ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

年賀状の紙を買いに出かけたついでに．





2414、ビルドクオリティ最高．背景の処理を考えねば．



8512、スカスカのピントリングもアルミ製、1キログラムの硝子の塊．

写真はどれもファインダーを信じてマニュアルフォーカスで．



さ、現実に戻って帰ります．

ほとんど衝動買い．
結果的にとても満足できる製品だと思う．

メーカーは「重量はたった670g」と言うが、わずか180ミリのサイズからは想像以上に重く感じる．
底面のほぼ70％がラバーで、どこに置いてもその重さからとても安定している．

実は最近、車内のiPhoneのBluetoothでこの製品を受診する事が多く不思議に思っていた．
多分、周囲のクルマの車内で使われていたに違いない．
今回の購入の大きな動機も車内での使用だ．

視界の邪魔にならないサイズの本体をダッシュボードに置き、ウインドウスクリーンとの距離で低音感を好みに調整できる．
このサイズから想像できない音圧と低音が出るのは驚き．
バッテリーの駆動時間は10時間、ミニUSBで充電も出来るしクレードルも付属．


メーカ情報ページ

音質はやや荒っぽい．
低音は押してくるエネルギーではなく、低音感的な不思議なもの．
個人的には音圧は充分．
旧モデルと言う事で家電店で在庫限り16,800円で購入．



初めは上ずった音だったがいろいろなソースを再生するうちに落ち着いてきた．
録音の良くないものはなんとそれを聴かせてくる．
ならばと優良録音盤を再生すると、小さな身体で喜んで躍動感たっぷりに鳴る．
もっと音量を上げろと言わんばかりで、そうしてやると待っていたとばかりに朗々と鳴る．
ちょっと誉めすぎかもしれないが、もう可愛くて仕方がなくなった．

容積と重量はズームレンズ一本分程度、さっそくカバンの中のカメラの隣に居場所を作ってやった．

大雪だ．
なす術もなく小豆色に積もる、積もる．



そのままでは荷重で車体が不安なのでできるだけ除雪してみる、とはいえ下ろした雪は小豆色の周辺でウインドウの高さに積み上がるだけだが．





測ってみると40センチくらい．
多量の雪が一気に降ったので雪がきれいで、奥が青く見える．



雪深い地方では普通なのかもしれないが、こんな綺麗な雪は初めてだ．
以前訪れたNZのクック山を思い出したほど．





ここでは雪の青い割れ目の美しさに驚いた．
氷河の色だ．





雪は更に降り積もり、屋根雪まで落ちて可愛そうな事になってしまった．



いまのところ、収拾の目処は立っていない．

最近、女性がファインダー付きの小柄なM4/3を使っているのを見るとグッと来るのです．
まるで昔のフィルムカメラに見えるので。

自由奔放な若い女性がカメラを持って旅をするのは素敵ですね。

良く晴れた日曜なので少し出かける事にした．
それを決めてから、所用と目的地を決めればいい．



オートフォーカスだと写りこみにフォーカスしてしまうからマニュアルで塗装面にフォーカス．
とはいえ、オートフォーカスした後でピントリングをちょっと回すだけ．

このレンズのピントリングは操作すると僅かなタイムラグがあり、それがイヤで一度手放したがもう一度手に入れて毎日いろんなものを撮っている．
40ミリの開放2.8くらいならば、マニュアルでも望むところにフォーカスするのは実際それほど難しくない．



みずみずしさを感じる1枚、なんて表現は手前みそですけど．
4028パンケーキ、普段着のような、毎日の朝ご飯のような普通さで．



写真は露出補正なし、靴下にAEロックすれば望んだ通りにハイキーになってくれる．



今日は娘もユーノスで出かけるらしい．

助手席のカバンからカメラをさっと出して親指でドア内張にフォーカス、そしてデフォーカスしている壁にレリーズ半押しでAEロック、全押しで撮るのが自分のスタイル．フォーカスポイントで露出を決められると背景がすっ飛ぶところ．
ぶらぶらイライラするので危険を承知で時分のカメラにはストラップは付けていません．



この時に近所の方とクルマですれ違いました．
わざわざ止まって、窓を開けて、
「お出かけですか、いいですね」
と優しい笑顔を頂きました．

ロードスターは笑顔を広げる小さく丸く愛らしい存在です．



見上げる青い空．

ああ、気負いのない、日常のレンズはこれ一本で良いとさえ思えてくる．

何でも撮りたいからズームレンズを選ぶ、良い画質が得たいから大きく重く高価なレンズを求める．

出来ない事を選ばなくて良い自由．

だからロードスターなんだと思う．



真冬でもブロアを使わないのが自分のスタイル．
バカじゃないかと思わないでもない．
でもね、ブロアをがーがー出してまでトップを下ろして乗るのは粋じゃないと思ってる．
この設定なら走っていると少しだけ暖かいものが出てくるし．
着込むのも好まなくて、寒くなったら帰ってくる．

用事のないドライブなんだから．



冷間時に1,500rpmまで上がるようになったISCV、今度は回転が落ちにくくなってきた．
ワコーズのクリーナで再度クリーニングしてみたが、
直後は調子が良いが徐々に動作が渋くなってくるようだ．
完治とは言えない．



信号待ちでカバンからカメラをさっと出してぱっと撮る．
これはたのしい．
寒そうな枝にフォーカス、ホワイトバランスはずっとオート．

日が落ちて気温が下がり、身体も冷たくなってきたので帰宅．