タカタ行ってきました。実に３カ月ぶりです（サーキット走行は7月SUGO以来
着いて、ルンルンで準備を進めてカメラをつけようと思ったら、記憶媒体がありません…お？…
ということで、今回も車載動画はありません。なにやってんだか…
でも、走行自体はがっつり走って、午前・午後ともに30周オーバー。最後はだいぶ集中力が切れ始めてスピンしかけて、30分ぐらい残ってたけど終わりにしました。集中力切れてるのにアタックして事故ったら元も子もないからね
タイム的には、68秒の人から67秒の人にランクアップしました。
ベストは67.174で5月から0.341秒早くなりました。
－・－・－・－・－・－・－・－ここから走行に関するメモ－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－
■１コーナー
突っ込みはまだよく分かってないけど、ちょっと突っ込みぐらいで良いのかな。進入時の体勢のタイムへの影響はあまりなかった印象
■２コーナー
4→2でいまのところ問題なし。１コーナー進入で速度が落ちるので飛ばしでもレブ当たることはなさそう。軽くブレーキ、ステアリングでのタイヤの摩擦で速度を落としていくイメージ
本当は2コーナー手前で3速。ちょっとアクセル入れて2速ダウンが理想かな？
１コーナーの進入が一杯一杯なので、ここは無理せず飛ばしでシフトダウン
■３コーナー
結構山過ぎるぐらいまでブレーキ我慢でブレーキでクリップに寄せるイメージ。アクセル開けるのはコーナー真ん中かちょっと奥目。コーナー出口はアクセルベタ踏み、3速ならナーバスじゃないので大丈夫。
早めにブレーキ、惰性で曲がるのも考えたけど、今の感じでは気持ち突っ込みぐらいが良さそう
■４コーナー
この日は進入のブレーキを少し早めにしたが良かった。でもちょいロック気味？ABSは介入してはいなかった。ダブルヘアピンは2速で通過。
3速で回ることもできるみたい（ちょっと何言ってるのか…
■６コーナー、７コーナー
ここは迷ってて、パイロンのところで3速シフトアップするか悩み中。どうせアクセル抜くんだからその間に3速。
でも、クラッチ下手なのと、ステアリング操作が右手だけになるのでだいぶ辛い。フルバケなら体が固定されてやり易いのかも？
ここで3速にあげない場合は、7コーナー手前まで2速で引っ張る。7コーナーはブレーキなしでアクセルで姿勢を整えてあげる。ここは大分慣れた。
でも、タカタで回りやすいポイントでもあるので、恐る恐る処理
■すり鉢
相変わらず上手くいかない。3コーナーの気持ちで行くと下り勾配がきついのか、真っ直ぐ曲がっていけない。斜めに走ってる感じで凄いロスしてる感がある。
ここで上手く速度乗せれてないので、最終〜ホームストレートの伸びが悪い。最後は3速で引っ張ってゴール。レブには当たらない
■最終～ホームストレート
4速はだいぶ馴染んできた。やはり3速でひっぱるよりはレブ当たる心配がないから思い切っていける
－・－・－・－・－・－・－・－ここまで走行に関するメモ－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－
ということで次回はもうちょっと６コーナー出口で３速シフトアップを試してみたいかな？と思いました。
ダブルヘアピン３速は…無理かなｗ
Posted at 2019/09/30 20:59:25 | |
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