ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

ガレージの床にワックスをかけました．
本来ワックス不要の床材であったのですが、どうしても汚れが染みやすい材質のようでなんとかしたい．



もちろんタイヤは拭いておきます．
床は洗剤を含ませたメラミンスポンジでこすり、お掃除タオルで拭きとります．
ワックスは普通の乳状のもの、二度がけ、三度がけするとよいので短期に重ねて塗りたいところ．



以前は水を流す洗車をしていたのですが今後そういう洗い方をする事はない事、流水で洗車の際は中庭に出して行える事、そもそも黄砂や降雨の汚れから開放されたことから床にワックスを塗る事にしたわけです．
これで汚れてもサッとひと吹きできるはず．
たこ焼きを落としても拾って食べられるガレージを目指そう．



小豆色にもワックスを．
キレイなロードスターは癒されます．
確かもう一台ロードスターがあったような気がしますが．．



新品テールライトは有無を言わさぬ存在感を感じます．
始めるまでは多少の振れ巾があったレストアですが、欲を出しながら中間点にいます．

バイザーのお掃除、もっぱらロッドのサビ落とし．





サビとは、まるで鉄を蝕む悪病のようですね．



バイザーは引っ張れば抜けます．
ロッドをさびとりスプレーで磨きます．



バイザー抜きでこのパーツだけ出てくれたらいいんですけどね．

昔、自分のロードスターから取り外したキレイなパーツを片っ端から人にあげてました．
バイザーも前期タイプの新品未開封左右セットをもってたんですが欲しいというお友達に信じ難い値段であげてしまいました．
全く何してるんだかね．



思い出した余計な事はサビと一緒に拭きとろう．



このロッドが錆びやすいのは悪天候の車内で結露するからでしょう．

バイザーやワイパーをお掃除して売ってる人がおられますね．
お金を取って売るほどのお掃除ならそれなりの値段になるでしょうし、そこまで支払って人がお掃除した中古を買うならいっそ新品にする方が気持ち良いでしょう．ワイパーを缶スプレーで塗るDIYでできる範囲ものなら千円かかりません．



バイザーは絞ったタオルにインテリアシャンプーを吹いてお掃除すると良いでしょう．
見た目以上に汚れていました．



バイザーのタッピングビスが一本違うものが使われていました．
カーペット交換などの際にどこかのスキマから出てくるかも知れませんね．
一本110円、4本注文．
このビスはロードスターでは他にサイドブレーキの樹脂パーツ固定に使われています．
お掃除はこういう細かい間違いを正してゆく作業でもあります．





正月休みはガレージのお掃除と片づけ．
小豆色がキレイすぎて癒されます．

バッフルカバーのファスナーは新品なのでグッと押し込んで容赦なく締める．
4本の黒いビスも新品を使用．
見えなくなるけど．



傷んだファスナーは新品に．
新品は頭を押し込むのがとても固かった．



カウルグリルの取付け、中央のビスから順に．
このファスナーは一度このビスが入ってセットされていたので、ビスは必ず逆に回してコトンと落ちたら締めはじめる．



全てのビスを入れたらセンターから本締め、両サイド端の大きなビスはステムでグリルをはさまぬよう．
普通に締めれば逃げるのでめったな事はないけど．



新しいパーツは気持ちが良い．
これであと20年は大丈夫．
屋外でも暴露せず屋根の下でカバーをすればもっともつだろう．
自分が再度外すことは、二度とないだろう．



とは言いながら、このキャップは爪を削って引っ張れば取れるようにした．
ホットボンドで引っ張れば良いだろう．
ダメでもキャップはもう1セット以上ストックがあるので意味ないんだが．
貧乏性．



