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  5. もしかしたら・・・ [TEC-DB8]
イイね！
   
2008年09月10日

もしかしたら・・・

もしかしたら・・・ 画像は、９８ＤＢ８のエンジンマウント交換前
の衝撃的な画像です・・・・・

皆さんのは、大丈夫でしょうか？？

本日は、久し振りに９６ＤＢ８に触る予定です。
はたして、エンジンは無事にかかるでしょうか？
遠路遥々、みんカラのとあるお友達が来てくだ
さる予定です。

もしかしたら、ＤＢ８Ｘ４が実現するかも・・・
ブログ一覧 | オフ会 | 日記
Posted at 2008/09/10 02:03:11

   

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この記事へのコメント

すずき@V8 SUPER CHARGED
2008年9月10日 9:49
前側2個は切れててもどうって事ないかと。
自分のはこっちは切れてなかったですが反対側が切れてました。
切れてることを確認して笑顔で放置プレイ中。

DB8が4台ってのは結構レアですね。
先日の茂原祭りでもDBは3台だったかな？
コメントへの返答
2008年9月10日 23:33
いやいや、精神的にｗ（笑
反対側も、３箇所切れかかっている酷い状態でしたよ・・・
私には、笑顔で放置プレイなどできませんですｗ（滝汗

私も、ＤＢ８だけが４台は初めてです。
が、１台は走れないので３．５台ｗｗｗ
West
2008年9月10日 10:54
ボクのも片側はバックリ行ってましたね。
小さいのは完全に取れてたし（汗
目視してしまうといても立ってもいられなくなりますよね。
逆に、交換後の効果は絶大かとｗ

DB8×4台は中々貴重ですね！
是非素敵な写真w
コメントへの返答
2008年9月10日 23:37
Ｗｅｓｔｋくんのは５万ｋｍでこうでしたよね・・・
いても立ってもいられなかったので、即交換しちゃいました（笑
この状態からだと、交換後感動（涙

私もＤＢ８が４台は初！
それが、薄暗くて・・・・・（滝涙
葉志
2008年9月10日 11:07
エンジンマウント…しっかり見たことないですねぇ…（汗。ミッションのところの1箇所は切れてないのは確実ですが…。
エンジンが大きく揺れてる感じがあるのでどっかが切れていそうな予感が…（滝汗。

DB8×4はすごいですね！
ぜひとも写真を…ｗ
コメントへの返答
2008年9月10日 23:40
しっかりと見ないほうが、精神的にはいいかもｗ
でも、不安な気持ちで乗るのも・・・
やはり、１度じっくりとみてあげて下さい。
きっと、ブログネタにもなりますし（笑

ちょっと、感動しちゃいましたよ！
それが、薄暗くて・・・（涙
96SP
2008年9月10日 12:44
良いな～
ブログ楽しみにしてますね。(^^)
コメントへの返答
2008年9月10日 23:42
９６ＳＰさんともお会いしてみたいです。
あまり、期待し過ぎないようにお願いします（笑
ゆきたか
2008年9月10日 12:44
ワタクシのもそこは切れてましたね。
アクセル踏みなおすと「ゴンッ」て音を出してました…

マウント交換の際、バルクヘッド側は千恵の輪状態で、
上から下からネジを回して、やっと外したものです。

コメントへの返答
2008年9月10日 23:50
やはり、そうですよね（汗
「ゴンッ」とか聞こえたら不安になっちゃいますよね（笑

やはり、ゆきたかさんはバルクヘッド側もご自分で交換されてのですか～
一言、尊敬いたします！（笑
私は、多分Ｄラーに・・・
umeume708
2008年9月10日 18:58
Ｄのメカに言わせるとそこな残り２割くらいｍの役割
ってことだそうです。気持ち悪いんで換えちゃいましたけどね。

プチオフいいなあ。
コメントへの返答
2008年9月10日 23:53
たったの２割ですか？（汗
残りの８割は？？？
この状態を見たら、走るのも怖くなってしまいますｗｗｗ

umeumeさんなら割と近いのでぜひ山口へ！！
たんしん
2008年9月10日 20:04
僕の一生懸命マウントを見ましたが、よくわかりませんでした。。。

どの位置から見れば写真のように見えますか？
コメントへの返答
2008年9月10日 23:59
ただ確認するだけだと、インナーが邪魔で一部しか見えないんですよね・・・

フロントタイヤを外して、穴を懐中電灯で照らしたら見やすくなりますよ。
よく見るためには、インナーをはぐらないと・・・
Ｊｕｉｎ
2008年9月10日 20:40
前側の左右とエンジン後ろ側の３箇所の
マウントが切れてた経験があります。

どちらにせよ、マウントが切れると
エンジンが動くのでシフト操作時の
ミッション･ドライブシャフトへの
悪影響が考えられます。
コメントへの返答
2008年9月11日 0:04
年数から考えても、ほとんどの車両が切れているでしょうね・・・

私は、純正新品交換でしたが、エンジンを始動した瞬間に効果を感じ取れました（笑
お高い部分に負担がかかるので、確認はしておいたほうがいいですよね。
SLEEPERS＠形格Ｒ
2008年9月10日 21:23
私はだいぶ前に社外製に交換しました。
外したマウントを見ましたが、衝撃的にはなっていませんでした。
ただ、やはり年数も経っているということもありかなりの劣化が見られました。
マウントが切れると考えただけでも怖いですよね(汗
コメントへの返答
2008年9月11日 0:28
ＳＰＯ○Ｎのですか！？
衝撃的になる前でよかったですね～
このような状態だと、他の部分に悪影響を与える可能性が高くなりますもんね。
交換にはそれなりの費用がかかってしまいますが、交換後の効果を考えたら納得でしょう。
いゆ～
2008年9月10日 22:23
見事にパックリと逝っちゃってますね（＝ｗ＝；

こちらはＢ型ではないのでここまではなってないです。
まぁそれでも細かなひび割れが･･･

とある方のブログを見て何方か分かってしまいましたｗ
いいなぁー
でもココから行くには遠すぎるなぁ(ﾉД`)
コメントへの返答
2008年9月11日 0:32
逝ってましたｗｗｗ


細かなひび割れですか？？
私の９８の足回りのブッシュは、ひび割れだらけです・・・（涙

わかっちゃいましたか～
彼は今頃高速を安全運転中のはず（笑

いゆ～さんは若いから大丈夫！（再笑
りゅういち
2008年9月10日 22:55
こんなもんですよね、そこって(笑)
関係ないですけど、他にもCD～CFアコードのフロントは切れやすかったり。
あれ切れると異音でまくりで(汗)

セダン4台はなかなかないですねー。
写真がちょっと楽しみです！？
コメントへの返答
2008年9月11日 0:34
やはり、こんなモンですか（笑
そうなんですかｗ（汗
異音は、心臓に悪いので勘弁してほしいですよね。

ちょっと、暗かったので画像はいまいちですが、一応ＵＰしておきました（笑

   

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