BMW 120d xDrive 5ドア

BMW 120d xDrive 5ドア


2012.12.15


最近のニュースから


以下引用

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120d xDriveは、主にドイツ、オーストリア、そしてスイスからの要望に応えるべくして
出されたモデルだ。これらの地域では4WDのxDriveの売上はBMW全体の1/3にあたるという。
また、ドイツ、アメリカ、中国の3ヶ国では、アウディ・クワトロよりもxDriveの方が多
く販売されている。


この120d xDriveは、多くのアウディ・クワトロがトルセン・デフをセンターに使うのに
対し、アウディA3やTTと同じマルチ・ブレート・クラッチを使う。しかし、そのシステ
ムは無数のDSCセンダーによって、タイヤのスリップを感知すると0.1秒以内に反応する
という。トルクはデフォルトではフロントが40%、リアが60%という割合だ。


BMWのシャシー・エンジニアは、リデザインされたスプリングとダンパーをこの120d
xDriveに与え、スポーティなセッティングとしている。



われわれのテストコースは、オーストリアのアルプスの雪道だっだ。その雪道において、
xDriveはDSCによって安全な走行が味わえる。もし、ダイナミック・トラクション・コ
ントロールを、若干のスリップを許すセッティングにすれば、アンダーステアは抑えら
れ、リア・ホイール・ドライブのようなパワー・ドライブが可能だ。もちろん、DSCを
完全にオフにすれば、雪道では豪快な完全なオーバーステアを披露することとなる。


ボディ・コントロールはしっかりしているが、凸凹の多い路面では、残念ながらその
乗り心地は酷い。新しいサスペンション・セッティングと、センシブルなホイール、
タイヤがセットされているが、そわそわとした1代前の1シリーズのようなドライブ・
フィーリングであった。


エンジンは、パワフルさと経済さを兼ね備えている。そしてそのパワーは、xDriveの
システムによって完璧に分配されている。



残念ならがxDriveはリア・ホイール・ドライブの1シリーズの本質的な良さを失ってし
まっているようだ。しかし、安全さが増していることは間違いない。


ドイツのユーザーであれば、この1シリーズのxDriveに余分な2,000ポンド(27万円)を
支払うだろう。しかし、われわれ英国のユーザーは、更に1,535ポンド(20万円)を加え
て、320i xDriveを選んだほうが賢明だ。また、アウディA3クワトロも僅かその1,600
ポンド(22万円)高という価格がつけられているのも、充分に検討に値するものだ。


BMW 120d xDrive 5ドア



価格　　 25,015ポンド(338万円)
最高速度　　　　　225km/h
0-100km/h加速　　 7.2秒
燃費　　　　　　　21.3km/l
CO2排出量　　　　 123g/km
乾燥重量　　　　　1500kg
エンジン　　　　　直列4気筒1995ccターボ・ディーゼル
最高出力　　　　　181bhp/4000rpm
最大トルク　　　　38.7kg-m/1750rpm-2750rpm
ギアボックス　　　6速マニュアル

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xDriveはリア・ホイール・ドライブの1シリーズの本質的な良さを失ってしまっているという記事

内容から、やはり用途は四駆が必要とする安全を重視するひとむきなんでしょうかね