ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

驚きました．
このケミカルは水溶性です．
いわゆるシリコン系、ポリメイトやアーマオールとは根本的に考え方が違うようです．
という事は、保ちを重視するならその期待は裏切られるのかもしれません．



タイヤにグリム黒を手塗りしました．
先日洗ったばかりであまり汚れていないし、
お掃除タオルを汚すのも、と思って．
黒でべとべとの手は水洗いでスッキリ綺麗になりました．
これ、シリコンが入っていません．
不快なつるつるが一切ありません．
しかも免税店みたいなセレブなフレグランスの香り．
気分は叶姉妹．
あーら♪

お掃除タオルも基本水洗いで綺麗になるのです．
これは素晴らしい．
二度とシリコンは使わないと決めました．

ブレーキが焼けていました．
いつもフェーシングの燃える匂いにハラハラしていたのですが、
原因はここでした．
ディスクが青焼けしているように見えます．
出所が特定できて一安心．



いわゆる引きずり現象でしょう．
今度しっかり直したいと思います．

20周年前に車検を受ける事にしました．
ブレーキなどネット情報で皆さんDIYされているようですが、
重要保安部品は基本的に有資格者でなければ整備してはいけない事になっています．
これは自己責任という考え方を再認識する意味でも、ある意味有意義な事だと思います．
自信がある方は結構ですが、自信が無い方は資格者やディーラーに助けてもらいましょう．

20周年、その区切りは、
少し老いが目立つロードスターをリフレッシュする良い機会かもしれません．

・フロアパネルのお掃除ーケルヒャー
・お気に入り洗車バケツ（スペイン製）
・ボンネット補強裏のお掃除
・オイル漏れーこんなに漏れていた
・サスアーム総取り替え計画
・オリジナルライセンスプレートホルダー製作
・エンジンルーム美化ー使わない穴の始末
・タイヤ交換
・車体補強ーバタフライ・ブレース装着
・フロント車高アップ
・オリジナル・ペダル製作

ヒーターのパネルとつまみを交換しました．
パネルが1670円、つまみは280円でした．
黄ばんだ部分がスッキリ白くなりフレッシュです．



7年程前、ファンノブを外して掃除をしていたら見当たらなくなり、後で犬さんの口から出てきました．
やっと交換できました．



こんなに色が違っていました．



こういうの、いつもながら好きじゃない作業です．



パネルを外したついでにハザードスイッチもお掃除．
ボタンの側面はこういう時に忘れずにやっておくと良いです．



ついでにハザードスイッチの照明を塗装．



いつも見えるところなのでフレッシュだと気持ちがよいです．
リフレッシュのきっかけを教えてくれたしんいちさん、ありがとね( ^ ^ )/

エンジンもミッションも暖まって来て、それにつれ自分もロードスターの隅々に神経が行き届く、
そう言うシンクロ率ってあります．
攻めているとか、全開の時ばかりではなく、
ロードスターと自分が、気持ちよいレベルで同期しているって感じる事はよくあります．

エヴァの世界って、ワンセグとiPodが無いんですよね．

スタビを純正に戻して走ってみました．
まさに極上の夢の乗り心地です．
少し振ってみてもロールが大きいとは感じませんでした．
スタビって、全く何なのでしょう．

昔はスタビのリンクを交換して目が覚めるようなキレに驚き、その勢いでスタビを強化したものです．
その次の車でも強化スタビを真っ先に装着しました．
しかし、スタビを含め、バネの固さはタイヤのグリップと密接な関係がありますし、
とにかく固ければ良いと思うのは間違いです．

前に乗っていたある車では、ステアリングを瞬間的に切っても車が曲がりませんでした．
固め過ぎです．
タイヤのグリップを超えてバネを固めると、十分に過重移動をしてタイヤのグリップをあげないと曲がらなくなります．
これは極端に軽い車でも同じことが起きると思います．

とにかく、太いスタビなんてものは、ロクなもんじゃありません．



カバーを取った眺め、ついでにラジエターとインタークーラーを軽く磨きました．



スタビのマウントバーとインテークパイプの隙間、パイピングの加減でぎりぎり当たらないクリアランスを確保しました．こういうところに安易にクッションを挟んでしまってはだめです．
絶対にカッコ悪いからです．



とにかく、前からぶつかったら、全部パァです．