ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

ここらでひとつ徹底的に磨き直したいところです．



ラクに磨く方法はありませんね．
根気と時間の勝負ですか．



いつでも乗れるから乗らない選択ができるのだと思います．
インテリアではコンソールパネル（純正灰皿位置）の総作り替えという宿題もあって、
パネル金属加工〜アルミプレート・エッチング・黒アルマイト加工・白文字入れなど
業者さんに外注しようと考えています．

もう変更は無さそうに落ち着いてきましたし、
どうしてビビるほどシブくならないかと言うと、
それはプリンターなんかで出してしまうからなんです．

「エッチングで文字入れ」
これは有無を言わさず良いものです．
透過照明などに惑わされている事が間違いでした．

注：本ブログは必ずしもオートグリム製品の適正な使用方をガイドしていません．



はっきり言いますが私は洗車が大嫌いです．
できるだけしたくない、できれば避けたいのが洗車です．
ロードスターに水をかけるのが本当に何よりイヤです．

出かけた先で雨に降られるのは仕方ないと諦めます．
しかし自宅で、それもガレージの中で、
ロードスターを水浸しにするのは本当は嫌いです．

この呪縛から開放してくれるかも知れないのが
オートグリム・アクアワックス
親しみを込めてグリム水色と呼びます．

（注・アクアワックスは水で洗車した際に使ってください．
私のアクアワックス使用法はメーカーが推奨する適正なものではなく個人的にアレンジしたものです．）

このアクアワックスがあまりに快適なのでいつものシュアラスターは当分お休みする事にしました．
そのためひとつの区切りとしてグリム金を使ってみました．

１，砂ホコリと水分
　〜可能な限り砂ホコリと水分を除去する〜

まず砂ぼこりがついていそうな所：

タイヤハウスやサイドシル下側、
ホイルアーチ周辺と折り返し
リトラ周り、
前後ナンバープレート付近、
各マーカーライトの周辺、
テールパイプ付近、
バンパーとボディ接合部、
バンパーの下のエッジとその裏、
ドアハンドルとその周辺、
ドア開口部とドアエッジ、
トレッド面を含むタイヤ全体、
その他手で触れると砂粒が付きそうな所、

上記部分を、特にタイヤハウスとタイヤ全体は流水で砂を洗い落とすのが必須です．
たった一粒の砂粒がボディに多大なダメージを与えます．

水を使った場合は可能な限り水分を除去します．
次のボディ研摩の際に砂を含んだ水滴が出てくると大変厄介で不快です．
ティッシュでもエアーでもいいのであとから水が出ないようにきっちりやっておきます．



２．ボディ研磨
〜ツヤがないボディには施工不可〜

ボディの砂ぼこりを完全に除去した上で手で撫でて「さらさら」した感触・音がある場合は光沢が不十分です．
ペイントリノベーター又はレジンポリッシュでパーフェクトな状態にします．

レジンポリッシュで十分なツヤに達しない場合、ペイントリノベーターを使用すると期待通りの効果が得られます．どちらもペイントを研磨すると言うほど強くなく、ペイントリノベーター＞レジンポリッシュです．
ペイントリノベーターは研磨のみなので下地の状態を確認できますが、レジンポリッシュは保護剤が含まれているので必ずしも仕上がり=ペイントの状態ではなく、実際より美しく見えます（仕上がります）．
ペイントリノベーターはポリッシングマシンの使用が可能です．

塗装面に十分なツヤがない場合は塗布ムラが発生することがあります．
そうなると以降の作業がやり直しとなるのできっちりやっておきます．

3，塗布
　〜絶対に砂ホコリを付着させないこと〜



グリム社推薦の「パーフェクト・ポリッシング・クロス」を使うとどうしても溶剤の使用量が多くなり、均一に塗布するためにも使い心地も良く思えないので、マイクロファイバークロスを1/4位に切って4つに折って小さなパッド状にして使いました．グリム金はボディに垂らしてもパッドにしみ込ませても良いので、押さえたりこすりつけたりしないでゆっくり塗る感じでパッドで撫でてゆきます．

万一パッドに異物が付着したと思ったら新しい面が出るように折り直すか新しいものに換えましょう．





私はウインドウガラスや樹脂レンズにも塗布します．
これは必ずしも推奨される使用法ではないかも知れません．

インテリアの黒い樹脂パーツにグリム金の原液が付着すると白く跡が残る事があります．
カウルカバーなどの樹脂パーツも付着しないようにした方が良いです．
私のロードスターの場合はドアのエッジモール、レインモールに付着しても大丈夫でした．



4．拭き上げ
　〜やさしく軽く、拭き残さないで〜



　　白い塗装は拭き残しをよく確認しましょう

グリム金塗布後30分から60分乾燥（定着）させてからそっと拭き上げます．
お掃除おタオルでもグリムのガーゼの様なポリッシングクロスでもネルでもいいと思いますが

・お掃除タオル　拭きはじめから仕上げまで使える．仕上げ拭きにもう1枚あると良い．安価なので砂ぼこりがついたと思ったらすぐに新しいものに取り換えた方が良いです．

・パーフェクトポリッシングクロス　　ガーゼ状なので拭きはじめは「かき取る」感じが良いですが、接触面積が少なく仕上げには不向き．万一砂ホコリが付着しても最小のダメージ．ちなみに洗濯するとデロデロの帯状になってしまい困ります

