇り、洲崎綾さん．

昨日からやっと石川で公開が始まった「たまこマーケット」を観てきました．



TVシリーズを観ていなくても楽しめると思いますが、本作（北白川たまこ）が好きなら、
もう忘れられなくなる名作だと思います！



どのシーンもていねいで美しい映像が素晴らしいです．

そしてラストシーンが駅って、ラブストーリーの法則ですよね．
素敵でした！
とても素敵なラストでした！

フロント・フッド・ストライカー（ボンネットをロックする部分）にはカバーをしていました．
車はここがすり減るものだと思っていて、納車時にいつか古びるのがイヤでいろんなものを巻いていました．

ビニールテープ　速攻でダメになります．
コルゲートチューブ　速攻で切れます
スパイラルチューブ　速攻でズレます

えーい、面倒くさい．
普通の人みたいに何も付けないでおこう．

と言う期間がかなりあり、

熱収縮チューブを収縮させたものが結構長持ちする事を発見．



何度か交換しながら使っています．

何と言っても普通の車と違って走ったら必ずフロントフッド（ボンネット）を開けるのでどうしても摩耗するんですね．



ストライカーの上部がすり減っています．

これは変に当て物をするからストライカーが強く当たってすり減りやすいとも言えるかも知れません．



あまり太くすると締まりにくくなるので要注意．

こういう事に意味があるのか？と言われると疑問です．
意味と言うより弊害がなければ、個人が自由に変態要素を展開すればいいんだと思っています．



ちなみに「フロントフッド」というのはアメリカ式で日本では普通「ボンネット」という英国式の呼び名を使います．

「パンツ」というか「ズボン」と言うかの違い？

パンツじゃないから恥ずかしくないもん．

言うと思った？

昨夜AT-Xでストパン劇場版を観てたら次女が帰宅「すっげーアングルや」と感心していました．

違う、それは誤解だ、お父さんの話を聞け、これはパンツではなくてズボンなんだぞ、ほら、シャーリーさんも「この赤ズボン隊め！」って言ってるやろ？これみんなズボンなんだぞ！

しかも文部省からもホメられた素晴らしい作品なんだぞ．
（平成２０年度、文化庁メディア芸術祭「審査委員会推薦作品」）

以上、ストライカー繋がりからズボンの話など、深夜のたわごと．．．