HMI（ヒューマン・マシン・インターフェイス）の向上に取り組むマツダ

【マツダ CX-5 新型】

フロントガラス照射型

ヘッドアップディスプレイを

新たに搭載しHMIの向上に

取り組むマツダの姿勢

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このところマツダは、人間中心の設計に強いこだわりを持ち、いわゆるHM
I（ヒューマン・マシン・インターフェイス）にも、他社にはない特徴を盛り込んできて
いる。例えばヘッドアップディスプレイ。ドライバーの正面にスピードメーターやカー
ナビの案内情報を表示し、運転中の視線移動を最小限に抑えることで、わき見運
転を未然に防ぐ効果があるデバイスだ。


一般的には高級車に装着されるヘッドアップディスプレイを、マツダは『デミオ』にも
用意している。そして、他車種も含めたマツダ車のヘッドアップディスプレイ装着率
は、他のどの国内メーカーよりも高い。これは、人間中心設計にこだわるマツダが、
意図的にそういった商品展開をしているからに他ならない。


そして今回の新型『CX-5』では、ヘッドアップディスプレイが大きく進化した。これま
でマツダのヘッドアップディスプレイは、比較的簡易な「コンバイナー型」であったが、
今回は、表示をより遠くへ“飛ばせる”フロントガラス照射型となった。表示を遠くに
飛ばしたほうが、運転中のドライバーの焦点距離の調整が少なくて済むので、より
疲れにくく、外界の異変に気づきやすいメリットがあるのだ。よりコストをかけてでも、
HMIの向上に取り組むマツダの姿勢が現れた改良と言える。

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取締役の給料を６倍にすることより、こういった事に真摯に取り組む姿勢が
日本のものづくり体質であり、イノベーションだと感じます。

トルクベクタリングをはじめ、ヒューマン・マシン・インターフェイスに取り組み積重ねた
ものは、たんなる移動するだけではない、安全性、操作性、愉しさ等を認識させて
くれるものとなり、ファンをなっとくさせてくれることでしょう。