情けないと言うか・・・・

三菱自動車、「eK」「デイズ」など

60万7429台をリコール。

エンジンが始動できなくなるおそれ

同時に「坂道で後退する」CVT ECUの

不具合で52万3570台の改善対策も届け出

**********************************************************

三菱自動車工業は1月27日、「eKワゴン」「eKカスタム」「eKスペース」
「eKスペースカスタム」計4車種のリコールを発表した。対象となるの
は2013年5月17日～2016年4月18日に生産した計15万4385台。また、
日産自動車に供給する「デイズ」「デイズルークス」も該当し、こちらは
2013年4月25日～2016年4月18日に生産した計45万3044台で、合計
60万7429台となる。

リコールの内容はエンジンECUに関連する2種類で、1つめはエンジン
スターターのプログラムが不適切で、エンジンクランキング開始直後に
シフト操作を行なうと、スターターモーターピニオンギヤがエンジンの
リングギヤに強嵌合。衝撃によってギヤが破損することがある。この
ため、エンジン始動時に異音が発生したり、最悪の場合はエンジンが
始動できなくなるおそれがある。

2つめは、アイドリングストップ機能付きの車両に採用されているエン
ジンECUの制御プログラムが不適切で、触媒劣化診断が適正に実施
されないことがあり、触媒が劣化しても警告灯が点灯しないおそれが
ある。それぞれの改善措置として、全車両で制御プログラムを対策
仕様に書き替える。

このほか、同6車種を対象としたCVTの改善対策も同日に発表されて
おり、不具合はCVTのコントロールユニット（CVT ECU）の制御が不適
切で、CVT内部のクラッチの結合が遅れて発進時に駆動力が伝わら
ないことがある。これにより、坂道での発進時にブレーキペダルを放す
と、一時的に車両が坂道を下がるおそれがある。この対策として、全
車両で制御プログラムを対策仕様に書き替える。

　
改善対策の対象は、eKシリーズが2013年5月17日～2015年11月18日
に生産した計13万8699台、デイズシリーズが2013年4月25日～2015年
11月18日に生産した計38万4871台で、合計52万3570台となっている。

************************************************************

燃費不正、改ざんの処分がされ喪が明けたのかと思ったら

・エンジンが始動できなくなるばいがある
・触媒が劣化しても警告灯が点灯しない場合がある
・発進時に駆動力が伝わらないことがある
・車両が坂道を下がるおそれがある。

まー素晴らしいメーカだこと、新型ＳＵＶなんて作っている場合なんですかね
品質チェックの為にちゃんと走行試験、耐久試験しているんでしょうかー


まー比べてもしょーが無いけど、ポルシェはスポーツカーなので工場で
完成すると全車両テストドライバーが走らせ、僅かなフィーリングの違い
や違和感があれば工場に戻すと聞いたことあります。

同じ完成予定日のロットであっても船に乗れずに次便になることもあると

車の単価が違いますが、ものづくり日本なんだからせめて最初の初期ロット
ぐらい、走り込んで耐久試験などしてほしいと思います。