シャフトがキレイで嬉しい．



ついにこの眺めが．
しばしご満悦．



まだ一度も水を吹いた事がないノズル．



まだ一度もハードトップをマウントしていないフック．
美しく気持ち良い．

満喫しながらやってるので時間がかかって仕方ありません．
さっさと終わらせるのが勿体ない貧乏性なのです．

ワイパーカウル、やっと完成写真．
新品パーツなのにここまでにするのに半日がかりだった．



左がフェニックス由来のシリーズ１，中が小豆色のシリーズ2、右がストックしてあった新品．



シリーズ１にはある．



シリーズ2にはない．



ホームセンターで買った溝ゴム、小さく切って接着して使う．



車体との緩衝用スポンジ、なんでもあるのがシリーズ1、ない方がシリーズ2．
本来スポンジを貼るべき位置には空しくマークがあるだけ．



保存してあった新品カウルグリル、ゴムがヘロヘロに取れている．
この撤去が大仕事．



両面テープが変質していて粘着力なし、はがしてもノリが残っていて難儀する．
二度とやりたくない．



Vのマーク位置は接着剤でゴムが止められていた．
ゴムを千切らないようにはがす注意が要るほどしっかり決着されている．



気が済むまでベトベトのノリを除去、2時間ほどかかった．



ワイパーアームの付け根にも本来スポンジを貼るべき位置が指示されている．



スポンジは15ミリ幅x5ミリ厚で、つぶしてもゆっくり復元する黒色素材のもの．
バッフルカバーに貼ってあったものと同素材なので厚みを薄くカットして貼った．



シリーズ1のカウルグリル端部、接着で固定するためかゴムが狭くカットされている．
フェニックス由来は剥がれるそぶりもなくきちんと接着されている．



シリーズ2、接着されている長さが短くだらしなく剥がれて反り返っている．
おなじみの状態．

スポンジがない、ゴムがない、端部のゴムの処理が違う、コストカットのためなんだろうか？
これでいくら安くなるんだろう？

ところが違いはそれだけではなかった．



エッジのゴムの太さ自体が違う事に気がついた．
もちろん細い方がシリーズ2．
これでいくら安くなったんだろう？
このゴムの違いは今日はじめて気が付いた．



ゴムを貼った両面テープ、500円以上した高級品．
新品カウルはゴムの接着が樹脂との間にスキマがあったりしてそのまま使うのがイヤだった事も、いったん取り外した理由．



新品パーツのゴムも細い方．
2ミリも細いので貼りにくい．

カウルグリルが一万円近い値段がするのはこのゴムを貼る手作業にコストがかかるからなのだろう．
端部の接着しろを35ミリも小さくしたのも作業時間短縮のためか？



何年経とうがこのエッジが剥がぬよう、裏からしっかり接着した．

小豆色がいつまで娘の元にあるかはわからないが、レストアをするのは人生最後だと思っている．
私がこのユーノスの隅々に込めた思いだ．

作業BGV、一枚つまんで出したらブレパンだった．作業が進まん．



バッフルカバーに貼ってあったスポンジ、このサイズとこの素材が全く同一．







バッフルカバーは気が済んだところで完成とした．









新しいグロメット、このパッキンは分厚い．



自作してもいいんじゃないかと思ったが2.5ミリ厚の発泡ウレタン、穴を角で抜きたいとかいい出すよりパーツを買ったほうが安い．一個160円．



ファスナーは2個必要、160円．



どうせ見えなくなるビス、110円x4個



このファスナーはカウルグリルに付いてくる．



ファスナーはセンターがタテで位置決め、他の4個は左右に遊ぶのでカウルグリルと合う．新品カウルグリルはこれがビス止めされてキャップもされてはめるだけの状態で来る．



やっとここまできた．
長い道のりだった．
新品パーツをホイホイ取り付ける作業は貧乏性には勇気が要る．
小豆色だとイマイチパッとしない．



このファスナーはパッキンが厚いのでしっかり押さえて爪が2枚パチンと開く音をきちんと確認する．



さて、このカウルグリルに思いがけず手間がかかるのであった．