ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

今週末のジムカーナ撮影のためLPFのゴミチェック．
背景的に空はあまり入らないから気にしなくて良いかもですが、スローシャッターの際は絞り込むので．



昨年秋のジムカーナ撮影の際に小さなゴミ写りを発見、除去できないのでキヤノンに送ったらCMOS交換（補償期間内）となった7D2．拡大しても全く無し．



6Dも目視できるゴミ写りなし．両機ともかなり頻繁にレンズ交換（屋外あり）する方ですがクリーニング後半年以上使ってゴミ写りなしは有り難いです．クリーニング機能もあまり使っていない（電源オンオフ）のでこれは少し驚きです．



7D2で具合が良かった坂本ラヂヲの液晶ガラスを6Dにも使ってみました．
こちらはひと回り小さくて少しがっかりです．



汚れも付きにくく拭きとりやすく質感も良く、気に入っています．

今日は徹底的にお掃除をしました．
ガレージは土足禁止なので落としたタオルでも使えます．
最近は仕上げにカーペットローラーを使っているので砂粒等が極めて少ないです．



ボディ全面グリム赤、ホイル脱着洗浄、ブレーキキャリパー洗浄、室内水ぶきの各メニュー．



タイヤのトレッド面をきれいにしてから脱着すると手が汚れません．



靴もタイヤと同じで、手入れはまずソールの砂落とし、汚れを取ってから．
ソールが汚れたままだと手に持てませんから．
レザーのソールは消しゴムを使っています．



ソールに塗るオイルなどもありますが、運転の際にペダルが滑るので使いません．
どう見てもこのソールで公衆の手洗いに入るのは嫌でしょう？
これは車内履き．



ドライビングシューズではありませんが硬く薄いソールのローファーが好みです．
ラウンドしていないヒールもかえってフロアマットでポジションが決まって好きです．



このシューズは以外とソールが厚く具合が良くありません．
フラットなソールのローファーの方が断然運転操作が快適です．
お洒落なドット状のソールのシューズは持っていません．
一応、強化クラッチが少し重いので靴の方が傷むと思います．
どう見てもお洒落なクルマでもないですし．



ただレザーソールは滑りやすいのでワインディング走行などではランニングシューズを選びます．



グリム紫とブラシでソールをお掃除したらレザー・ケア・バウムを塗っておきます．
これは10年以上履いているボロですが抜群に馴染んでいて運転しやすいです．

長距離走行では手洗いのあとフロアマットを汚さないように、助手席に置いたトレイにサンダルを用意しています．



ツーリングの先導などで乗り降りの多い時はもちろん土足マットを敷いて土足で踏みますが、履き替える余裕があれば車内履きでこれを踏みたいです．

なぜかフリューは穂乃果とことりとの相性は良く、プライズながらそれらしく出来ている．



言い変えるなら他の7人が少し（大いに）似ていない．
このシリーズはなぜか海未が悪くない表情だったので期待していたが．



このアングルだと、まぁ悪くない．



スカーフと手袋にフォーカスしてしまうとあまりに悪い塗りが目を引いてしまう．



手は塗り直すとそれなりになると思うが、せっかくのパール塗装もこのパーティングラインで台無し．
やはりSEGAのそれ僕シリーズが造型もクオリティも圧倒的にプライズのレベルを超えていたという事．
文字通り奇跡であって、あれをプライズの基準にしてはいけない．



スカーフの塗りの悪さ、すなわちマスクの悪さ．
成形色の黒の上に白を乗せている？



造型自体はそれほど悪くない．



塗りの悪さをごまかせるアングルが少ない．
表情や造型が悪くなくともここまで塗りが悪いと救いようがない．



ワンフェスのフリューブースで販売していた限定品は塗りが良いのだろうか？



髪の塗りの色移り、顔面のゴミ混入などとにかく可愛そうな穂乃果だが、明るい笑顔で見つめられると許してしまう．

やはりフリューがプライズの常識を破る事はないのかも知れない．
もう決別しよう．

このパーツを交換したのが2009年7月．
交換したのがこの間のように思っていましたが7年近く経っていたとは．



撮影すると汚れているのが分かったのでお掃除します．



こうしてみるときれいですが．



ほーら、ノブの溝の部分に汚れがたまっていました．



汚れがとれてスッキリしましたね．

隅々までとことんきれいにしたユーノスを乗り出しました．
オイルもフィルターも換えたしエアフィルターもちょっと前に換えたところ．
プラグも比較的最近換えたからしばらく安心のはず．
今年はあと燃料フィルターを交換しよう．



ダッシュボードの境目をきれいに．
すぐにホコリがたまるところ．



ここも常にきれいにしておきたいところ．



ここも常にきれいにしておきたいところ．



空調レバーの溝の中、ホコリを許さない気構えで．



コラムカバーは特にホコリがめだつところ．
ステアリングボスもしっかりお掃除を．
ナルディ純正ボスはとても美しくてお気に入り．
ゴムのジャバラはコラプシブル構造のため



ホコリが残っている．



ここも汚れが残っている．
この辺がガレージの屋内照明だとわかりにくいところ．



フロアマット、裸足でくつろぐ仕様．



sr.1の特徴的な非アームレスト型ドアハンドル．
ここがすぐホコリがたまるところ．



ワイパーアームは室内から見える部分をきれいに．



ここもホコリがたまりやすく目立つところ．

車内側には一切シリコンを使いたくないのでレザーケア・バウムをごく少量使っています．
しっとりした感触とほのかな香りで手指に付いても滑りにくく、とても良いです．
ビニルレザーに使う事に抵抗があるかも知れませんが、もともとレザーに使っても浸透するものではありませんし、表面の銀面が失われたレザーには違うケミカルがあるでしょう．


サイドウインドウを下げ残しているのは音響的な理由です．



北陸も、もうすっかり春の陽気です．



帰ったらタイヤを拭きます．



リアはぎりぎり手が入ります．



フロントは斜めに手を入れて何とか拭けました．
まっすぐ手が入らないので少しコツが要ります．



ジャッキアップ無しでタイヤを拭くには低い車高だと難しいです．
ノーマル車高がお勧め．

実は本日二回出かけて二回ともタイヤを拭きました．
タイヤを拭いてある、という事実がもたらすロードスターの存在感は比類ないものがあります．
これは癖になる、気持ち良くて止められません．