ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

皆さんのブログを拝見して迷わず購入しました．



表紙の凝った印刷に驚きます．
画像では分かりにくいかもですが．



CG誌のように写真が素晴らしい．



昔は誰もがロードスター雑誌を穴が空くほど見て自分はどんなスタイルのカスタマイズを狙うのか、どのパーツを買うべきか．
そればかりが全てだった．
まさに思春期のようだった．

30年を経てこのようなまっとうな雑誌を手にすることができる幸せよ．



ああ、ロードスターとは、
ロードスターとは人生の中心だ．
そう共感してくれる仲間たちとの出会いこそ、何より大切なことだと、
その中心で微笑む軽やかなロードスターよ．

ちゃんとスポンサーさえ獲得できればたった1,600円でこれほどのクオリティの雑誌が出版できる．
他の記事の写真も文も見ごたえがあり、自動車趣味とはかくも知的なものだと再認識．

以下省略．

晴れていてトップを下ろしていても、マスクを着けてドライブする．
何と言う違和感．
マスクを外すと、周囲の視線が怖い．



空調レバー、シフトレバー、コンソールと停車時に視線が走るところ．
いつもホコリがない状態にしておきたい．
汚れていると全てがどうでもよく思えてしまう．



最近気に入っているのがソナックスの製品．
樹脂部分のマットな質感を損なわぬのが特徴、とのうたい文句を見た瞬間購入した．
使い心地も仕上がりも香りもよく大満足．



製品の日本語タグには「ノンシリコンだからステアリングに使える」とあるが裏面のインストラクションにはステアリングには使用するなとある．
一切滑ることがないならステアリングに使って大丈夫．
これは建前みたいなものだ．

マスクと同じ．



車内履きを使うと室内が汚れない．
一度この清潔さを知ってしまうと、もう気持ち悪くて土足で乗ることができなくなる．家の中に土足で上がらないし土足でベッドに入ることもない．
自分にはロードスターもそれと同じなだけ．

他人が触ったタッチパネルでさえ触れたくない昨今である．
他人が汚したコンビニのトイレ、多くの人がそれに出入りして汚染したコンビニの床．

その汚れをたっぷり付着させた自分の靴でロードスターのペダルや、フロアマットやフロアカーペットを汚して正気でいられるわけがない．



汚染された外履きはトレイに．
樹脂のトレイなら除菌もかんたん．



以前の暮らしは二度と戻らないのかも知れない．
しかし清潔な環境は気持ち良いものでもある．
これが普通になってゆく．

N026 V1 920N
リアウインドウ保護シート



新車納車待ちの間に購入したオプションのひとつ．
当時7,500円でしたが、オークションにでているボロいものでもそれ以上です．

ヤフオクでガラケーで画像録るために、「土の上の地面にビロード面を置いて」広げた砂だらけの色あせた中古品を定価より高く買うのはイヤです．

写真を撮るために泥の上に広げた下着を買って着るひとはいません．
自分はどうでもいいですが、ユーノスロードスターには自分の下着以上に清潔な物を与えたいです．

ありがたいことに有名なナカマエ製作さんからも同様の製品が入手できます．

1129 リヤースクリーンカバーシート

得体のしれない汚れた高価な純正より新品が手に入ることがありがたい．
トップを大切に使うならこの製品は必須です．

オークション中古品は製品がどんな使われ方だったか、なにより「誰が」売っているかが問題です．このシートが何のために使うものか知らないから土の上に広げて写真撮ってしまうのです．
何か知らないが、高く売れることだけしか頭にない、と言われても仕方ないでしょう．



トップを上げた状態でも装着でき、そのままカーカバーをかけています．



必要に迫られたら迷うことなくナカマエ製を買いますね．
「シリーズ２のカットパイルのリアパーセルカーペットが畳んだビニルウインドウを茶色く硬化させる」という報告があります．
一般的な常識ではないかも知れませんが、私はかなり信用しています．
その防止としてパーセルトレイに上を向けてこれを敷いておくのも良い方法だと思います．
ナカマエさんが新品のマットを供給してくれるのですから安心です．

晴れ間を見つけてロードスターをドライブする．

ステアリング操作に苦痛が伴うとしたら、その克服には快感があるはずだ．

パワーアシストは確かにラクではあるが、このロードスターには似合わない．
コーナリングの横Gに比例したステアリングの反力は快感である．
このロードスターの全てのモディファイに、掟のように課せられたものである．

速く走りたいわけではない、レースをするわけではないが、
お気楽に乗りたいのでも、ないのだ．

レザーステアリングは、きわめて不快である．
ウッド、細いナルディのウッドが恋しい．
自分のそれは、ひと磨きするために取り外してある．
忙しさが一段落したら、心をこめてその作業を楽しもう．

しかしながら、レザーステアリングは、精悍だ．
ナルディのそれは黄金比のように美しく、ストイックで、凛とした佇まいに、
気が引き締まる．

ロードスターの全てを全身で感じながら、走る．
風を裂いて、風を割って、風をいなして、地球の表面を移動する感触は、
本当に楽しい．

ドライブの口実である発送業務のため立ち寄ったコンビニにパークする時、
左足に何かが落ちて当った．
慎重にクラッチを操作しながら、それが何か、
すぐにわかった．



この青色をみるとナガヤスさんの有名な言葉を思い出す．

今までに交換したことはあっただろうか？
あった気がするし、はじめてのような気もする．

ともあれ、このパーツを交換するのはこれで最後だろうと思う．



新しい青いパーツを装着し、給油すると理由を見つけてまたドライブ．
話題のハイオクを満たす．
レシートを確認したら前回の給油は昨年の11月19日だった．
それほど動いていなかったのか．



これを造ってくださったMさんには、
私の乱暴なロードスターがこのように優しく見えているのだろうか．

今日見上げた空が、明日も、その後も、
自分とロードスターと世界を迎えてくれますように．

VRAのとあるパーツをレストア中．



知っている人が見たら、ああ、アレね、と一目でわかる．

オリジナルファスナーの計測を間違えて二度注文したパーツあり．
このケースで約6,000円．
業者塗装で5,000円．
値段はあくまで価値の標準化、それはわかってる．



ビスもスプリングも同じものが用意できた．
もう意地でも史上最良のレストアを完成してやる．