会社員なので凡才のブログ一覧

エンジン下して、

エンジンルームを適当に塗装するつもりでした

Y口兄貴からの助言で
→「メンバーとフロアの接合部　必ず割れるよ」

→じゃプレート溶接しなきゃ。
プレート溶接にメンバー邪魔。
下ろそうかな～　１週間悩みましたが
２度とここまでバラさないと思ったので







下ろしました。




ボディ側は　タイヤで受けました。


さて、、



溶接が雑。っていうか少ない！！
最小限って感じなのでしばらくは補強溶接です。

ミニクーパーをやらなきゃいけないのですが、
ちょっと脱線。

相変わらず実父報告用

ストマジ→ちょっときれいに仕上げました
練習用にするつもりなので
突貫で。

パテ盛らず　ペーパーで段差取って(笑)








白のみ！！！　プラサフも、クリアも吹かない！！
だってソリッドだし。。
白はプラサフいらずです。



適当にステッカー作って。


ばらして～下地作って～白吹いて～ステッカー作って、貼って。
１０時間で完成！！

まぁまぁ印象変わったと思うし。

安全性を優先するためにロールゲージを購入！




とりあえず、とりあえず、置いてみました。


？？？？

これ運転席側ですが
下からジャッキポイントで突き上げられているので
向かって左側が２ｃｍぐらいたたかなくてはいけません。。

見なかったことにして
メーターパネルを検討します。

天井材剥がしました。
スポンジが劣化、ボロボロトと降ってきます





まず、このようなことは一切しません。
する必要がありません。




各錆を説明します。
フロントガラス助手席側
室内側の穴は鉄板を足します。


内側



運転席足元の錆
→表面だけですのでさび止め～塗装で処理します。



運転席ドア開口部　穴
少し大きめに切って鉄板を溶接します。








トランク　左右の穴。
こちらもあて板をして溶接します。目視される場所ではないので
適当にやります。




どこも鉄板が薄いので酸素でやる予定です。

エンジンルームを先に塗装するため　
邪魔な　クラッチマスター　エアコン関係を外します。







外したクラッチマスターは。。
オイル真っ黒
そしてボディ側は漏れたクラッチ液で錆びてます。









ダッシュボードを外すために　フロントガラスを外します。






窓枠はお約束の錆。。想定内です。
予想よりダメージが少ない！






さてこれから　メーター等をどうレイアウトしよう～