ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

さて、イイねって、イインダヨネ．

いいなー
いいねー
うーん、いいなー
おっ、いいねっ

イイねって、自分の心にブルブルって振動が伝わったときに、
つい出てしまう言葉と言うか、ぽっと出る湯気の様なもんだと思う．



クルマって、いいね．
クルマの趣味って、いいね．

サーキットって、レースって、いいね．
クルマがキレイになると、いいね．

何だかいつも不思議な偶然を感じる大切な方．
都会の環状線でばったり出会ってランデブーなんて．

その方にこの絵をいただいて、思わず「イイね」ってあれが、ぽぽっ、と出た．



絵が書ける人って、素晴らしいと思う．
聞いた話では、そんな人は小さい頃から書く事が日常になっているのだそうだ．
絵書きになりたいと思って練習してなる、もんじゃない、って事かな．

某イラストレーターさんの絵も昔は観た瞬間イイねがぼぼぼって出たんが懐かしい．
でも最近の（某カレンダーの）絵を見ても、まったく出ない．
ひょろひょろーシュシュッぺたぺたー、って感じ．

そのクルマに、イイねを感じないのかな？
絵から、もうぜんぜん、イイねが出なくなってしまったもん．
そんな事ないなら、それはそうなんだろうけど．
もし、やっぱりそうなんだとしたら、それにこっそり、イイねって、伝えたい．
その萎えかたに、イイねって、言いたい．
意地悪なんだ、ぼくは．



A110は仏エッシーの1/24キットオンリーだったけどタミヤ製の決定版が出て久しい．
でも実車のの雰囲気は実車を前にしないとわからない．

うわー、こんなクルマなんだ！！！

その雰囲気が、このイラストにはある．

ああ、本当に、いいなー、と思う．
あっちむいてホイのドライビングランプはドリフト専用なんだよ．

この小さな小さなカレンダーを見ていると、本当にクルマっていいな、と思う．
思い込むと泣けちゃうくらいに、本当に思った．
書いてる人のイイねが線と色に封じ込められて、それを見たひとをイイネって振動させる．

イイねって、そんな共振なんだと思う．

jazzでいうところの「スウィング」にちかい物だと思ってる．

「クルマって、いいねー」

そんな言葉がつい出る絵．

絶体動かない絵なんだけど、何だか動き出しそうな絵、
イラスト、なんて格好つけなくても、こんな楽しいクルマの絵を眺めていると、
マフラーの音やオイルやゴムの臭いまでイメージさせてくれる．

一万の言葉を集めてぎゅっと絞ったら、ぽっと出てくるのが

「いいねー」

なんだよね．

クルマ好きのみんなで集まって、いいねー　をぽこぽこ出して、
そんな時間って、やっぱり「スウィング」だと思うのです．

(^_^)



小豆色専用のソナックス製品が集まってきた．
どれもオートグリムとは違う独特の良さがあって面白い．

久しぶりに小豆色に乗った。

自分で運転するのは久しぶり、一カ月前に娘の運転で少し走って以来。

エンジンは絶好調、全く文句ない安定感。
本当に頼もしい。
バッテリーも好調、屋外保管で何もしてないけどより新しいバッテリーを充電してる自分のユーノスよりずっと電装品の動きが元気良く、ヘッドライトをポップアップする際はあまりに速くて驚くほど。
オルタネーターの状態がとても良いのだろう。

昨年交換したクラッチも当然好調、フライホイール研磨もされてジャダーもなく気持ち良い。
このユーノスのクラッチ、自分は次の交換には関与しないことだろう。
きみはクラッチ操作も上手になったしね。
比較的新しいパワーウインドウもきっと同じほどもつだろう。

少し気になったのがステアリングの感触で、やや進路を乱されやすいこと。
直進性はとても良くビシッと走るイメージだったので疑問に思っていたが、距離を走るにつれどんどん落ち着いて来て一安心。

多分長時間駐車によるタイヤの変形が原因ではないか？
本当は空気圧を高くしておいて走る時に抜くのが良い。
これはマツダが車両を船で輸出する時にそうしていると聞いたことがある。
タイヤは昨年新しいものに交換している。

帰宅した小豆色を収めるため自分のユーノスを移動した。
何もかも全ての感触が自分のユーノスそのものだった。
彼は自分の言葉で、おかえりを言ったのだ。

今度はお前に乗るよ。
徹底的に乗るからね。

価格.com売れ筋ランキング588位の超不人気レンズ．



チルトなしの真っ直ぐの姿．



8.5度チルト（フル）
この状態で回転出来る．
（してはいけないという注意書きあり）

ちなみにこの製品、取扱説明書が付属しておらず、読みたければネットでDLしろとの仕様．
これは「取扱説明書もCDも付属していないが不備ではないか？」をキヤノンに直接電話して確認した返答．
説明書は交換レンズの当たり前の事を記述しているのみならず、チルトとシフトの原理と効果を述べた上で製品を操作する要領が述べられたきちんとしたもの、さらにシフト時の光量減少での露出の変化やシフトとチルトを併用した際のイメージのケラレ等についても必要不可欠な情報が掲載されているにもかかわらず、印刷物として製品に付属しない事はどうしても理解できない.

