ジェイムズ・ホントのブログ一覧

スタイルがカッコ良くて、よく走る、スポーツセダン。
今までの愛車の中でも、最も気に入っているクルマです。
特に先を急ぐ時やワインディングでは、キビキビとした走りが気に入っています。
乗車するのが私と妻だけなので、鞄や手荷物はもっぱら後席に放り込むスタイルなので4ドアセダンが使い易く、いざと云う時に後席にも人を乗せられる、まるでクーペのようなスタイリッシュセダン。
願わくば、燃費があと1〜2km/L伸びて常に二桁に乗ってくれれば、文句なしの愛車です👍

私が結婚した翌年…1995年1月17日午前5時46分、成人の日を含む3連休が明け、また忙しい日常が始まる…ハズだった未明の早朝「ドン！」と、まるで爆撃を受けたような激しい縦揺れに襲われた…

平成7年 兵庫県南部地震…いわゆる「阪神淡路大震災」である。

「午前5時45分50秒をお知らせします…ピッピッピッピーーー」「黙祷〜！」

あの日から30年、数多の遺族や関係者が集まり30回目の『1.17のつどい』が執り行われた　〜兵庫県神戸市中央区加納町6丁目「東遊園地」〜


昨日(1/16)の帰り…


「1.17のつどい」会場の…


竹灯籠などの準備も整っており…


早くも報道陣の姿も見られた…

あの日、まだ深い眠りに落ちていた私と妻は、半年前(平成6年6月)に結婚してその新居として購入した神戸市中央区の海上都市(人工島)ポートアイランドの自宅マンション(14階建の12階)寝室で、爆撃のような激しい縦揺れに見舞われた…

一瞬、何が起きたのか理解出来ずに“恐怖を憶えながら”目を覚ました瞬間、グラグラグラ〜ッ！と今度は激しい横揺れに襲われ、思わず妻を抱き抱え揺れが収まるのを待った。
その後も、間を置いて激しい横揺れが続き、大きな地震に遭っているのだ…と、ようやく理解した。
神戸でこれなら東京や関東、東海など地震の多いエリアはもっと酷い状況なんだろう…と、まさか自分達が“震源地エリア”だとは思わず、日本列島はどうなってしまうのか…などと的外れな心配をしてしまっていた。

夜が明け、しばらくすると明るくなり出し、余震が続くなか(スリッパを履き)恐る恐るリビングへ移動…家中あらゆるモノが倒れて散乱している…
テレビをつけると、どうやら兵庫県を中心に大地震が起きたようだ…と判明した。
まさか！
関東や東海エリアなら、しょっちゅう地震が起きていて、いずれ大地震が起きるんだろう…な、と思っていたが、まさか関西…しかも神戸で大地震が！？
常日頃、油断をしているつもり…は無いが、まさに“青天の霹靂”とはこの事だ。

その日は、歩いて神戸大橋を渡り、三宮周辺の…まるで“終戦直後の焼け野原”のような街を目の当たりにして、正直その時は「もう神戸は向こう10年は立ち直れない…」と肌で感じ、悲壮感に苛まれた。
あちらこちらで、ビルは倒れたり潰れたりしており、西の空を見上げれば、数々の黒い煙が立ち登り、次第に真っ黒な空に覆われた…
手に入れられたのはチョコレートなど僅かで、大した食料さえ調達出来ずに自宅に戻り、翌日夜明けと共に、リュックに必要最低限の貴重品だけ詰めて、妻を連れ自宅を出発した。

ニ人とも会社が大阪だった為、瓦礫の街の中とにかく東へ東へ…と歩いて行き、「甲子園」だったか記憶も定かでは無いが、大阪との間でピストン輸送していた電車に飛び乗り、大阪(梅田)まで辿り着いた。
そこには、サラリーマンやOLが行き交う“普通の日常”があり…驚愕してしまった！
僅か30kmしか離れていない「神戸」が、終戦直後の焼け野原のような惨状で、数え切れないほどの行方不明者や死者が出ているのに、目の前の「大阪」には普通の日常が広がっていたのだ！

