まくべのブログ一覧

2月にMRV-F900のDC漏れをなんとかしなきゃと思いながら、
色々とやる事が増えてしまい、やっと完了しました

なんとなく、えぇなんとなく、プレドライブ段のトランジスタ2SA1145,2SC2705かなと勝手に当たりをつけてトランジスタを調達してhFEで選別して2チャンネル分だけ交換しました
そして3段目のオペアンプをバイポーラのOPA1622からJFETのmuses03に変更

外した2SC2705のhFEは簡易測定で204と205でこちらは交換予定品と変わらない感じでしたが、2SA1145は164と175
元からなのか劣化したのかは不明ですが、205と195の物に交換
40個選別ではこれが限界でした
ヒートシンクに囲まれてる場所なので調整用可変抵抗は付けたくなくてこれで行く事にしました
この簡易測定で原因は別にあるとわかり、上記のオペアンプ交換も実施した訳です
取り合えずこれで組み上げて測定

調整前　120mv、21ｍｖ、12ｍｖ、0.5ｍｖ
調整後　0.4ｍｖ、8ｍｖ、1.8ｍｖ、0.5ｍｖ

3段目のオペアンプは4チャンネルとも変更したので、
左側のトランジスタ交換した2チャンネルと右側2チャンネルの結果を見ても想像通りオペアンプが主原因のようです
ただOPA1622にしたときも測定したけど気になる数値じゃなかった気がするんだが・・
2ｃｈの8ｍｖは初段か後段のトランジスタ関係かなと思いますが、
まぁ御老体だし、そもそも出荷時基準が50ｍｖなのでこれで良しとするべきなんでしょうね

で、ハンダが落ち着く目安としてる3日くらい鳴すことにして、
部屋のアンプaudisonＶＲ209と交換・・・

・・・全体的な音のバランスはいいし、低域も余裕があるし、高域も伸びてるし、スピーカーを鳴らし切れてる感じもするんだけど・・・
ボーカルの艶というのか魅力というか・・VR209に負けてる・・

これがあったのでmuses03から変えたんだよなぁと思いだす・・
悩みは尽きないなぁ・・

TangBandのW3-1878
3wayのmidとして車載してましたが、一時取り外して部屋に戻ってきました。

車載時は当初の予想通りツイーター無しでも十分使えました
必要十分でとても良いスピーカではあるのですが・・・

ツイーターにSATORI TW29TXNが付いてるのでどうしても比較しちゃう・・・
これはまぁSATORIが勝つのはどうしようもありません・・

同じmidのscanspeakの12Mと付け替えて比較すると、
音自体は同等かな
ただ指向性がW3の方が強い気がする
音場があきらかに12Mの方が広いんですよね、振動板面積自体違うしなぁ・・
しばらく12Mを車内で聞いてW3を部屋で改めて聞いてみるかとなりました。

という訳で部屋の箱に再セッティング
今回はついでにリングも一緒につけました
そしていつものポート調整ですが・・・
色々試したところポートの大きさを変える方向ではなく、
吸音材で軽く塞ぐ感じで中高域の漏れを防ぐのが良い事が解りました
スリット型のポートなのでここに四角に裁断したシンサレートを差し込む感じ
これでポン付きしたように感じた低音がみごとに繋がりました
ポート調整中に高域や中域の一部に濁りが感じられたのでやってみましたが、うまくいきました

そして部屋で聞いている訳ですが・・・
いや～、とてもいいです
アンプは今回はaudison VR209ですが、適度な艶が乗りボーカルが気持ちいい
音に厚みがあって重心が低い、ジャズがとてもいい感じ
最低域こそ出ませんが十分な低音が出ています

う～ん、なんとか車内でこの音を出せない物か・・
悩みは尽きません・・

事の起こりはヘッドライトのHIDが点いたり消えたりの症状が出て、リレー、ランプと交換。

そうこうしてるとレンズに細かいクラックが入ってるのが嫌でも気になる。
ライト付けると光の当たるところが磨りガラスみたいになってる。

外から磨いても駄目だったんで諦めてましたが、
車検が近くなりライトの基準も厳しくなると聞いてたので重い腰をあげました。

WISESQUARE リペアレンズキットを調達
前回車検通すときは品切れで諦めましたが、今回は在庫があり無事入手

でライトを外す訳ですが、アンダーカバーとバンパー止めてるクリップナットとボルトが軒並み錆びてて、ここで一苦労
ほとんどのボルトの頭をねじ切って外す事に・・

クリップボルトは樹脂の奴に換えて、ボルトはステンのに交換

ヘッドライトレンズはヒートガンでのんびり熱して無事殻割交換完了
やればできるもんですね

バンパーとアンダーカバー外す方が錆びてて大変でした