TEC-DB8のブログ一覧

先日のブログで「DC&DBは壊れない車」だと書きましたが
９６DB８時代に１回だけかなり困ったトラブルがあります。

それは山へ出撃し何往復かした後の上りでの出来事。
左ヘアピンを２速全開で立ち上がり、次の右コーナー手前
で３速にシフトアップしようとしたら・・・入りません・・・
その後どのギヤにも入らなくなりましたが、エンジンをとめ
ると１速には入ったので家までずっと１速で・・・

結局は、R純正クラッチディスクのダンパー部分が割れて、
その破片が原因でクラッチが切れなくなるという９６では
何回か見かけていたトラブルでした。
このトラブルが原因で前車９６DB８のクラッチ回りはすべて
リフレッシュされたのでした。

皆さんは過去に焦った、または困ったトラブルはありますか～

私のDB８で唯一壊れていながらずっと放置している燃料計。


画像はハイオク満タン後、約２ｋｍ走行した時のものですが、
正常なら一番右の目盛りよりも右にいきますが、私のDB８
は画像の位置までしかいきません・・・

ガソリンが少ない状態で長期間動かされなかった中古車など
でたまに見られる症状のようです。
ちょっとガソリンタンク内の錆が心配ですが、今のところ不具合
は出ていないのでこのまま様子を見ていくつもりです。


しかし、DC&DBは年式が古く走行距離も多く激しい乗り方をされた
車が多いですが、故障やトラブルの少ない素晴らしい車ですよね～
燃費もいいですし♪

過去に何回か皆さんにお聞きしたことがある現在使用
しているオイルの粘度。

一番多かったのが私も使用している　『５W-４０』
少し前にSABに行った時にオイルコーナーを見ていたら
私が使っている
Castrol　EDGE　
に『５W－５０』などどいうワイドレンジの新商品を発見。
次回オイル交換時にちょっと試してみましょうかね～
と、言っても４L８，０００円オーバーだったので微妙で
すが。。。


しかし、最近はオイルコーナーにもエコの流れが・・・
スポーツ車対応の高性能オイルは減る一方のような
気がします。。。

★先日、DB８乗りが１名減ってしまいました・・・

先日、嫁Ｆｉｔで広島まで家族で遊びに行き、とある高速の
ＳＡで一休み。


で、タイヤを見ると塩カルで真っ白・・・


先日の雪で大量に塩カルが撒かれた高速はそこらじゅう
路面が真っ白でした。

これで、雨でも降って路面が濡れると車のボディーと下回
りが大変なことに・・・

しばらくはＤＢ８で高速を走りたくなくなりました。。。

皆さん、お久しぶりです。

今年も休日前夜に山や海岸線のクネクネ道に出撃して
いるTEC－DB８です。。。

先日、DB８で高速を走っていたのですが、追い越し車線で
前がつまっているにも関わらず私のDB８にベタヅケしてくる
後続車・・・

前方で何かあった時はどうするのでしょうか？

そこで、皆さんにお聞きしてみます。
このような状況でベタヅケされた時はどうしていますか？

私は左足でブレーキランプを３回点滅させて警告？して
います。
これで、ほとんどは離れてくれますが離れない場合は・・・

ご想像にお任せいたします。。。