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アンダーフレームを仮溶接して


チェーンライン等　クリアランスを確認します




５２０チェーンを使うつもりなので
リアスプロケは別注です。
おおむねラインも出ており。。。
いい感じです。

KDXのチャンバーを仮付け。



ニーグリップしたら火傷しますね。。

チャンバーはダウンタイプで作るつもりです

タンクとシートをつけて。。。。



いい感じです。

KSR200計画

予備フレームをつかって
完成予想図ができたので

本番用KSR50フレームを丁寧に加工します。
プラズマカッターで大まかに切って。








サンダーを使って仕上げます。

段ボールでガード。。




サンダーの刃　2枚。。

削った鉄の粉。。




これで　仮溶接ができます。

作業場（自宅）は住宅街なので

夜間　音は出せません。。
つまり　グラインダー等は不可。。。

しかし　この　プラズマカッターのおかげで
楽々切断。

今後　KSR２００を作る方がいるかもしれませんのでd
是非参考に。

①KSR５０のアンダーフレームを飛ばします。
②KDX200のアンダーフレームを使用します。

エンジン載せ替えで　気を付けるのは。。。


①チェーンライン
→リヤアスクル～スイングアームピボット～フロントスプロケ
スイングアームとの干渉（1直線が望ましい）

②キャブとフレームの干渉

③エンジン乗せる際　ばらさずに載せれるか。。。


試行錯誤して。
ここまでたどり着きました。









キャブがギリギリすぎますが
欲を言えば　さらに３ｃｍほど後ろに設置したい。。。

→っていうわけで　キャブのマニホールドを検討します
（フレームを避けて　曲げるマニホールドを考えます。）

以前購入していた
プラズマカッター

遂に引っ張り出して
つなぎます
①２００Ｖ単相
②コンプレッサーをつなぐだけ！

笑ってしまうぐらいスパスパです。

斬鉄剣！！

仕組みは溶かして　コンプレッサーで溶けた鉄を飛ばすだけ。









楽々です。

KSR50 とりあえずエンジン下します




そして　KDX２００と並べてみます。


そうです　
KSR200を作ります。

っていうわけで
KDX200もエンジン下して。。。

フレームを。。。




ここと。。。





ここで切ります。

アンダーフレーム作るの面倒なので
流用します。



頑張れ　サンダー！！



もう後戻りできません。。。


頭の中でイメージはできてます(笑)。。。