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4年を使ったエンジンがいよいよ



伊予曲折あったけれど…最終局面に入った。
　　

今回は本当に苦労した、ターボならガバガバだけれどNAはコンマ何ミリの世界。

だからこそ組みバラすを数回繰り返した。

NAは組んだら終わりでは無い、細かい部分を細かく検証して最終局面を迎える。



最後の最後でバルブクリアランスが0.02mm合わない。

整備書では±0.05…そんなもん広すぎて意味ないという事で



昔からの方法で



て削りw

結構削っても0.01mm削るのに相当な時間掛け



ヘッド完成👍

夕方にはお知り合いさんが遊びに来ると言うのでペースを上げ



SR20VE GTspecエンジン…完成♪

この先まだまだやる事はたくさんあるけどやっと形になった😊



最後の最後で圧縮が合わなかったけれど…昔、プリメーラ時代に作った



0.8mmガスケットが役に立ち圧縮は目標の11.8を達成。

後は面研や薄いガスケットでズレるバルブタイミングを調整したらいよいよ載せれる。

が、来週は岡山往復のため作業は中止…でも今月中には載せれる目処がたった♪