それから月日は流れ、JR、阪急、阪神とライフラインが復旧してゆき、最後ポートライナーが復旧した約半年後(8月半ば)、お世話になった堺市泉北ニュータウンにある妻の実家を後にして、神戸の我が家に戻って来れた…

あの日から30年…
今朝は、いつもより30分ほど早く起き5時10分頃に自宅を出て、いつも通り歩いて「東遊園地」まで来て…5時46分『1.17のつどい』に参列して、震災で犠牲となった方々に1分間の「黙祷」をした。


5時46分から1分間、静かに「黙祷」が行われた…


その後…


「東遊園地」内の…


「見晴らし台」では、僧侶らによる祈祷もなされ…


数多の人々が竹灯籠を囲み…


5時46分で止まった時計を抱えるMARINA像


「見晴らし台」でも、まだ人々が…


想いを胸に…


祈りを捧げている…

本日2025年1月17日(金)、阪神淡路大震災の「追悼式典」は、神戸市中央区の県公館で行われ、天皇陛下も参列され挨拶されます。
神戸とその周辺阪神淡路エリアでは、今日一日“祈り”につつまれます…

昨日・今日のネット記事で、20歳(成人)のカーライフにおける経済的な意識調査について、実際の手取り収入とクルマのイニシャルコスト(初期費用)やランニングコストにどれだけ掛けられるのか…その調査結果からの考察をしているものを見つけた😊

考察をされているのは、ニュースサイト「ガベージニュース」管理人の不破雷蔵さん(3級ファイナンシャル・プランニング技能士)です。

ソニ一損保が、2025年1月に発表した調査報告書「2025年 20歳のカーライフ意識調査」から実情を確認する。

今調査結果では、若年層の代表たる20歳における「カーライフをするにあたり1ヶ月にかけられる金額」「カーライフをするにあたり必要な手取り月収」「車を購入する際の上限予算」が尋ねられ、その答えが掲載されている。
これらの値を組み合わせることで、「車のある生活」を望んでいる若年層における各種金額の対月あたりの手取り比率（厳密には「カーライフが可能となる手取りを確保できた場合において、想定している対手取り比率」）が算出できることになる。



まずは、新規に自前の車を調達する際の手取り比率。
当然、ほとんどの人は手取り1ヶ月分で車が購入できるような高給取りであるはずもなく、自家用車の類が安いはずもないので、単純に月あたりの手取りの何倍かで表されることになる。
無論値が大きい方が、余計にコスト計上ができる＝車の必要性を強く認識していることになる。

イニシャルコストは、直近年では7.3倍。
つまりカーライフをするにあたり「この程度の手取りが望ましい」と想定されている金額に対し、7.3倍の額を車本体の購入額上限として考えていることになる。
(例えば毎月の手取り額が20万円なら146万円のクルマ)
見方を変えれば20歳の手取りを底上げできれば、それだけ高額の車が購入され得ることになる。
経年推移を見ると、特に傾向のような動きは見られない。
毎月の手取り額の7～8倍程度、と見ればよいのだろう。
この値はカーライフのための初期費用なのだが…



車を利用する際には、当然定期的な出費も求められる。
燃料代や駐車場代が代表的な出費。
それらのランニングコストは、手取りの何%を想定しているのだろうか。
こちらは、月額コストが手取りを上回る状況は考えにくいので、手取りに対する％で表している。

ランニングコストは、直近年で6.2%。
手取りが20万円なら、およそ1万2400円を想定していることになる。
ガソリン代が高騰している昨今では、かなり苦しいそろばん勘定を強いられることになる。
経年推移では、こちらも傾向のようなものは見出しにくい。
2019年までは減少傾向、それ以降は微増というところだろうか。
ただし直近年で大きく減少を示しているのが気になる。

今件は、半ば数字遊び的な指標で、実用性がどこまであるのかは疑わしいものではあるが、あくまでも新成人を対象とした上で、「手取りの7～8倍が自家用車購入時の目安」「手取りの6～8%台が自家用車保有時のランニングコスト」と見ると興味深いものがある。
今後この値がどのような変化を見せるのか、若年層の懐事情や車への価値の見出し方の変化と合わせ、見極めたいところではある。



