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2018年04月21日

4D型CVT載せ替え その後

4D型CVT載せ替え その後












エクスハイブリッドお得意のCVT異音で4D型に載せ替え後1か月約1200km走行後経過報告

載せ替え後CVTからの例の異音の発生は今の所無し

載せ替え後改善された部分
・加速時のヒーンというスーパーチャージャーの作動音の様な機械音
・Pレンジ停車時EV→エンジン切替り時に発生していたコココンというプラスチックが当たるような軽い音
・渋滞時の極低速域でストップ&ゴーくり返し時のギクシャク感
・EV領域の拡大(これに関しては交換後あたりから外気温が上昇してきたかもしれない)
・燃費向上(これに関しても交換後あたりから外気温が上昇してきたかもしれない)

載せ替え後変化がなかった部分
・発進時時々2500rpm位に吹け上がる時がある(吹け上がった時の滑り感は減少)



4D型CVTでも異音は発生するが、発生しても聞こえないレベルに改善させているらしいので今後はCVTが定期交換部品にならず、4D型で決着しサービスキャンペーンに発展してくれればいいんだけど・・・


以上、経過報告でした




ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/04/21 13:33:12

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この記事へのコメント

2018年4月22日 0:24
名無し@エクストレイルハイブリッドさん こんばんは〰️(*≧∀≦*)
4D型に載せかえられてから今のところ好調のようで何よりです〰️(^^)v
CVTの異音でちょっと気になる点があって皆様にお訊ねしているんですが、名無し@エクストレイルハイブリッドの載せかえ前のecoモードの使用頻度ってどのくらいでしたでしょうか(?_?)
というのも、私は今まで殆どecoモードを使ったことがありません〰️!
今のところ納車1年11ヵ月、走行距離約11000kmなんですがCVTの異音は発生しておりません〰️(^^)
以前、車大好き爺さんがecoモードを使用しなくなったらCVTの鳴きが無くなった!っていうブログをあげていて、名無し@エクストレイルハイブリッドも拝見されたと思いますが、CVT交換された皆様に訊いたところecoモード使用率が結構高いのですよ〰️(*_*)
1名の方は忘れた頃にたまに鳴くっていうことでしたが、ecoモードとノーマルモードをほぼ半々で使ってるって仰ってました〰️!
全くもって憶測の話なんですが、ecoモードが鳴きの原因なのでは?っていう仮説のもとに皆様にお訊ねしているところでございまして〰️(^^;)))
エク爺さんっていう方がもうすぐ4D型へ交換!ということでブログにあげていたので訊いたところほぼecoモードで走ってるって仰ったのでこれについてコメントしたところ、先程ecoモードを切って走ってみたところ異音がしなかったとのことでした〰️(^^)/
単発事例なので何とも言えませんが、この件は根拠が見出だせないものの関連があるような気がしておりますので宜しければ今までの使用状況をお教え頂ければと思いまして〰️(^^;)))
それではまた宜しくお願い致します〰️
o(^-^o)(o^-^)o
コメントへの返答
2018年4月22日 13:49
こんにちは

4D型CVT現在の所好調です、これで完成形になってくれればもうCVT異音で恐れる事はないんですけどね

ECOモードは保有期間1年5か月で距離約21000km中で使用したのは、納車された年のH28年12月18日~H29年4月9日までの期間で距離にして約4000kmで、それ以降はスロットル制御が気に入らず使用していません

そして異音が発生したのがECOモードを使用していない時期のH29年12月頃で異音発生時期としてはレアケースのCVT温度が上がりずらい真冬です

あと余談ですが、クッ(キュッ)音+別の音という傾向が最近ボチボチ出てきてるような気がします
自分のクッ音+ヒーン音
oyogiさんのクッ音+ゴロゴロ音

それでは統計の参考になれば
2018年4月22日 19:39
名無し@エクストレイルハイブリッドさん こんばんは〰️(*≧∀≦*)
ecoモードの件について教えて頂きまして誠にありがとうございました〰️(^^ゞ
名無し@エクストレイルハイブリッドさんのecoモード使用率はだいたい20%位なんですね〰️(^^)
最初の4000kmの使用とのことで他の皆様とはちょっと違うパターンです〰️!
少し前にoyogiさんには伺っていたんですが殆どecoモードだったようです〰️(^^)
今後もいろいろ皆様に訊いてみてecoモードが無関係なのかどうか検証してみたいと思います〰️(^^ゞ
それではまた宜しくお願い致します〰️
o(^-^o)(o^-^)o
コメントへの返答
2018年4月22日 23:22
こんばんは

データの参考になったようでなによりです

CVT異音とECOモードの関係性なかなか興味深いですね

ECOモードオフでエンジン回転がダイレクトに伝わり、CVT変速点制御が通常でCVTクラッチへの突入トルクが大きくクラッチの負担が多い方が鳴くのか

ECOモードオンでスロットル制御が入りCVT変速点制御が低くCVTクラッチへの突入トルクが小さくクラッチの負担が方少ない方がが鳴くのか

はたまた全くの無関係なのか


検諸結果楽しみにしています

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