ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

ブチルの除去終了．



ドアハンドルを交換することに．
腐食してメッキが剥がれている．
キーを差し込む際に突っつく、雨水や汚れがが溜まる等で傷むのだ．



新品のドアハンドル、既にメッキが良くない．
何だこれは．



取り外したキーシリンダーの腐食．



Eワッシャの交換、ウエーブワッシャの掃除と注油、カムの錆除去と黒染など．



手持ちのパーツで同じサイズがあった．
ホームセンターで普通に買えます．



キーシリンダーのカバーを磨く．
Sr.1.5以降はステンレス生地なのでこれが可能．
スプリングは小さいので無くさぬよう．



ゴム砥石で磨く前．



シャッターは小さいので両面テープで貼り付けてドレメル+ゴム砥石で研磨．



ポリッシュ終了．



腐食していた部分を狙ってグリスを塗っておく．



気が済むまでキレイにしてから取付．



ある日出社するとね「ちょっと来い」と呼ばれた．

この「ちょっと来い」にはろくなことがない．

呼ばれていくとテーブルにドアハンドルが置いてある．

「なんだこの部品は、こんなものにコストをかける必要はない」

　　　この時も主査はこだわりを押し通した．

ぼくはいつでも、ユーノスのこのパーツに指を入れるたびにワクワクする．

主査がこだわったドアハンドル．



アメリカのリサーチで「女性の指を傷つける形だ」との指摘があった際に、

会場にいた女性が手を上げた．

「（折り曲げた指でドアハンドルを開けて）こうすれば爪を全く痛めず開けられる！
　　この形は変更する必要がない！」

　　ぼくはその女性にも本当に感謝している．

ユーノスロードスターはその存在を認められ、求められ、愛されて生れた．

ドアハンドルに込められたこだわりと愛．

まず、それに触れることからロードスターのドライブが始るのです．

平滑な内張を早く取り付けたいところだけれど．



うわー．
ドアスクリーン張り替えのためブチル除去、ドア内部清掃、その他にもいろいろ作業がありそう．



ひえー．
今のクルマはブチルなんか使ってないんでしょうね．
毎度毎度ゾ〜ッとする眺め．
雨が流れてスクリーンがドア内側パネルに張り付いています．



走らなくてもこれくらいに濡れるのでブチルに切れ目があると大変．
恐ろしい事にその様子は表から全く見えないのです．



ここはいちばん大切な部分ですがブチルが少なく、水が流れていそう．
というかホコリが付いているので通気しているでしょう．
水が滲みて変形した内張が擦れた跡が見て取れます



作業するとこれくらいのはみ出しは仕方ないかも．
せめてそのまま閉じずに保護テープ（紙テープでさえ結構）などを貼ってブチルを覆ってくれたら助かるのですが．とはいえクラフトテープやガムテープなら貼らない方が良さそう．



ドア内張上部の固定ビスが1本足りないと思ったらこんなところに．



愛用の（あちこちに何本もあるぞ）井上工業のコーキングヘラ．
エッジが立った方をうまく使ってできるだけ残さず．
ブチルが付くと粘って面倒なので洗剤をつけながらブチルを切る感じで下に落としてゆきます．
その後ブレーキクリーナーなどでサッパリ除去．



ドア内部の汚れ．
グリム紫を使いお掃除タオルで汚れを落とします．
隅はブラシで、内側パネルの裏も抜かりなく．



ウェザーストリップを外してみるとドロドロ．
これまで誰もお掃除しなかったに違いない．
それならそれで私は嬉しいのである．



この部分はサイドウインドウを抜かないとお掃除できませんね．



あ、イヤなもの発見．
これは内部ドアハンドル後ろ側がファスナーでビス止め去れている部分．
内側に大きく膨れて変形していますがな．



うっ、ビス３本で固定されている中央も．



お、ドアオープナーに近い方は変形なし．

恐らく車内からとても強い力でドアを閉められて変形したのでしょう．
ビスは抜けずファスナーも壊れなかったから、鉄板が歪んだ．



何度かがんがん叩いて板金完了．



養生テープをドア内部とハンマー両方に貼り、しっかり狙って打って直しました．
助手がいるなら裏当てして当てハンマーを使うと良いです．

「お父さんが私のユーノスをハンマーでひっぱたいている！」

娘が見たら驚いたでしょうね．