『2025年 20歳のカーライフ意識調査』
(調査実施機関:ネットエイジア)
2024年11月13日から12月2日にかけて、2004年4月2日〜2005年4月1日生まれの男女に対し、インターネット経由で行われた調査で、有効回答数は1000件。
男女比は1対1。
今調査は2023年まで「新成人のカーライフ意識調査」として実施してきたが、2022年4月の成人年齢引き下げ(18歳)に伴い、「20歳のカーライフ意識調査」と調査名を変えて実施されている。

先ほどのランニングコスト…金額ベースでの内訳をみると、1ヶ月あたりの最大区分は1〜5,000円で25.6%、次いで5,001～10,000円の24.5%、さらに10,001〜20,000円の14.4%が続く。
1円も出せない、つまり実質的にカーライフは過ごしたくない、過ごさなくてもよいとする人(0円)も13.2%いる。
自家用車を持つ必要性を感じない生活環境(もしくは感じていても経済的に持てない)にあるか、あるいは同居世帯、例えば親世帯にすべて任せるとの考えなのかもしれない。
中には50,000円超過でも大丈夫な人も少数(3.9%)ながら確認できるが、全体平均では17,606円となっている。
よくある例え話で持ち上がる「たばこ価格」で換算すると、おおよそ30箱分である（メビウス580円で計算）。
大体1日1箱分だ。



対価として支払える上限を聞いていることから、この値が高い方が「車がある生活」に高い価値を見いだしていることになる。
属性別の値が公開されている直近分となる2017年分を見ると、車を保有している人は当然高く、持っていない人はそれより低いものの、免許証を持っている・取得予定の人はそれなりに高い値が出ている。
他方、免許を持たず取る必要もないと考えている人は、一段と低い値にとどまっている(当然の結果か)。
経年変化で見ると多少のぶれはあるものの、車は持っていないが免許を持っている・持つ予定がある人はおおよそ横ばいだが、車保有者は値が減少する傾向にあった。
お財布事情が厳しくなり、車利用に割り当てる対価も減らした上で勘案しなければならなくなったと読み解くことができよう。



この調査結果に対する考察…を読んで私が感じたのは、今の若者は、私達昭和世代とは隔世の感がある…と云うもの。

何故そう感じたか…と言えば、まずイニシャルコストが手取り額の7〜8倍？
私達昭和世代(特にクルマ好き)なら、手取り額の10倍…猛者なら20倍以上でも、ローンを組んででも好きなクルマを手に入れたものだ。

また、ランニングコストも、手取り額の6〜8%？
これも、クルマ好きなら例えば手取り額が20万円ならその内、3〜4万円…猛者ならばたとえ10万円(手取りの半分以上)でも、惚れたクルマに注ぎ込んだものだ。

実際、私は猛者ほどでは無かったが、それでも上記した最低限以上は、好きなクルマに注ぎ込んでいた😂

今の若者達は、スマホにネットゲーム等いろいろとあって、クルマに回す金が無い と云う事か…

タレントの堀ちえみさんが、1月6日にブログを更新。
愛車に起きていた異常の原因が判明し、「最近の車は賢すぎて付いていけていない」と嘆いています。

◾️急にガタガタ揺れる車

堀さんは、「先日車が急にガタガタと揺れ出しました」と4年以上乗っている愛車のメルセデス・ベンツ「The GLE」に異常事態が発生したことを報告。
(助手席に座っていた堀さんが自撮りで撮影した動画では、実際に愛車がぐらぐらと揺れながらゆっくりと前進している様子が見て取れる)

当日は正月休みのためディーラーが閉まっており、「とりあえず車の機能に付いている“me”を使い、どうしたらいいか尋ねその通りにしたら、その時は直りました」と車の状態をチェックできる機能を使って解決したといいます。
(車内から全員降りて、誰も乗っていない状態でエンジンを切り、そのまま10分以上放置して、それから再度エンジンを掛ければ、リセットされる)


堀ちえみさん&エマージェンシーコール📞

◾️思いもよらない原因

正月休みが終わった6日、「大丈夫だと思うけど、愛車を見てもらうためディーラーに来ました」と念のために点検してもらったところ、「車のガソリンの管のようなものに空気が入り、コンピュータが燃料切れだと判断して、私たちに気づかせるために、わざと揺らせたのではないか？とのことでした」と予想外の原因が判明したとのこと。

