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2018年11月3日から

富士スバルが50台限定で

380馬力のチューニング

エンジンを搭載した

WRX STI TC380 の

解説動画のようです


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50台限定で富士スバルが発売したWRXのコンプリートカー WRX STI TC380 の
解説動画のようです。

2018年11月3日から富士スバルが50台限定でラリードライバーの新井 敏弘選手
が監修した380馬力のチューニングエンジンを搭載したWRX STI TC380 を発売し
ました。

TC380は、HKS製のGTⅢ RS スポーツタービン、マフラー、メタルキャタライザー、
アライモータースポーツ製のフロントメンバーブレース、エアフィルター、レカロ製
TC380専用シート、TC380専用カーボンリップスポイラー等が装着され、新井選手
のノウハウが詰まったファン垂涎のモデルとなっています。

気になる価格は税込み4,965,840円とベースモデルから比べても100万円高程度
と好きな人にはかなりお買い得の一品ではないでしょうか。

ちなみにTC380はメーカーのスバルではなくディーラーの富士スバル限定で
販売するため、保証修理は群馬県の富士スバル新車取扱店舗のみとなります。

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●主要カスタマイズ情報（ベース車：WRX STI）
・HKS製 GTⅢ RS SPORT TURBINE KIT
・HKS製 Super Turbo Muffler
・HKS製 METAL CATALYZER
・アライモータースポーツ社製 フロントメンバーブレース
・アライモータースポーツ社製 RQAエアーフィルター
・TC380専用RECAROスポーツシート（シリアルID付）
・TC380専用カーボンリップスポイラー

ディーラーの富士スバル限定で販売したなんて、気合が入っていますねー

ルノー トゥインゴ GT

vs スズキ スイフトスポーツ

ダブルレーンチェンジ等

比較動画

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ルノー トゥインゴ GT とスズキ スイフトスポーツのダブルレーンチェンジ
他いろいろ比較している動画のようです。

スマート フォーフォーと同じ骨格を持つらしいルノー トゥインゴ GT。
どちらもリアにエンジンを積むRR方式を採用してるようですが、トゥインゴ
にはスマートにはないMTが用意されているのそうです。

対するのはスズキを代表するホットハッチのスイスポ。 財布に優しい価格
設定で楽しめる車として車好きの評価は良いそうです。

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テストを通して、ハイレベルな結果を残した2モデルの性能は楽しめそうなんですねー

アルパカも

タクシー乗っても

いいんでしょうか？

ペルーで撮影されたらしい

こちらのアルパカは

ペットなのでしょうか？

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ふわふわ毛並みでフェイスが動物園で人気のアルパカは、本来は羊の
ように毛を刈り取るために飼われている家畜なんだそうです。

元々、南米の標高3500m以上の高地で放牧されているのですが、
ペルーで撮影されたこちらのアルパカはペットなのでしょうか？

この日は飼い主と街でお出かけのようです。

この大きくないタクシーに人間と一緒に乗ろうとしてますけど(^^ゞ

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一緒に載せれるなんて、おおらかな　お国がらなんでしょうか（笑）

トヨタ ヤリス(ヴィッツ) GRMN と

ルノー クリオ R.S. 18 の

2台がドラッグレースで

加速対決している動画のよです

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日本では400万円、限定150台で発売されたヴィッツ GRMN。

212馬力のスーパーチャージド1.8L直4エンジンを積むこの

究極のヴィッツはフランスで生産され日本にやってきます。


対するのは同じフランスメーカーのホットハッチ ルノー クリオ

R.S. 18。ルノー・スポールチューンの1.6L直ターボエンジンは

220馬力を発生し、日本では347万円、限定50台で発売されて

います。


フランス産の2台のホットハッチがドラッグレースで対決している。

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スタートはほぼ同時ながら、途中からヴィッツがクリオを突き放し勝利！

MTなのに速いんですねヴィッツ！


サーキットではルーテシアの方が速いという話もありましたが、50万の差は

保証や数年後の値崩れを考えれば価格差はそんなに気にすることでは

ないかもしれませんね。

SEE YOU! Mercedes-Benz

DTM撤退のメルセデスに

アウディが敬意と感謝を贈る動画

面白動画

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2018年を最後にDTMを撤退したメルセデス・ベンツに対しライバルである
アウディが敬意と感謝を贈っている動画のようです。

今後はフォーミュラEに参戦するという理由により2018年限りでDTM撤退を
発表したメルセデス・ベンツ。最後の年との今年は圧倒的強さで3タイトル
を獲得し有終の美を飾りました。

そんな黎明期より30年近くDTMの中心的存在であり続けたメルセデスに
対し、激しい戦いを繰り広げてきたアウディが敬意の言葉を贈っています。

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来季はDTMからフォーミュラEに主戦場が移り、ドイツの3大メーカーもそちらで

という事に内燃機関からＥＶにと時代のながれなんでしょうけど寂しいニュースが

続きます。