・ネル　良質のネルは完璧な仕上げを期待できますが、接触面積が大きいので拭きはじめは目詰まりしやすい感じ．砂ぼこりがつくとボディを傷つけやすいので最大限の注意が必要．

クロスは使用感が違うので好みで選択したらよいと思います．

力をかけず優しくねっとりした感じを確認しながら拭き上げ、拭き残しがないように角度を変えて確かめます．
初めはぬぐい取るように、仕上げは優しく磨き上げるように、
空いたほうの手で体のバランスをとりながらリズミカルに．
ボディサイドはスクワットを取り入れると良いエクササイズになります．
人目は気にしないで、あなたらしい美しいポーズを決めながら楽しく仕上げましょう．

塗布ムラがある場合：

ごしごしこすらずにもう一度グリム金を塗布して施工し直します．
それでも塗布ムラが出る場合は塗装面の光沢が不十分である可能性があります．
必要に応じてグリム赤やペイントリノベーターで再研磨します．
また、缶スプレー塗装などの場合は塗膜に影響が出る事も考えられます．



レンズの文字の部分は丁寧に白い拭き残しにならないよう

週末にじっくりお掃除してやっとキレイになりました．
折れたナンバーステーは修理します．



フーエルリッドはボディポリッシュのため取り外して再研磨しましたがイマイチです．



カップもちょっと磨きましたがステンレスは硬いです．



ガレージ床シートを新しくしました．



気持ちが良いです．



キレイになってスッキリしました．
やっと肩の荷が下りた感じです．
しばらく外出は控えようと思います．

人間用NOSがいつの間にか漏れ出していました．
見れば染み出て溜まって流れてぽたぽた落ちた跡があります．





内溶液がアルミの缶を腐食させて漏れたのでしょう、おそるべし人間用NOS．
すごく効きそう☆ですけどね♪



取りあえずキレイに拭いて逆さまに置いておきましょうね．
5年ほど経ちますが、飲むのはもう少し先にしようと思います．

幌が水を弾くと言う事は、良い事でしょうか？

ショウシャインでしっかり水を弾いていた幌ですが、水を弾く事で幌の表面に大きな水玉がたくさんでき、すぐに合体して滝のように流れ落ちます．
ドアを開けて乗り降りする際にその滝が車内に流れ込みシートも人も容赦なく濡れました．
めちゃくちゃ濡れました．

濡れないように慌てて乗り込むので何度も頭をぶつけました．
幌が上がった状態に不慣れなので仕方ありません．
幌が上がったロードスターに対しては初心者です．

普通は水を弾かない幌の方が雨の時はよいと思います．

そういう不都合にはお構いなくショウシャイン処理した幌は一切ガラスに油膜をつける事もなく水を弾き続けました．
そしてガラスはアクアワックスで水を弾き続けていました．
ワイパーもびびらず良かったです．
個人的にはヒトが濡れようが何しようが、水を弾き続ける姿勢は大いに好感を持って評価します．
ぼくのロードスターはそれで良いです．

軽井沢ミーティングではずぶ濡れ状態で風に冷やされ、
寒くてたまらずに暖を取ろうと車内に退避してヒーターを使いました．
当然、たちまち車内は猛烈に曇り始めます．
曇ると言うより濡れると言う感じです．
上手そうに冷えたビールジョッキの表面の様です．

外気を入れようにもこのロードスターはカウルカバー撤去状態なので外気導入口はテープで密封してあります．
導入口に水が入ると大変ですし虫が入って卵を生んだらさらに大変です．
仕方ないので窓から外気を入れようと少しでもすき間を開けると水を弾く幌のせいで滝雨がどんどん入ります．
もう滝涙です．
このままではカメラが結露してしまいます．
カメラ結露を防ぐためあきらめて外に出ました．
ああ、なさけない．
ちゃんと外気導入ができて、しかもエアコンまで装備されたロードスターなら天国でしょう．
それは、私には夢のまた夢です．



しっぽり濡れるくらいショウシャインを吹きつけます．
絶対に車内にスプレーが入らないように．
その後お掃除タオルでしっかり拭き上げます．



仕上げに乾いたお掃除タオルで磨き上げます．
テカらず手で触れても油がつかず良い感触です．
常時畳んだ状態なので縫い目の角がすり減ってきました．

ちなみにアーマオールなど塗られた幌はひとっ走りでたちまちホコリが付着し、
それに触れてしまうと遠慮なく衣服が汚れます．
たいへん困ったものです．



いろんな事で傷だらけになったリアウインドウ．
自分で付けた傷はひとつもないと思うのですが．

保護シートを挟んで幌を畳んでやっと落ち着きました．
ちなみにギトギトにアーマオールを塗った幌に保護シートを挟んでしまうと大切なビロード面にアーマオールが染み込み、それに砂ぼこりが付着して面倒な事になります．
あれは本当に困ったものです．

そういえば先日発見したリアウインド保護シートのパッケージと取説





これに取説が要るんでしょうか？



こんなものも出てきました．



時々樹脂カバーの上にピチピチにブーツがかぶせられているのを見かけますが、
取説では樹脂カバーを外す事になっています．



で、新品の樹脂カバーが出てきました．



一緒にこれも発見．
取説ではビニールのグリップは切開して取り外す事になっています．
無理に回すと金属プレスのサイドブレーキ・グリップ本体が変形するからです．
可能ならグリップを加熱して接着剤を緩めて抜くのが良いでしょう．
ぼくはグリップを切開せず取り外せました．
新車直後だからだったかも知れません．

これらパーツは納車以前に発注したと思います．