ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

コイルのブラケットを塗り直しました．
エンジンのウラにある部品なので汚かったです．
キレイにして暖めてからつや消し黒を塗りました．
熱くて持てないほどに加熱して黒をスプレーすると、
ちょっと結晶塗装のような肌になります．
普通に缶スプレーで仕上げたより表面もはがれにくいようです．
4半世紀以上にこの方法でメッキのてっちんバンパーを塗りましたが、
はげはげにならずなかなか良く持ちました．



コイル本体は樹脂なのでプレクサスで磨きました．
プレクサスの良いところは良く汚れが落ちるところですね．
要らないシャツと綿棒でキレイになりました．

しかしどうしてもダメなのはビスやナットです．
これは磨いてもキレイにはなりませんし、
磨きにくい物です．
サンドブラストでキレイな銀色の梨地に仕上がるのですが、
そうするとクロメート・メッキがはがれてしまっているのでダメです．

エンジン・ルーム内のあちこちにある錆びた、汚れたビスやボルトを何とかしたいと思っています．
ぼくは個人的にクロメート・メッキの金色があまり好きではありません．
ユニクロ・メッキの青っぽい質感はもっと嫌いです．
やはりステンレスが良いでしょうか？
ちょっと迷っています．
いっそチタンやアルミのボルトに取り換える手もあるのですが．
やっぱりクローム・メッキがいいなぁと思っています．





実は純正のスチールの部品の緑がかった黒っぽい色もあまり好きではありません．
ぼくのロードスターのものは、もう汚くなっているのでこれから少しずつ塗り替えて行こうと思います．
本当はキチンとプロにクローム・メッキ処理してもらえたらいいんですが、
あれこれ注文するともの凄い金額になりそうです．

今回ついでにヒュージブル・リンクのボックスの金具と、
O2センサーのカプラーの取付金具も塗ってみました．

●これらを駐車場で拾われた方は、
　同じ色使いのロードスターの中に放り込んでおいてください♪
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今日はお仕事で打合せに行きました．
雨が降らなそうだったし作業は無いのでロードスターで出かけました．
（日曜日だしぃ～）
陽が昇るとすっかり暖かくて春のようです．
薄いジャンパーだけ着て行きましたが、全然寒くありません．

繁華街の屋内駐車場に入るとちょうど良い場所が空いていました．
まるで予約してあったみたいです．
遠慮無く頭からつっこませてもらいます．
切り返すとかっこわるいのでステアリング操作は注意が必要ですが、
駐車所の摩擦の低い舗装は重ステでもらくちんです．
ゆっくり前輪を車止めに当てます（ぼくのロードスターはこれが出来ます）

昔、青森のアメリカの友人が金沢へ来たときに、
「どうしてみんなバックで駐車するのか？」
と聞いたのをいつも思い出します．
「ばかかいや、何で頭からつっこむんじゃ、アタマ悪いな」
と言うのがやはり正しい答えだと思います．
でも今日ははあえて頭からつっこみました．
そのほうがカッコイイからです．

駐車場を利用する人が必ず目にしそうな超目立つ場所に、
頭悪そうに普通のくるまと逆の向きで幌じまいもしないで駐めてあるロードスター．
ああっ、ああっ、なんてかっこいいのでしょう．
足をぶつけないように注意して車から降ります．
助手席のカバンをドアを開けずに出して左手に持ち、2-3歩歩いてから振り返ると、
ああっ、なんてかっこいいんでしょう！
もうたまりません．
一体ここへ何をしに来たのか完全に忘れました．

転ばないように注意して、ロードスターを眺めながら後ろ向きに歩きます．
「これほどカッコイイロードスターに乗っている人って、どんな人かしら♪」
ハイ、よくぞ聞いてくれました！
それは私です＼(^O^)／

名残惜しそうにロードスターを眺めながら後ずさっていましたが、
駐車場から出る自動ドアの所で再びロードスターに向かって歩き始めます．
はい、そのカッコイイロードスターまで戻ってきました．
やはりキーを挿したままです．
あまりのかっこよさにキーを抜くのを忘れていました．
ま、よくあることです．

お客さんと打合せをしてコーヒーも飲んだことですので帰ることにします．
来たときよりうすら寒く感じます．
今日の予報によると夕方には雨が降ります．

帰り道ではランエボにからまれました．
危な～、ロードスターの後ろに強引に割り込むからクラクション鳴らされてます．
まさかロードスターと勝負しようなんて思ってないでしょうが、
ご希望でしたら降りてトランク開けてアレひと捻りしますぜ．

ランエボさんは市街地の運転は慣れてないらしく、
すぐにはぐれてしまいました．

幌を上げた
福井ナンバーのNCカッパーレッドさん
とすれ違いました．
ちらっと目があったらちょこっと会釈してくれました♪

国道8号に出る右折待ちで停まっていた
横浜ナンバーのオープンのNAさん
を追い超すときに、
クラクション鳴らし手を上げて挨拶をしました．
助手席の人が気がついて運転している人の肩を揺すっていました♪
お気をつけて．．

