たつおnb6cのブログ一覧

新宿のHCギャラリーでシミュレータで練習して来ました♪
前回リアルで袖森のベストを更新した時はシミュレータで練習したあとでした。

いくら今日はこれを練習するぞと思っていても、いざコースに出るとひたすら猿走りをしてしまいます失笑　何も上手くならずタイヤとガソリンを消費しただけ笑

CPで向きを変えたはずなのに変わっていない問題を解決するのにシミュレータを使おうと思います。

ここは袖森のコースが入っているのと、クルマがNCを選べるのが良いです^_^

タイムはまだ恥ずかしいのですが、前回のシミュレータ酔いが、今回は大丈夫だったので少しは進歩している様です♪

ようやく納得のいくタイムが出ました汗

NB6→NCに乗り換えて早8ヶ月、
NBのベスト1分25秒5に対して22秒8！

joy広場でトシさんから、アクセル踏むタイミングが早すぎる。B6パワー無いから踏んでもとっちらかないのでB6乗り共通の悪癖と言われてもピンときませんでした汗
実はもう一つ悪癖があってCPでクルマの向きが変わっていないんです(自分ではちゃんとやってるつもりなんですが、、、)

この２つを意識して走ったらようやく納得いくタイムになりました。

BRITZ ZZ-R+joyバネを付けてから2ヶ月経ち、最近街中で突上げがきついなあと思う時がたまにあるので、減衰力の調整をいじってみることにしました。

デフォルトはFr6Rr16でスタート、
いろいろ試して街中はFr16Rr24に辿り着きました。

今回は最弱側から強めていく方法で試してみます。
F32R32の最弱同士での組合せは首都高のコーナでふわふわします。
F28R32ではコーナのふわふわが減って、継目の突上げが明らかに丸くなってます。コンビニに入る歩道の段差も柔らかいです。飛ばさなければこれで十分な気がします。

今週末からのGWでもっと試します^_^

免許の更新に行こうと家を出ましたが、途中でフリマがあることを思い出して行先変更しました^_^

新子安のマツダR&Dセンターに開始30分前に着きましたがすでに手前の駐車場は埋まっていて奥の方に停めました。皆さん早い汗

建屋の中に入ると奥の壁にタイトル写真の幕が掛けられていて、しばし鑑賞。

NA→B→Cと乗ってきたけど根っこは変わらずこれだよねっと。

A,Bと比べるとCは優等生過ぎるかなあと感じる今日この頃です。

装着当初は袖森も街中もFr6,Rr16だったが、街中での突上げが辛くて街中の最適値を探し中。現在Fr14,Rr22でお試し中。

Rrショックはトランクトリムの裏に隠れているので延長ケーブルが付いてた。でも回した時の節度感が不満だったので今は外している。
その為減衰力調整時はトランクトリムを外す必要がある。最初の頃は樹脂クリップをちゃんと外して対応してたが、折れたり曲がったりで面倒になったので、クリップは外したままでトランクトリムは置いてるだけになった笑
お陰で素早く減衰力調整が出来る^_^