堀さんはこの機能を知らずに驚いており、「考え方を変えてみたら...ガソリンが足りなくなった時には、そのように車を揺らして警告をし、ドライバーに伝えてくれるので安心」と感心しつつも…
一方で「メーターにも画面にも、給油してとの警告があちこちに出るから、余程のことがない限り、車を揺らされる経験はできないかも」…と冷静に考え直して
「最近の車は賢過ぎてついていけていないのが現状。情けないなぁ…と思うこの頃です」と車の進化に置いていかれている現状を嘆いていました。


堀ちえみさんブログに掲載されてた写真…旦那さんか？

◾️ファンからは…

「今の車はそうなっているんですね！」
「そんな機能があるんですか…すごい驚きました…」
「車の警告とかって急に来るから焦りますよね お怪我無くて良かったです」
「貴重な体験をしたということで、次回同じことがあっても怖がらずに対処出来そうですね！」
…などと反響が寄せられました。

(※ねとらば2025/1/8 TBSテレビ2025/1/9 より)



ここからは私見ですが…

「賢過ぎてついていけない」…って、おっしゃられていましたが…堀ちえみさん、そんなおマヌケな話ある？ いやいやそれ無いって(笑)
ご自分でも、冷静に考え直していますが…
メーターパネルにも、タッチディスプレイ(ナビ)にも、“給油を促す【警告灯】が点滅”しまくってる時点で、誰でも気が付くでしょ💦
堀さんは助手席に乗っていた…なら旦那さんの運転だろうけど、二人とも気付かなかったなんて、会話に夢中になってたのか…うっかりし過ぎでしょっ😓
コレ、「みんカラ」のクルマ好きドライバーなら、まず燃料は1/2か1/4あたりで補給するだろうし、仮にオレンジ色のエンプティランプが点灯したら…その時点でGS探すでしょ😅
それすら気付かず走り続けるだなんて、他のメルセデス・ベンツ オーナーさん達も経験した事も無いだろう事件だから、『この機能を初めて知った』方々ばかりじゃないかな…？
マニュアル(取説:この場合はmeか)全てに目を通している方(居ないかそんな人)以外は…

日本の伝統的な文化として根付いてきた「年賀状」の配達数が激減している。
日本郵便によれば、2025年1月1日に配達した年賀郵便物数が24年に比べて34%減ったという。
年賀状に関し、SNSでは「今年も年賀状少なくなったなー」などの声が上がっている。

■「今年も年賀状少なくなったなー」

日本郵便は2025年1月1日、同年元日の年賀郵便物数(速報値)が4億9100万通だったと発表した。
1人当たりで計算すると約4通だった。
24年は7億4300万通で、25年はその66%に減った。
25年用の年賀はがきが63円から85円に値上がりしたことや、メールやSNSなどが普及したことが原因として考えられると、複数メディアが報じている。



SNSでは…

「今年も年賀状少なくなったなー」

「私も今年で完全撤退」

「このままだと年賀状文化は数年で消えてしまうかも」

「LINEでの挨拶が増えたね」

などの声が上がっている。

(JASTニュース 2026/1/7より)



ここからは私見ですが…

今年はいつも以上に元日に届いた年賀状が少なかった💦
私自身も、もう20〜30枚ほどしか出していない…
元日以降、チラホラ…と届く年賀状も減り、出していない方から来る年賀状も減った😅
最近の連絡手段は、LINEやSMSが主流になって来ているのも、背景にあるのだろう。
元日に配達された年賀郵便物数が、一人当たり4通…これはもう20代30代の若者は皆がLINEで「あけおめ」して、せっせと年賀状を書いて年末にポスト📮に投函しているのは60代70代ばかり…になって来たって事なんだろうなぁ😥
それでも、元日に手元に届く年賀状を見るのは、楽しさと感慨深さがあるのも事実なのだが…
もう、「墓じまい」ならぬ「年賀状じまい」も、そろそろ真剣に考えてもいい頃なのだろうか…

皆さんは、どう思いますか？