ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

前回撮影の園田海未（それ僕）が少し驚くほどの出来で、
つまり意外にも出来が悪かったので、と言うわけではないのだけど．
大好きな真姫を開封．



ノーブラ真姫、これは上半身替えの再販品、ネットの流通価格が5,000円にまでなった初回製品ではないけど、
素晴らしい出来．



どこから撮っても破綻しないどころか、
シャッターを切る指が止らない．



気になって検索したところ、SEGAのそれ僕は海未ファンの嘆きの声ばかりでした．
改めて納得．



見上げた位で破綻しない．



この口元の造形を見よ．



ポーズは地味．


しかし見事な造形．



全くどこにも死角がない．



フィギュアは顔が命．



文句ない出来．
プライズのレベルを超えている．



それ僕の海未は何だったのだろう？と思ってしまう．



いつまでも堪能できる造形だ．



これは時間をかけて吟味された造形なのか？



それとも天才的に短時間で作りあげられたのだろうか？



















文句なし、満点の真紀ちゃんです．

海未ちゃん、プライズでは決定版と言えるものがイマイチ．



この作品もなかなか、難しさがあります．



雰囲気というか、性格が表現できているか．



公式画像を元に作られているので、そういう難しさがあるのかも知れません．



言わなくてもいい事なんだけど、耳が大きいです．



それぞれ違うメンバーのコスチューム、海未は肩にリボンが．



僅かな口元のバランスが気になるかな？





手相が見れそう．



落ち着いた優しさを感じる手の表情です．



角度を限定して見れば海未らしさがよく表現されています．

どこから見ても、は狙っていないのかも知れません．
それならそれも、プライズのテクニックでしょう．

いつも使っているオートグリムのボディワーク・シャンプーですが、使っていて特殊な何かを感じます．

洗車といえばジョイがいいとか何とかレモンがいいとか、
真水より何かを加えた方が良いと感じる人が多いと思います．

もちろんたっぷりの流水でゆっくり洗い流すのが最良ですが、
そうしない場合はバケツを使って注意深く作業します．

カー・シャンプーに何を求めるか？
ぼくは「汚れを落とす」効能より「ペイント面を痛めずに砂ホコリを除去できる事」
が重要と思います．

何より先に砂ぼこりがない塗装面にしないと、どんな作業も始められません．

私のやり方は、バケツに少なめの水にオートグリムのシャンプーを入れ、やや濃いめの溶液を作ります．
タオルに「したたる」ほど液を含ませてゆっくりホコリをぬぐい、その後タオルを絞って水分を拭きとります．
そのあとグリム金で処理してしまいます．
洗って終わるならすすぎ用のバケツとタオルで仕上げ拭きをします．



半日、200キロほど走って来たボディをぬぐったシャンプー液はこれくらい汚れます．

気が付く事はタオルが汚れない事、これが何か不思議な気がします．
非常に良い事だと思います．



ボディを洗った後でホイルも洗います．
うっすら汚れている様に見えますが、タイヤのカス、路上のホコリ、ブレーキダストなどで結構汚れているものです．

これも同じやり方で、初めはたっぷりの液を含ませて、そのあと絞って仕上げます．



これくらいタオルが汚れますが、この汚れは定着せず簡単に落とせます．



シャンプー液でタオルを軽くすすぐと汚れは落ちます．
食器用洗剤などだとこうはいかないのです．



ホイル四本でさらに液が汚れました．
タオルは水ですすぐときれいになりました．
これが不思議に感じるところです



綺麗になったロードスター．
暑い昼間はお休みです．

思い出した事があってノーマン・ギャレット氏の事を検索してみたら自分のブログがヒットした．

過去ブログ
もう5年前になるのか．

それ自体を捨てる事で大きなものを得られる、ロードスターの本質的なパーツがパワステだと思う．
ほんの少しの勇気と予算があればマニュアルにできます．
車庫入れできなくなったと恨まれても困るので他の人にはお勧めしませんが．

パワステレスは両手できちんとステアリングホイルを操作できることが基本で、内かけハンドルはキックバックで指を骨折するし、そもそもそう言う習慣のある人はマニュアルステアリングは扱えないと思います．

ロードスターほど荷重の小さなクルマならマニュアルステアリングは当然、だいたい「パワステがレス」なんじゃなくて、そもそもパワステ自体がオプションであり、本来のロードスターに備わっているものではありません．

ではありますが、涼しい顔をして片手でスイスイ運転できるパワステは余計なものではありませんね．

さて、

マツダ/ユーノスロードスター
「日本製ライトウエイトスポーツカーの開発物語」

デザインの田中俊治氏のプロダクトデザインの章、リアフェンダーのテストショットの逸話（P93）が紹介されていますが、ジャック・ヤマグチ著のミアータ本に紹介されているカラー写真（P56写真6）がまさにその光景ではないかと思います．



ディスクサンダーで磨いた跡などがあって、それらしい雰囲気です．



本当に美しい．
愛らしく上品で清廉．
マツダは二度とこんなデザインができない、と．
これらの書籍の執筆当時に知っていた者はいない．
デザイナーがいないのですから．


NAのボディにも平井主査の魂が込められているのです．

ロードスターは生産され続けて行くでしょうが、デザイナーも主査も、
初代の正統な後継者がいなくなってしまったのは残念です．

ネタバレ要素がアリアリなので視聴中の方は任意でごスルーくださいね．










決死の脱出の前に髪を縛るくるみ、背中のスコップといい、まさに野武士．

全くなんの予備知識もなく、「がっこうぐらし！」#01話を視聴する事ができたのは、とても幸運だった．
もちろん事前に「知って」いても充分に楽しめたと思うけど「はじめて」のショック、戦慄を味わう事ができたのは率直に嬉しかったし、全国の視聴者がそうしたように、観終わったばかりの一話をもう一度初めから見直した．



毎話ごとに巧みな演出があるが、4話のエンディングの秀逸だった事．
この曲は歌詞も中塚武さん（きんモザ一期二期ED）
曲名テロップが出るシーンも丁寧に作られている．



めぐねぇの赤いmini、3話の日常シーンでも不吉な雰囲気しかなかったけどこれがとてもいい．
赤いmini以外考えられないほど、良い．



「彼ら」の異様に滑らかな動きはモーションキャプチャでは？

くるみがドライブを担った事、クルマを待つのがゆきとりーさんだけだった事．めぐねぇの乗車が描かれていない事、などからやはり、やはり、そうなのだと思います．

そしてこのminiの末路は既に一話で描写されています．





まさに萌えアニメの皮を被った正統派ゾンビ作品です．



であるならば、その結末には多くの展開はないはずです．