「EV普及は非現実的」 まだまだ内燃機関は続く

「EV普及は非現実的」

アナウンスが欧州市場に

投げかけた波紋

電気自動車は

非現実的と報告

***************************************************************

そんな悲嘆の声が、欧州各国から聞こえてきそうだ。理由は7月5日、欧州
自動車工業会（ＡＣＥＡ）が「電気自動車（ＥＶ）の普及にあたっては、充電
施設が決定的に不足している。

なおかつ、現在のところ、充電設備は一部の国に集中している」と指摘した
のである。つまり、電気自動車を内燃機関を搭載したクルマと同じように
利用するには、非常に厳しい状況だとまとめた。

この報告は7月半ばから開催される“将来のＣＯ2対策をどう進めるか
”という会議の直前に明らかにされたもの。自動車産業の立場からは、
電気自動車の普及に懐疑的である、と宣言したようなかたちだ。

英国とフランスなどは「ガソリン車やディーゼル車を販売禁止にして、
電気自動車にエネルギーチェンジする」と発表している。内燃機関から
電気自動車へという枠組みの変化と、インターネットとクルマのコンビ
ネーションという技術革新の中で、自動車産業はターニングポイントを
迎えている。ところが、電気自動車は非現実的、というのである。

EUの目標達成には年間70万基の充電設備を30年まで作り続ける必要

ＡＣＥＡは「現在ＥＵ域内に10万ヵ所の充電設備がある。2025年には
200万ヵ所の充電設備が必要になるだろう」と指摘している。あと7年間
で190万ヵ所を新設するとなると、年間27万1430ヵ所、毎日744ヵ所作ら
ないと間に合わない。充電設備を新設するのにふさわしい場所を探し、
充電器の設置、配電工事、充電設備の存在を知らせる看板などもろ
もろの手続きが、毎日700ヵ所以上で行えるとは思えない。

そのうえ、ＥＵが想定している“30年にＣＯ2の削減率50％”を達成する
ためには、年間70万基の充電設備を30年まで作り続ける必要がある
という。こちらも現実的でない数字だ。

充電設備が偏在している現状は、ＥＵ域内にある10万台の充電器の
28％がオランダ、22％はドイツ、14％がフランス、12％が英国にある
というデータから明らかだ。全体の76％が上位4ヵ国に集中している。

ここで頭の体操を。現在、日本国内のガソリンスタンド数は減少を続け
ている。経済産業省が発表した平成28年度末の給油所数は3万1467
カ所。一方、一般社団法人次世代自動車振興センターが発表した

“都道府県別充電設備補助金交付台数”は2016年度末で3万6519台。
数字のマジックというべきか、給油と充電にかかる時間の違いという
べきか、これらの数字をどう評価するか──。

ＡＣＥＡは、「76％の充電器が集中している4ヵ国の面積は、ＥＵ域内
の27％でしかない」と指摘。特定の場所に集中しているので、電気自
動車ユーザー全員が不自由なく充電することは難しいだろうという。

ＥＵ内には自動車産業を持つ国と、持たない国がある。電気を他国に
販売している国がある一方、自国のエネルギー供給能力が不足して
いる国もある。こうした国々の思惑とエネルギー政策、経済政策を考
慮したうえで、電気自動車論議を進めていく必要がある。単純な計算
式では、ＥＵのＥＶ問題は解決できない。

************************************************************

出来ない事をさも出来るかのように誇大宣伝したものの、ＥＶは儲からない

充電設備は規格統一すらできておらず、莫大な費用をかけて設置しても

現状では運営側も儲からないと最悪！


技術革新をまちつつゆっくりと進んでいくしかない。

まだまだ内燃機関は続くでしょう。