ボルト＆ナット

恐怖体験…
そうですね～、巨大なボルトに追いかけられて、やっとの思いで逃げたら、今度は巨大なナットが…

すみませんm(__)m

特にないです(爆)

そうです。恐怖の体験・・・
なになに？？
○嫁様が・・・

コワイ・コワ過ぎるｗｗｗ

以下自粛ｗ（爆

恐怖体験・・・

ロックナットつけて数分でキーを無くしそうになった事とか。


ボルトより電気のボルトの方ならなんぼでも恐怖体験ありますよぉ～～。

プラグの火飛ぶかなぁって、持ってバチッ！！！とか(笑)

そうです。恐怖の体験・・・

キーをなくしてしまったら、それこそ永遠にロックナットに・・・（汗


そのボルトも、確かに怖いですね（笑
嫁はもっとコワイですがｗ

私もバッテリーの端子で経験アリです・・・
思い出しただけでも（恐

いっぱいありすぎて、どれからコメントしていいやら(^^ゞ
とりあえず、お守りに持っていた逆タップは役にたった。
とだけ、コメさせていただきます。(^^)

さすが、ＤＩＹの先生は経験が豊富のようで(^^ゞ

逆タップがお守りですか（笑

では、詳細ブログを密かにお待ちしております(^^)

自分の車ではあまりないですねぇ。
触媒後のナットがズル舐めしましたけど特に困ってませんし･･･。

強いていえばホイールロックナットのソケットを外し忘れてそのまま走行してしまった事でしょうか。
すぐ気付いて紛失は免れました(汗)

自分のくるまでないとなると・・・
なんとかしてしまうところは、さすがりゅういちさんですよね～

それは、ラッキー？でしたね～
無事に飛ばずに付いていてくれましたか（笑
私もホイールナットの締め忘れは経験ありですｗ

バイク乗りたての頃、タンクを止めているボルトを外そうとしたら、
結構な手応えが途中から「すっ」と軽くなりました。
瞬間、「やっちまったぁ～」…と。
はい、ねじ切りましたとさ。

今となっては懐かしい、いい勉強でした。

あの感触は、なんとも言えませんよね・・・
私もバイクではいろいろと失敗しました。
キャブをバラして、セッティングして組んだらワッシャーがあまり・・・
それでも、なぜか速くなりましたが（笑

車もバイクくらい気軽に弄れるとよいのですがね～

一番は、プラグホールのネジ山をダメにして、
ヘッドＡＳＳＹ交換＆腰下オーバーホールに
まで発展したことですかねぇ～。痛い出費で
したが、エンジンがすっかり元気になって
帰ってきて、『やって良かった！』って思い
ました（＾＾；

あと、原因不明の異音＆振動でディーラーに
持ち込んだら、単にホイールナットが緩んで
いたことが２回ほど．．．．（恥

コレは、ＤＩＹに無知な私なんかがやってしまいそうなパターンです・・・
エンジンを弄ったりＯＨするとなると、これくらいの大きなきっかけが必要だったりしますよね～（笑
私も「やってよかった～」と思うかも（＾＾；


私もショップでスタッドレスに組み替えてもらった帰りに「キュイ～キュイ～」と異音がして・・・ナットが手で回りました・・・（汗

ハブの真ん中のドラシャを留めているナットが、
ドラシャの先ごと折れて、ハブがグラグラになった事があります･･･

左足ブレーキで、ハブがぶれるのを押さえて帰って来ました。
ローターは焼けて真っ青。
コレを機会にキャリパーをＮＳＸに。

締めすぎたのですかね？

ゆきたかさんらしい、かなりハードな作業での出来事ですね～
しかし、ハブがグラグラとは・・・（滝汗

左足ブレーキでローターのブレを抑えちゃうとは凄いですね(^^；
場合によっては、トラブルが進化のきっかけになりますよね（笑

ＤＩＹに無知な私にはわかりかねます・・・（汗

え～、つい先日、ブレーキパッド交換した際にフロントのホイールナットをインパクトレンチで締めた後に増し締め忘れて、1本どこかに行ってまいました…（汗）F1のワンシーンみたくホイールが飛んでいかなくて良かったです（泣）

