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フロントパッドはWinmax ARMA AP3にしてみました。



夏の耐久レース用にNOPRO製オイルクーラーを導入しました。
オイル量は5.5L程度に（約1.5L増加

NCロードスターが車検でした。自分名義の車は初めての車検。

さて、自分のNCは初期のNC1で初年度登録が2005年。16年落ちの車両がどれくらいの補修が出てくるか…

１．リアロアアームブーツ破れ
２．サーモスタット不動
３．排水口詰まり
４．リアハイマウント部、水漏れ
５．ロービーム光量不足
　　→ついでにポジションランプも交換
６．アイドルプーリー異音

＿人人人人人人人人人人人人＿
＞　意外と直すところ多い　＜
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※去年の8月にクーラントのリザーバタンクは交換済み

一番大事なことを書いてなかった。

８月
そんなこんなで仕様変更をして、シェイクダウンで初DirezzaDayに参加しました。

軽く熱中症の日。午後一の走行でスピンし、ABSセンサーが切れて走行終了。

10月
REVタカタ。今年はやるかどうかみたいな感じがありましたが、１日開催で実施。
１、２週間前は参加台数が少なく、賑やかしで参加。結局当日までにはだいぶ人が増えました。
GRヤリスの試乗もあって楽しかったです。


11月
マツ耐岡山。タンクさんとTさんとぼくで参加。
NCチューンドクラスは６台と賑わってました。

無事完走。運も味方してクラス３位入賞しました。



12月
日曜日に余裕があったので、前半２週続けてタカタ走りました。

１週目の感触が良かったので、次の週も行って無事64秒入りし、65秒の人卒業


来年は年明けに車検があり、それが済んだら少し車両のアップデート。
・ブレーキの冷却
マツ耐でフロントブレーキの熱対策が甘いことがわかったので、バックプレートの撤去。
NCはバックプレートとハブが一緒になっているので、工賃的な意味でハブ交換と合わせて撤去。
できればブレーキダクトも通したいなぁとか思ってます。
・ボンピン
前期は特にボンネットが開きやすいみたいなこともあって、これから岡山国際を
走ることもあるならあったほうが安心。ということでボンピン
・オイルクーラー
今年はオートポリスに行きたいと思ってるので、夏場の連続周回にも耐えれるように導入予定

ひとまずここまでで、あとのところは追々…

仕様変更は主に車両が壊れないことをメインに行いました。
あとはZⅢ～A052のタイヤを履いていこうと思うので、車高調の導入です

足回り

車高調：オーリンズ　SUPER OHRINS
取り付けにあたり、加工が必要だったので某氏に加工いただきました。
ありがとうございます。

バネはKYB。レートはF:12kg/R:10kg

その他、クスコ スタビライザー。ALTEX 偏心ピロ。フロントストラットタワーバーを入れました。

ブレーキ

Projectμ SCR-PRO
既にランサーで実績があったので導入。

その他

村上モータース クーリングボンネット。2000㏄のNAとは言っても、
熱量はあるのでエンジン保護とかいろいろ兼ねて

みんな大好きリザーブタンク交換。割れる前に

オーディオが壊れ、レース時にBluetoothで繋ぎながらやりたかったので。
同時にバックカメラも取り付け、好みのタイミングでON/OFFできるようにしてもらいました

アクセラのシートベルトキャッチ。MPVとかのでも使えるみたいですが、
NCのままだとフルバケの奥底にあるので、購入。楽に３点がつけれます。