ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

旧 Apple Wireless Keyboard を分解．
透明のケースの中にキーボードのメカが入っています．
たまったゴミがよく見える構造です．



汚れはもっぱら白と黒の犬の体毛が多いです．
キートップをティースプーンで外し、サイド4面をコンパウンドで磨きます．
サイドは光沢がある仕上げなのでコンパウンドが最適です．
キートップはテカリがあることは気にせず（使えばテカりますし自分の所有物なので気にしません）グリム紫でふき取ります．インテリアクリーナーも良好です．

ばらばらになったキーを記憶だけで組み立てるのもパズル感覚で面白いですよ．



最近これにハマっています．
もう夢中です．
ポリカーボネートのケースはコンパウンドで見違えるようにキレイになりました．
長い間放置状態だったらしく、Mac好きのクモたちが隙間に入り込んだまま死骸となっていました．



美しい造形．
トースターを連想させるデザインからはコミカルなインテリジェンスが感じられます．

〜〜〜日本語カタログより〜〜〜

アップルから、Power Mac G4 Cubeを紹介します。
スーパーコンピュータが、奇跡的な設計によって、8インチ（約20センチ）のキューブに入っています。しかも、魅力的なクリスタルで透明なフレームに入って浮かんでいます。そのキューブに秘められたのは、他を圧倒する驚異的なパフォーマンス。
Velocity Engine搭載のG4プロセッサの演算能力は、1秒間に30億回以上。まさしく、スーパーコンピュータにも匹敵する速さを誇り、Pentium IIIの最速スピードさえも凌いでいます（Pentium III/1GHzに対するPhotoshopテストに基づく。2000年6月30日現在）。
DTPからDesktop Movieまで、超リアルな3DゲームやDVDムービー等、高度な処理能力が要求されるシーンでも、余裕のパワーを見せてくれます。
驚くことに、この巨大なパワーをファンなしで冷却する方法を開発しました。巧妙に設計されたG4 Cubeは、今までに造られたコンピュータの中では、トップクラスの静かさ。あなたはもう、一番大切なことから気を散らすことなく、やりたいことに集中できます。…そう、考えること。
さらにマウスパッド上だけではなく、あらゆる表面で精密な操作ができ、人間工学的に優れたオプティカルマウスを業界で初めて標準装備しました。同様に、ハーマンカードンがアップルのために特別に設計したステレオスピーカーを搭載。映画、音楽、ゲーム等、高品質サウンドで楽しめます。その上、アップルのフラットパネルディスプレイやCRTディスプレイを組み合わせれば、際立って洗練されたデザインで統一できます。
一見、ニューヨーク近代美術館の展示作品のように見える、Power Mac G4 Cube。しかし実は、あなたのデスクにあるのが一番相応しいスーパーコンピュータです。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

実際にニューヨーク近代美術館のデザインコレクションとして永久所蔵されています．



いまのアップルも素晴らしいですが、この頃はまさにプログレッシブでした．
値段も今に比べると高かったですし．

ジミ・ヘンドリックスの曲を使ったこのビデオは死ぬほどしびれます．



全く、開いた口がふさがらない素晴らしいデザインです．

またナルディ研究です．

<

ホーンのマークのない古いものと新しいもの．
新旧のパーツで3ヶ所ある突起が上下逆になっていました．



右のセットが古いもの．
プラスチックのパーツが多く強くたたくと割れるほうです．
僕がむかし、一度たたき割ったことがあるのはこの構造のものだと思います．



スプリングは全く同じもののようです．
言い換えると同じパーツが使われているのはこの部分だけで、後はすべての構成パーツが異なったものでした．



カップも違うものであることが判明しました．
丸で囲った切り欠きの具合が少し違います．
この部分の違いにより、ベース固定スプリングまで形状が違っています．
右が新しいものです．



ボタンの角の表現が全く違います．
新しいのは右の方、全体的に丸く角が取られています．
左が古いほう、くっきりとエッジが立った面とり表現です．

ラッパのマークがあるのは日本だけかと思ったのですが、海外で販売されているものも全く同じラッパ付きのようです．

次回はナルディの象徴たる右スポークに彫られたサイン、2通りあると言うのは過去のブログで書きましたが、それは大きな間違いで実は何通りもあると言うご報告をしましょう．

12/13日曜　ウェンディーズ・イオンかほく店にて
11：00AM頃より2時間程度
参加の方はメッセージまたはコメントを！

あの味に、しばしのお別れを．

今使っているステアリング・ボスは1994年の納車前に買っておいたFET輸入元正規ユーノス・ロードスター用ナルディ新品ボスです．クロメートメッキされたスチール溶接組立の本体はコラプシブル構造で、"NARDI"　と　"ITALY"　の刻印があります．万一、ドライバーの重量を過大に受けた際に自らが変形してわずかでも乗員の衝撃を緩和しようとする「コラプシブル（collapsible）」の仕掛けを、ラバー製のジャバラが隠しています．ちなみにコラプシブルにスチールを選択している理由は、クラッシュして変形した後もステアリングが前輪を操作出来るように考慮されたものだと思います．くの字のパーツを溶接で組み立てるより、アルミダイキャスト一体成型の方が生産性ははるかに高いでしょう．これがダイキャストだとコラプシブル構造がその役目を果たした時にはステアリング・ホイールは床に落ちることになります．

このジャバラはomoさんがタイコ状と評したごとく、怪しいロボットの股関節のように中央が膨れています．
確かにスマートな形ではないと思います．



ネットオークションに出品されているあるVスぺ純正ナルディのボスのジャバラです．6段＝山が6個数えられます．



別の出品を見てみると、やはり6段あります．

何となく僕がいつも見ている自分のボスと違う雰囲気が〜股関節状〜ジャバラが違う気がしました．



やはり僕のボスは山が4段と少なく、形状も股関節を思わせるほど膨れ上がっていません．
今日、Vスぺのナルディはステアリング・ホイールその物も、ボスもまた別物だと判明しました．
これもまた安全基準に基づくものだと推測します．

レザーステアリングの手入れをいろいろ試しても見ましたが、
結局「清潔にに保つ」以上のケアはないと思い至りました．
常に手で触れているものである限り、汚れている状態であるはずです．



グリム製品やクイックブライトも使ってみましたが、ステアリングにもっとも効果的なのは消しゴムです．消しゴムを一本使い切る覚悟で根気よくこすります．ステッチもこの方法がもっともきれいに汚れを取れると思います．



消しゴムが都合よく変形したら、いっそう快適に作業がはかどります．
消しゴムのカスがたくさん出ますから、取り外して行うのがよいと思います．

水分、油分を与えないので処置後に直ちに使用することができます．
消しカスが汚れなくなったらOK．
革の質感が劇的に蘇るのが快感です．
しっとりふっくらする感じです．
革をビカビカに光らせ硬くしているのは、やはり汚れです．

いわゆる「革に栄養を与えるもの」など、一切与えないのが良いという福野礼一郎氏の言葉（極上中古車を作る）は全くその通りだと思います．