ロードスターに乗るだけで、
ゆっくり運転していても楽しいことがたくさんあります．
今日はロードスターを街の駐車場へかっこよく駐めて、
気持ちよく運転できて、
知らないロードスターと挨拶できて、
とても良い日でした．

写真はロードスターのドアの受けゴムです．
ぼくのロードスターのこの部分は上部がすり減ってしまい．
現在は左右あべこべに取付け直してすり減っていない方を上にしています．
今回新しい物を取り寄せてみました．

ぼくのロードスターは箱入り娘なので、帰宅してガレージに逃げ込んでしまうと、
左右ドアを半ドアにして
ボンネットを開けて
トランクも開けてしまいます．

ドアを開けるのは締めている間つぶれていたドア周囲のゴムを休めるためです．

ボンネットを開けるのは、
初めは単にボンネットが暑くなるのを避けたかったからですが
HKSのキットのタービンを付けて以来は、タービンの熱から塗装を守るためです．
以前ストライプをフィルムで貼っていたときは熱で塗料がひび割れて来ました．

トランクを開けるのは、開け閉めにキーが必要なので面倒なことと、
やはりゴムを休めたいからです．
ぼくはオープン状態で駐車する事が多いので、
セキュリティ上、車内のトランクオープナーを切りました．

これらは新車時からずっと続けている習慣です．

自慢ですが(^o^)こうしてゴムを休めてきたからか、
今でもドアを閉めるときの音はしゃっきりしています．
もちろん、ゴムを全て取り替えてしまえば必ずそうなるのですが、
13年分経ったにしてはしっかりしていると思います．
たまに幌を上げてる時にドアを閉めると「カプッ」と言う音がして思わずにんまりします．

それでもストライカーの部分のゴムは開閉時にすり減ってしまい、
取り替えることにしました．
このゴムは鉄板がインサートしてモールドされており、
ドアを閉めた際の衝撃を緩和し、閉まった状態をサポートしているようです．
ゴムは高さが調整できますが、受け金具は調整出来ません．


●納めただけではこの状態です．


●ドガッとドアが閉まった瞬間はこんな風につぶれるのでしょう．

帰宅してロードスターのゴムを休ませた後は、
ズボンのベルトと自分のおなかを休ませる番です．
お父さんはだらしない格好で野球を見ながら発泡酒を飲むのです．
こうしてロードスターもぼくも家に帰るとゆ～るゆるになって、
心身共に休むのです．

こんな事を書いていながら何ですが、
この小さな部品を眺めながら夜更けまで仕事をしています．
取り替える時間もロードスターに乗る時間もありません．
こんな作文をしているヒマがあったらさっさと仕事を終わらせないといけません．

今週と来週と再来週は週末も仕事になりましたから北陸ミーティングにも行けません．
こうなったらオアシス・ミーティングヘはどうしても行かせてもらいます．

ロードスターの世界にどっぷりとつかりこんで、
もう二度と抜け出せれない身動き取れない状態を、
「ドロ沼」と表現することが多いですが、
ことロードスターにはまる状態に限って
「ロド沼」
としてはいかがでしょうか？

あっ、もう辞書に載っていましたか(~o~)

今日は全損時に失われたシールのレプリカを作りました．

～参考記事：2006年8月23日の日記より～

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運転席側ドアのストライカーの上にビークル・インフォメーションというシールが貼ってある．
ここにはロードスターが生産された時の仕様についての大事なことが書いてある．
全塗装車などはこのシールが無くなっているものがあるが、これは再発行するのだろうか？

ボディショップでロードスターのメーター・クラスターに何かくっついていたので引っぺがしたらその大事なシールだった．
ストライカー部分を塗装するときに剥離されたのだ．
くるくるにカールして粘着力もなく、もうどうにもならない状態だ．
靴のウラにくっついてこの世から消え去る前に大切に家に持ち帰ることにした．
担当のお兄さん、捨てないでくれてありがとう．

これはロードスターに乗る度に必ず目に触れるものだったから、なくなると寂しい．
きっとロードスターの工場で、最後に誰かがこれを貼って完成となったのだろう．
この小さなシールはロードスターの「できあがりのしるし」なのだ．

とりあえず粘着材に貼り付けて二次元的に展開する．
スキャナーで取り込むためだ．
うまくすればそのままプリントアウトできるかも知れない．

約10分後、ちょっとだけ「訂正」された新しいシールの原稿ができた．
ぼくのロードスターができあがったら、最後にこのインチキシールを貼るのだ．
「もういちど、できあがった」しるしとして．

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・・・皆さんに質問があります

"SEAT TYPE"　というのはVスペなどの革シートだと変わるんでしょうか？
"FUEL TYPE"　はNB2などのハイオク指定だと何と表記されているのでしょうか？
"TRIM TYPE"　は内装の事でしょうか？

該当車の方で教えていただけると嬉しいです(^_^)