ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

ウインドウモールのマスキング．



曲面貼りマスキングテープを使いました．
おおまかにマスカー．



リアウインドウがない仕様なのでステンレスのモールは入れずに．



フロントはマスキング後シルバーを塗り、モールの部分を0.7ミリのマスキングテープでマスク、その後ブラックを塗装．



ハイできました．
ここまでで2時間ほど．



失敗なくできました．
実はこれもサンドスコーチャーのためのトレーニングだったりします．



サイドウインドウのモールは少し複雑．
ボディは同じなのでモンスタービートルはある意味スタディなのです．

両メスのカップリングを300円で買ってきました．
レギュレーターとエア三連分岐が直結．
ああ、スッキリした．



そろそろビートルを走らせてみたくなってきました．
作業を進めます．
今日は塗り分けマスキングの修整と捨てクリアを．



まだウインドウモールの塗り分け、ドアハンドル、サイドステップなど細部を塗る必要があります．
この時点でいったん軽くクリアを塗ります．

ここまでに、全面ホワイト→ルーフのチェッカーの黒→上半身の赤→下半身の青→ゼッケンナンバーの黒、と何度もマスキングと塗装を繰り返してきました．
ここで塗り分け境界の補修、マスキング漏れ、かぶり、などを修整して一度クリアを塗り、ホコリのチェックを済ませてから細部の塗装、塗り分けを行い、ライトベゼルや細部パーツの取付、デカールを貼って最後のクリアコートとなります．



洗剤で洗って水滴を飛ばし、2時間ほど置いてこれから塗ります．
クリアは少し前に作ったガイアEXクリア＋ブラシマスター希釈のもの．
今ならプロユースかTIPOを使いたいところですが、捨てクリアなので．
おもえば製作を始めた頃に比べて使う塗料も塗り方もかなり変わりました．



エアブラシの洗浄は安価なアセトンをケチらず使っています．
その後仕上げにガイアのツールウォッシュを使ってもう一度洗います．
フィニッシャーズのツールウォッシュはウレタンを使った時に、アセトンでは余り溶けずガイアでもそこそこ溶けますがフィニッシャーズはより良く溶けます．

Tipoのツールウォッシュは先日買ってみて今日初めて使いましたが、残りやすい青がスッキリ落ちました．
また、試しに洗ってある筆をTipoで洗うとわずかに色がでて、溶解力が高い事がわかりました．
これは素晴らしい．
ガイアより高いだけの事はあります．



エアブラシの塗料カップはアセトンでざっくりあらってからアセトン瓶にドブン、ピンセットでゆすいでからガイアの瓶にドブン、必要に応じてハイキューの熊野筆でカップ、ネジ、ノズルキャップ、エアブラシのツボ等を洗います．
状態によりうがい洗浄を、穴あきノズルなのでノズルを緩めて行います．

ニードルは毎回抜いて筆で洗い流して戻します．
ノズルに戻す時は「トン」と押さないように当たるところで優しく止めます．
これは大切だと思っています．



カーモデル、スケールにもよりますが、どういう光沢を与えるかが、「美学」っちゃあビガクなわけです．
ボディのツヤ、光沢、光を反射する力こそ命と思っています．

大きなサイズなので、液体に濡れたような厚塗り、ハチミツを垂らしたような厚塗り、キャンディーのような透明で光線が屈折するほどの厚塗り、思わず手で触れたい衝動を抑えられない程の厚塗り、でも触れたら指にクリアがベットリ付くかもしれない気がする厚塗り、もうクリアが垂れてても構わない直さない厚塗り、が好みです．
研ぎ出しは面倒くさいし手間がかかるし、塗料の表面張力がボディ上で闘って主張するほどの厚塗りが、好きです．



はい、見事に何ヶ所も垂れました．

エア低すぎた、置きすぎた感じです．
圧で叩くとフェンダーの隅にクリアが入りません．
むしろトロリと溜める感じで塗りましたが、それにはクリアの希釈が薄かったです．この塗膜は厚くならないので、だから垂れたのですが、乾くのを待ちましょう．

今日は一日家内と交互に孫守り．



9本並んでたタミヤのカラースプレーを自分で全部移動して、椅子に上って遊びはじめた．
うまく6本を2段に積む作業に成功してにっこり．
まもなく飽きて次は小さな掃除機で作業部屋を掃除してくれました．



最近気に入ってしまった例の模型店で発見．

カタリナは小学生5年くらいの頃に作った記憶がなんとなくある．
個人的にとても好きな機体．
今では各社から各サイズで発売されていて、ある意味恵まれた時代だ．
先日に続いてまたアカデミー製、値段も手ごろで製品リリースも最近のキット．



