会社員なので凡才のブログ一覧

パカタナってご存知でしょうか

７５０ｃｃカタナ3型。
賛否両論ですが　私は大好きです。

当方が所有している車両は。
30年ぐらい前に（当然中古で）実父が購入し
カバーをかけて車庫保管。。

今は1台ずつ引っ張り出して整備してます。
さて、、

これもその1台。








お約束で　エアクリーナーはボロボロ。。



いつも通り
これから　キャブＯＨ，，
タンク　錆取り。。
各種　注油。。

早速　真空引きを行います。

今回　ＯＨをした際に
各ホース入念にチェックし、
各　ジョイントのＯリングは新品にして、、

漏れるところはないはず、、
漏れるとしたら、、、
中古コンデンサーに穴が開いているぐらい。。。


ゲージがマイナスになるまで引いて。。。
コックを閉じて。　しばらく待ちます。。。










































結果は。。。

















セーフ！！

真空を維持できているようです。
早速　ガスを入れようと思いましたが。。。。





















あっ　高圧　低圧バルブの　ムシ　変えてない。。。


交換用ムシを所有しているわけもなく。。
（タイヤと同じか？？）

この状態で真空を保持していても

両バルブの　ムシの可否は判断できません。。
ムシが悪ければ　充填が終わっても冷媒が抜けてしまいます。。

安全の為に交換します。

ネットを見ると
エアコン用と　分けて販売されているし、、、

大人しく注文しました


さすがモノタロウ　土曜日発注～月曜日に到着みたいです。






さて　細かな　修正を。。

助手席　ドアについている　サイドステップ用モール。。


はがれかかっているので　外して　両面テープ・




やっぱり　赤は色あせしますね。。


全塗装しようかな。。

熱い夏が過ぎてきたので
Ｔバーを外して走るにはよい季節ですね。


さて　久しぶりにＺ号を触ります。。

Ｚ号は初期型で　Ｒ１２コンプレッサーでしたが

私のＺ号は　エンジン、ダッシュボードを外した際に
後期型Ｒ１３４にすべて変更しました。


コンプレッサーもＲ１３４用リビルトに交換してます。

実はまだ　ガス入れてませんでした。。。。

っていうわけで








コンプレッサーの電磁クラッチをつなごうと思ったら
コネクターが違う。。



コネクターを付け替ました。。

週末はガス入れです。
漏れないことを祈ります。。

Ｔ－ＭＡＸ。。
ちゃっちゃと仕上げます

さてＦフォークですが　
特工を作ろうかと思いましたが。。。。
インパクトで締めちゃいました。

そして　スクリーンを大型化。



ハンドルも　転がっていたハンドルを左右詰めて。。



ミラーもハンドルにつけて。



このノーマルのミラー穴。。。
なんとかしなくちゃ。

T-MAXのフロンフォークをばらします。

カウルを外して


普通なら　少し前輪を上げれば
タイヤの半径分だけ　フォークが下に落ちる空間ができますが
この車両は　トップとアンダーの間が長いので不可。。

上から吊りつつ　下から持ち上げます



フォークをばらします。



部品を洗って。。。



さて　外すときはインパクトで外してしまいますが
組む時は締め具合がインパクトではわからないので
特工で固定します。


カワサキ車等は　このアタッチメントを使います。
いわゆる６角ですね。

しかし　Ｔ－ＭＡＸは。。。。




丸？？？　引っかかりがありません。
どうやって固定するかと思い
マニュアル見たら



１７ｍｍのテーパー？！？！？！
突き刺すイメージで固定するのでしょうか。。。

明日　工具作ります。。