１本どこかへ行っちゃいか・・・(^^；
ホイールナット絡みの失敗は、経験のある方が多そうですよね。
もちろん、私も・・・（汗
本当に飛んでいかなくてよかったですね～

ジャッキで上げてホイール交換した後に最後の増し締めを忘れて走行してしまいえらい事にｗ
危うくホイールが外れるところでしたわ。

他にもねじ切ったりと。
あの急にかる～く回ってしまう時の感覚はもう体験したくありません(ﾉД`)

緩んだ状態からだと、更に緩みやすいような気がしますよねｗ
本当に外れなくて良かったですね(^^；

あの感触はなんとも言えませんよね・・・
しかも、ねじ切った後がまた大変でｗ
今後はお互いに気を付けましょう！

こんばんわー♪

あんまり大したのはないですが･･･
マフラーの連結するボルトの山を潰してしまって、
ドリルも入れずらい状態で必死こいてボルトを
ぶった切ったことかな･･･上向いて(苦笑)。

車ではまだほとんどねじ切ったことはないですね。
仕事ではありますけど(^^;

こんばんわ～♪

大したことないほうがよいです（笑
下にもぐっての作業は、特に大変ですよね～
見づらいですし、力も入れにくいですし、いろいろなモノが落ちてきますし・・・

私も、結構ＤＩＹで弄っていたバイクがメインです(^^;
嫁の自転車でもやりましたが・・・

TECさんは綺麗なナット！！
僕は錆び気味のこれまた約９年ものです。

この前、EFシビック＆初代DB8のナットを見つけました。
※ともに今のインテナットと違いなく錆び＆傷だらけ・・・。

前オーナーさんがほとんど脱着しなかったからｗ
たんしんさんのは、パッドが影響してそうな気が(^^；

それは、お宝ですね～
って、サビ＆キズだらけでしたか・・・
うちにもキズだらけのアルミナットが３２コ・・・

ボルト＆ナット、思わず某マンガかと思ってしまいました。

ホイールのロックナットのソケットを無くしホイールが外せなくなりました。
ちょっと大きめのソケットを無理矢理叩き込んで外した記憶が･･･。

きっと、３軒お隣さんならそうくると思っていましたよ～（笑

こうやって見てみると、ロックナットを使っている方も多そうですね。
珍しく荒技で対処しちゃったのですね(^^；
しかし、今夜も珍しく遅い時間にコメですね（笑

ホイールナットが1個無くなってて+他緩んでて
走っててかな～りビビった覚えあります。

多分、今は無き部品量販店のおかげです(怒

あとは．．．、いろいろありますわ(笑

１個行方不明になってしまいましたか(^^；
とにかく、何もなくてよかったですね。

と、言うことは、一応プロのお仕事でしたか・・・

やはり、どなたでもいろいろな経験が・・・(^^；

痛い目でしたらいくつかありますね～。
ロアアームとナックルの結合部のボールジョイントとタイロッドエンドのボルトはプーラーで撃破とかボルトかじってメンバー交換。

人の車だと逆ねじと知らずにキャリパーのねじまわしてへし折って解体屋にスライドピンもらいに行ったりとか。

ＤＩＹの経験が豊富な方ほど(^^；
一般ピープルだとめったに触らない部分が・・・
メンバー交換までとなると大事ですが、新品メンバーは羨ましい！？

まさか、奥様の車とか（笑
私も、バイクに乗っていた頃は、よく解体屋さんにお世話になっていましたよ。

ホイールナットではとりあえず何も問題なくすごしています。

でもネジネタになると........

いろいろやらかしています。

ネジの扱いの基本はやはり入るところまで手で入れるってのが基本のように思います。

そして最後は規定トルクで締める。

現状でも再起不能の箇所が数箇所、さてどうやって直そうか放置中です。

ＤＩＹは常に危険と隣り合わせです。クレームのつけようがないですからね。

私も、ショップでコワイ経験をしてからは、自分で確認するようになりました(^^；

やはり、ありますか・・・

急いで作業した時などが危険ですよね。

そうですよね～
冬場の気温が低い時には大変ですが（笑

私はいつも手ルクレンチなので・・・(^^；

交換できる部分ならよいのですが、溶接されているような部分だと困りますよね。

確かに、クレームは・・・（笑
自分でしたミスなら納得するしかありませんよね（再笑