箱を空けると箱より少し大きいくらいのランナー、他に数枚．
おおー．



胴体底のフロート、びっしりと打たれたリベットに萌えるところ．



主翼基部のモールド、1/72ながら精緻なパネルラインとリベット．
これはたまらない．



プラモは積むもの組まぬもの
ランナー眺めて愛でるもの



フラップの質感とパネルとリベット



特徴的な胴体左右のドームキャノピー枠のリベット表現．
食べる前からご馳走さまです．



今どきのキットはキャノピーのマスキングがカットされて付属しています．
がんばって塗ろうね．



デカールは特に感心する事無し．
☆は塗るのも良いかも．
計器のデカールあり．
多分組んだら見えない．

55年ぶりに手にした大好きなカタリナ、
銃座の大きなドームキャノピー、胴体中央に張り付いた主輪、
小さなエンジンが中央に寄って二基並んだ一直線の巨大な主翼、
それにぶら下がる扁平なフロート一体胴体．
美しいというと語弊があるかもですが、
好きな機体を見つけて買って帰るときの幸福感．
千円札3枚でたっぷりおつりがもらえるお値ごろ感．
帰宅したら簡単に史実を探って実機の写真を閲覧できる．
なんと幸福なことだろう．

オマケ（実機wiki）

英国機が欲しくてあれこれ見ていると、この機体の形に魅かれて買ってしまいました．



プラモデルの大きな魅力の一つに「箱絵」があります。
ハセガワなんか現行機だと写真を使う事が多いです．
鮮明な画像が得られるし資料として良いのですが、鮮明な写真などない大戦機だとやっぱり箱絵ですね．

目立つ縞模様は連合国機の識別だそうです．
作るならこの仕様ですね、いつ作るかわかりませんが．



初めてキットの箱を空ける時の期待に満ちた興奮は、何歳になっても変わりません．昔は箱が好き放題に空けられたので、学校の帰りに模型屋で腹いっぱいになったものです．
小学生の頃は学校から家までの間に模型屋や文具店、玩具店などたくさんありました．ランドセルしょって寄り道して、ワクワクしたものです．

模型屋には特有の「模型屋の匂い」が溢れてて、目を閉じても自分が大量のプラモデルに包囲されている事がわかります．その匂いだけでもソワソワして鼻がツーンとして脳天から指先までびりびりシビレが走ります．
箱を空けると小さなアルミチューブやひし形の接着剤がコロリと必ず入っていた頃．
ギアボックスの袋の鉄と油の匂いも今でも鮮明に覚えています．



双発機、いいですね、同じランナーが2枚入っています．いつ作るか決めてませんが．



マルチパーパスな機体、作るならやっぱりデカイ魚雷を1本抱えた姿がいいですね、いつ作るかわかりませんが．



キレイな凹モールド、覚悟してリベット打つとか、想像するだけでしびれますね．
私的なものだから失敗してもいいんです．いつ作るか知りませんが．



いいですね、袋を開封してじっくり眺めたいですね、モールドや凹凸のディテール見てるだけでワクワクしますね．

別に作らなくてもじゅうぶん楽しめますね．

今回のオマケ

またヒコーキを買ってしまった．



ヘルダイバーの名で有名な機体、本来は水鳥の1種（と今知った）
私は米海軍機が好きで、最も好きな航空機はトムキャットでもゼロ戦でもなくF4Uコルセア．



タミヤのキットと同じく空母バンカーヒル艦載機使用のデカールがついていた．ノーズコーンが黄色く垂直尾翼に↑が描かれている．

空母バンカーヒルは大戦で日本と壮絶な戦闘を行った空母、神風特攻で損傷し多数の死者を出すも沈没はせず、米兵が保管していた日本の特攻隊員の遺品が70年後に遺族に渡された等、多くの物語を知った．
とにかく、それらは人類の歴史として残され、いまそのかけらを手にしているのだ．



クレオスとガイアで同じFS15042を再現した塗料．
製造は同じ工場のようだが溶剤の性格が違い、クレオスはまごう事無き甘い香り、ガイアは溶剤が強くシャープな匂いだ．
どちらを使うかを迷うのも楽しい．



カルトグラフの鮮明なデカール．



模型店で一目ぼれして、予備知識なく買ってからダイブブレーキがエッチングと知った、これは凄い．



モールドはシャープで精緻、今どきのキットです．

『超巨大、超高額。飛行機のプラモデルがたどり着いた頂点「1/32のランカスター」を眺める話。』


この記事を読んで悟った．

「プラモは必ずしも作る必要はない」

もう怖いものはない気がします．