ジェイムズ・ホントのブログ一覧

最新プラットフォームTNGAではなくキャリーオーバーの従来型プラットフォームの熟成ではあったが、スポット溶接打点や工業用接着剤の増設によるボディ剛性の向上、ハブボルト締結による足周り軽量化&剛性向上による走行フィールの更なる進化を味わえる国産スポーツセダンの最高峯です。
性能や上質さでは、同じIS内に350や500もありますが、鼻先の軽さでの前後重量バランスの良さからも300がベストバランスだと感じています。