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トラスト
e-manageアルティメイト

ハーネス作成が面倒でしたが
設定したらあっさりエンジン始動

今回Ａ／Ｆメーターを付けたので
かなり楽に進みそうです。


これ過去画じゃありません。
車検対策に元に戻しました。

先日　知り合いの先生から
「昔　弟がＺ３２を乗っており、　実家に行った際貰ってきた。
よかったら　使って！」と　いただきました。






ＲＥＶスピードのＺ３２　特集！！


そして　ゴールドの金属　社外　エンブレム！！


この特集本

↓




















３冊目(笑)

１冊目　ヤフオク
２冊目　ブックオフ
３冊目　いただきもの～


中身は、、、、
ほとんど製造中止です。

実父説明用です

今日塗装したこのパーツ


ここに使います。



元々　ステンレスパネルだったのですが
浮いている感じがして。
ボディ同色にしました。

ちなみに　以前は

フェンダーを取り付けていきます。

フェンダー内側のステーは歴戦の板金の為
黒と　赤のまだら。



塗っていきます。


そしてフェンダー外側はそのままに
エンジンルームは塗装したので
取り付け部を塗装します。

このように汚れていましたし、、







発色をよくするため白を。。
そして赤


ついでに　ねじも

クーリングパネルも





そしてROKIさんからご指摘いただいたこれ

購入元のＫＴＳに確認しました
「車検対応品ではないので検査官によってはＮＧ」、、、、


すんなり車検を通したく、
（通らばリーチは嫌なので）

フェンダーつける前に　元に戻します。。。

はぁ、、、、、、、、


マスキングして

エマルジョンチューブと聞いて
わかる方はかなりのマニアか、


ミニクーパー好きか、、、、、
ソレックスを使わなかった　ひねくれた方。。

ちなみに
エマルジョンチューブとは
ウェーバーキャブで　セッティングしていた時の
キャブの部品です。。


昔　Ｌ型を触っていたときは
エマルジョンチューブをＦ２にして～　とかやっていたのですが

Ｚ３２はコンピューター～

今
ロムチューンの仕組みを必死で　勉強しております。


そして
イーマネをＺ用にするためには

ハーネスに割り込ませるのが基本ですが
助手席の足元で　ハンダは嫌なので

ＨＫＳの割り込みハーネスを買って
それにつないで行きます。。

これで　ボルトオン。

配線図をにらんで～

以下　過去画






予定ではノーマルＰＣでエンジンかけて
車検とって　ノンビリロムチューンって思っていたら

インジェクターを５５５ｃｃにしたので
それもできません。。。