TNGAでエンジン・トランスミッション

トヨタ、TNGAで

エンジン・トランスミッション

など一新 - 主要モデルへ搭載

まさにマツダのあれとそっくり？



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トヨタ自動車は6日、TNGAによりエンジン、トランスミッション、ハイブリッド
システムを一新し、2017年以降に主要モデルへ搭載すると発表した。
クルマの基本性能を向上させ、パワートレーンだけで動力性能を10%、
燃費を20%向上させる。車両側の改善でさらなる性能向上も図る。


トヨタは2015年発売の4代目「プリウス」から新プラットフォーム「TNGA」を
採用。クルマの基本性能である「走る」「曲がる」「止まる」をレベルアップ
させるために、パワートレーンまで含めた基本構造を全面的に見直す取
組みを実施している。今回、新開発したパワートレーンは軽量・コンパク
ト化、低重心化、高速燃焼、トランスミッションの多段化・高効率化などを
徹底的に見直すとともに、モジュール設計（統一設計）を取り入れた。


発表されたのは、2.5リットル直列4気筒直噴エンジン、8速および10速オー
トマチックトランスミッション、ハイブリッドシステム（THS II）など。直列4気
筒直噴エンジンでは高速燃焼やエネルギーロスの低減により熱効率を向
上させ、世界トップレベルの熱効率40%を達成。ハイブリッド用エンジンは
さらに熱効率が高く、41%を達成した。


これらの新型ワートレーンは動力性能を約10%向上させながら、同時に燃
費を約20%向上させている。これはパワートレーンによる寄与分であり、車
両搭載時は空力性能や軽量化など車両トータルでの進化により、動力性
能と燃費のさらなる向上を図る。


トヨタは2021年までにエンジンを9機種・17バリエーション、トランスミッション
は新機構の無断変速機（CVT）など4機種・10バリエーション、ハイブリッドシ
ステムは6機種・10バリエーションの投入を予定。トヨタ単独の年間販売台
数の60%以上に搭載していく。

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スカイアクティブと似ていますね、全てを見直したＴＮＧＡで且つハイブリット
ではない、ガソリン車には乗ってみたいですが、作る予定あるのかな？

新興国との違いを際立てさせるには、品質を高めた車をつくるのが業界と
しての方向だと思いますので、やっと力を入れ始めた？

スバルやマツダと協業して、得ることがあったと感じられると良いですねー