ついにリッター30km超え！…ゴルフ ブルーモーション

ついにリッター30km超え！…ゴルフ ブルーモーション


ＶＷゴルフVII ブルーモーション ＆ TSI ＆ GTI


最近のニュースから


以下引用

**********************************************************************************

パリサロン本番でずらりと勢揃いした新型ゴルフVII（7世代目）。ここでは、ゴルフ史上もっとも燃料
効率に優れる「ゴルフ ブルーモーション」、最大100kgもの軽量化を果たしたベースモデルの「ゴルフ
TSI」、そして高性能版「ゴルフ GTI」のパフォーマンス＆環境性能にスポットを当ててみよう。


■ついにリッター30km超え！…ゴルフ ブルーモーション
パリサロンで初披露された「ゴルフ ブルーモーション」（写真01～03）は、あくまでもコンセプトという
立ち位置ではあったが、実質的にはほぼ量産仕様。エンジンは最新の1.6リッター直噴ターボディー
ゼルで、スタートストップやエネルギー回生システムといった環境技術も漏れなく採用されている。
注目の燃費は、2007年の第一世代が4.5L/100km（≒22.2km/L）、2009年の第二世代が3.8L/100km
（≒26.3km/L）と着実にステップアップしていて、今回の第三世代ではついにリッター30kmを超える、
3.2L/100km（≒31.25km/L）をマークした。航続距離は1562キロにもなるという（燃料タンクは50L）。
欧州では2013年の夏から販売が始まる。


■5つのドライブモードや気筒休止システムを採用…ゴルフ TSI
エンジン約40kg、足回り約26kg、ボディ＆インテリア約37kgなど、最大100kgもの軽量化を果たした
ベースモデルの「ゴルフ TSI」（写真04～10）。自慢の直噴ターボエンジンは85ps仕様と140ps仕様
が用意され、燃費は従来モデルから23％向上の4.8L/100km（≒20.8km/L）をマークしている。また、
5つのドライブモード（エコ・スポーツ・ノーマル・インディビデュアル、DCC付きモデルではコンフォート
も）の設定も新しい。さらに注目は、140ps仕様に設定される「気筒休止システム」を搭載したモデル
の存在だ。この気筒休止システムは、先に「ポロ GTブルー」に採用されたもので、4気筒⇔2気筒を
アクティブに制御する。日本への導入時期は未定だが、導入されれば大きな注目を集めることは間
違いない。


■ノーマル版と高性能版の2グレード…ゴルフ GTI
第七世代となる「ゴルフ GTI」（写真11～21）のトピックは、ノーマル版と高性能版の2グレードが用意
されることだ。エンジンはいずれも2リッターガソリンの直噴ターボを搭載。従来モデルから10ps/70Nm
アップを果たしたノーマル版（220ps/350Nm）でも十二分にパワフルだが、「パフォーマンスパック」と
呼ばれるオプションが付く高性能版では、最高出力がさらに10ps増しの220psとなる。また、ブレーキ
システムも16インチから17インチへと強化され、前輪にディファレンシャルロックも備わる。そうした
パワーアップを果たす一方で、燃費も先代モデルから18％改善の6.0L/100km（≒16.6km/L）に抑えて
いる。このあたりは「さすがはVW」と言うべきか。欧州での販売は2013年の“早い時期”と発表されて
いる。

**********************************************************************************



31.25km/Lで、航続距離は1562kmには驚愕、しかも車の作りがまるで違うのに、これもＶＷの技術の

凄さがですねー、今はまだＧＴＩの方が興味がありますが、環境先進で安全で、しかも楽しく、安く、

経済的と考えると唸ってしまいますね