会社員なので凡才のブログ一覧

ニンジャ系エンジンを載せ替えるとき
水パイプ周りのＯリングを替えることは必須ですが


今回　パイプを外してみると。。。

錆びて　パイプ自体がやせているときもあるのですが
これはひどい、、



この状態でＯリングを組み込んで
水漏れしてなかったのが奇跡的ですね。


そして　キャブは部品が届いたので交換
外した　Ｏリングはプラスチックのようにカチコチでした。
当然　フロートのパッキンも交換しました。


明日エンジンかけます。

Ｇｐｚ１０００ＲＸをレストアしてます。
ある部品をつかって　仕上げていきます。

今回はキャブＯＨ

整備手帳でも書きましたが

キャブＯＨ～　ガソリンのデリバリーパイプ　Ｏリングの経年劣化により
ガソリン駄々洩れ。。。
液体ガスケットなんて使えないので、、
部品注文しました。。




そして、、、
エンジンかかって　特段問題ないと思い
カウルを付け終わっていた　１号機が、、、



オイル漏れ、、、

しっかり見てませんが
たぶん　ウォーターポンプ裏側のＯリングだと思います。

他に考えられるのは
スプロケの裏。。
もしくはさらにその裏のガスケット。


はぁ　
まいったぜ。

遠い地にいる　後輩への説明ブログです


①車内でシガーライターから電源をとる必要があります
→車体側の加工をすれば　これから電源をとる必要はありませんが
あまり加工はしない方がいいかな？
②切り替えスイッチがこのようなものになります。

ほんとなら　ダッシュボードに穴をあけて設置した方がいいのですが
それも避けるべきなら　どこかにぷらーんと、、、


しかし　付属されていた　スイッチはチャイナクオリティー！！



エーモン製を購入したので　交換します




さて　ここから

スイッチが　ぷらーんとボックスにはいっているのは
見栄えが悪く。

奥様に発見された時も　「なにこのスイッチ？？」って言われかねません。

っていうわけで　擬態をしたいと思います。






























ぱっと見　チョコボールの箱！！


しかし　中身は。。。




スイッチが！！
僕　天才！！

元旦から　作業してます。


作業といってもガレージ整理

いらないもの使わないものを断捨離。

そして、、、







ほとんど使えないんですが、、、