日産コンセプトカー「Vmotion 2.0」を発表

【北米国際オートショー2017】

日産、将来のセダンにおける

デザインの方向性を示唆する

コンセプトカー「Vmotion 2.0」を発表

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日産は1月9日、将来のセダンにおけるデザインの方向性を示唆し「ニッサン・
インテリジェント・モビリティ」技術を搭載したコンセプトカー「Vmotion 2.0」を北米
国際自動車ショーで世界初公開した。日産のデザイン・ランゲージの進化と同社
の自動運転車への願望が詰まったこのVmotion 2.0は、今日の日産ブランドでお
馴染みの数々の特徴を強調したクルマとなっている。もし映画『トロン：レガシー』
のコンピューター内部世界に日産「マキシマ」を持ち込んだら、こんなクルマにな
るのではないだろうか。

ご存じない方のために説明すると、日産が現行モデルの多くに採用するグリル・
デザインは「Vモーション」と呼ばれている。最初にこのグリルが登場したのは、
2014年の北米国際自動車ショーで発表された「スポーツセダン コンセプト」だが、
今回のVmotion 2.0は、フロントにグリルが装着されているのではなく、Vモーション
・グリル自体が車体のフロントになっており、その両脇に角張った派手なエアイン
テークが配置されている。

また、マキシマに採用されている日産デザインの新しい形状表現の特徴である
「エモーショナル・ジオメトリー」は、このVmotion 2.0にも受け継がれているが、一
方でフロント・ドアのくぼみから後方に向けて流れ出るようなボディのデザインは、
ステロイドを投与されすぎた「GT-R」を思わせる。全長はマキシマより約40mm短
い4,860mm、全幅は約30mmワイドな1,890mm、ホイールベースは70mmほど長い
2,850mmとなっている。細いシルバースレッドを施したカーボンフィニッシャーは
フローティングルーフにアクセントを加えており、カッパーを基調色とするシルバー
のペイントが施されたボディは見る角度によって異なる色合いを放つ。

現行セダンの「アルティマ」はマキシマと基本的に同じサイズなので、Vmotion 2.0
とも近い。今後、我々は日産の主力ファミリー・セダンの次世代型に、このコンセプ
トカーのデザイン要素の一部を見ることになりそうだ。

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セダンは人気が落ちていますが、新モデルの投入を期待したいです。