ま、箱に付属していても開封せずDLしたものを読むんですがね．



チルト8.5度．
開放で左目にフォーカスしても右目の一部にフォーカス．
傾斜したフォーカス面を回転させて望む対象に直交させる．



チルトなし、開放．
右目と前髪の一部等の等距離の面にフォーカス．



チルトなし、6.3まで絞り込み．
もうボケはすくない．



F9、意図するとか狙うとかを諦めてレリーズする領域．
これでも右目はどこにもピントがきていない．



F16、製品レビューの世界．
ここまで絞るなら200ミリで撮ればいい．
撮影と言うより証明とか報告の世界．

レンズを更新すると過去の撮影を全てやり直したくなる．
その一本で得られる画像がこれまでのレンズでは得られないと知る事は少なからぬ後悔だから．
だから写真にこだわるなら初めから良質なレンズを入手した方が良いと思う．

これらの写真はモデルを箱から出せば何度でも撮れるからまだ良い．

昨日からの続き．



マザーズのメタルポリッシュはラベルのデザインのように主にポリッシュのホイルに使う製品なんでしょうね．



顔を突っ込んで寝てもいいくらい綺麗な足もとが気持ちいい．
特注マットは濡らさないつもりなので純毛100パーセント．



この時期はレザーステアリングに交換するのだけど、今年はどうしようか．
小豆色の年代物と取り換えようと思っている．
新しいナルディはとてもダルな雰囲気が今一つピリッとしなくて．



ソナックスの社員デテイラーは「クルマ14台分施工可能」らしいけど、今日小豆色を洗車したらこのくらい使ってしまった．私の使い方では小さなロードスターが10回洗えるか？だけど全然構わない．
施工7日後に二度目の使用だったが、今後は使用スパンを徐々に長くする予定．
ボディに水を嫌う性質をたたき込みたい．



室内の暖かい明かりと暮れる空を映す小豆色、この眺めがとても好き．
小豆色は淑やかで礼儀正しいうちの家族だ．
この個体がわが家にある偶然に感謝．

これからも、どうぞよろしく．

アストロでいろいろ買い込んだ．
マザーズのパワーボールの類似品、ポリシャーに取り付ける小さなパッドなど．
ホイールを磨くため．



メタルポリッシュ．
Heinzのケチャップのようにキャップが底になっている．



マグポリを薄めたような感じ．
臭いもそれに近い．



パワーボール・ミニもこんな感じなんだろうか？



掌に少量出してボールに付ける．
深くしみ込まない方が良いだろう．



飛び散らないように注意してボールに付ける．
ゴーグル、マスクの着用をお勧めします．
ボールはホイール中央の部分を磨くのにぴったり．



こちらは本家のパワーコーン．
先端の細い部分、円錐面、直径の大きい角の部分など磨きのイメージが膨らむ形状．



大きい面はサイプが入っている．



先の方はソリッド．
ここが早く傷みそう．



ホイルを外してキャリパーのお掃除．
ブレーキディスクのベンチレーテッド・ホールの中は水で流すと墨のような水が出ます．
キャリパーはお掃除タオルとグリム紫で．
ガンメタ色は個人的に気に入っているところ．
青いパッドはSTAGEさんの定番．
ノーマル＋αな性能がとても好み．



タイヤを外したらトレッド溝も綺麗に．
サイドウォールが綺麗でもトレッドの溝が白っぽいとピリッとしない．
ただ、いくら綺麗にしたいと言ってもグリムのタイヤコンディショナーなどをトレッド溝面に使ってはいけません．

余談ですが私は「このクルマは雨の日に乗らないからタイヤはアレコレでもいい」などとは考えません．
溝が浅く作られた競技用タイヤも充分覚悟して装着すべきだと思っています．
（個人的に選択しませんが）
出先で雨になる事もあるでしょうし、晴れた日の路面でも濡れている部分があり得ます．
雨天時に乗らないのは私個人の勝手ですが、雨天時の安全走行ができない仕様にはすべきではないと考えています．



マザーズのメタルポリッシュ、電動ツールの使用を前提としているのか研磨力はマイルドです．
作業はとても早く、指も痛くなりません．
これは良い感じ．



タイヤドレッシングの上品なツヤが良い．
大昔（昭和の頃）にサイドウォールに塗る光沢コーティングを塗った事がありましたが白くひび割れてひどい事になりました．
もっと昔は「タイヤのサイドウォールには靴墨を塗るんだ」と言われたもの．



機能、性能と美観はいっさい関連性がありません．
オーナーの自己満足という点で有意義なだけです．