シロナガスのブログ一覧

アウディRS7とQ3 RSが来年デビュー


2012.12.14


最近のニュースから


以下引用

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アウディのハイ・パフォーマンス・モデル・ラインナップであるRSは、RS7およびQ3 RSを含み、
来年4台のニュー・モデルを追加する。


クワトロGmbHのチーフ、シュテファン・ライルに尋ねたところ、その詳細は明らかにしてくれ
なかった。しかしAUTOCARは、RS6とRS5カブリオレに加え、RS7とQ3 RSが追加されると
睨んでいる。


来月のデトロイト・モーターショーでRS7は一般公開されることになるだろう。RS6とメカニカル
・パートは共用するはずで、552bhpの4.0リッター・ツイン・ターボV8を搭載することになるだろ
う。RS6アバント同様、トップ・スピードは305km/hとなる予定だ。このRS7は、RS6のサルーン
・バージョンに変わるモデルで、その戦略はRS4とRS5の関係に似る。


Q3 RSは4月の北京モーターショーでプレビューされたモデルで、そのプロダクション・モデル
は春のジュネーブ・モーターショーで公開されるかもしれないとライルは仄めかした。このモデ
ルには、TT RSに搭載される355bhpの2.5リッター5気筒エンジンが搭載されることになると思
われる。

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いよいよRS7のおでましですかー

世界の工場・支那が競争力失い、衰退していく


2012年12月13日 06:20


最近のニュースから


以下引用

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世界の工場・中国が競争力失い、衰退していく＝海外企業は自国回帰へ―米誌


2012年12月9日、米誌フォーブス（電子版）は、「どいてくれ、ミシガン州よ。世界で次に衰退
する工業地帯は中国だ」と題した記事を掲載し、世界の工場にまで成長した中国が直面して
いる問題点を列挙した。11日付で環球時報が伝えた。


中国北部・遼寧省の6市で、荒れ果てた工業用地を農地に転換する計画があるという。また
かつて工業発展の中心だった南部の広東省東莞市では、相次ぐ工場の倒産によって自治体
の債務までが膨れ上がり、破綻寸前になっているという。米国を追い抜き、世界最大の製造
大国となってわずか2年。中国は数十年にも及んだ工業化の終着点に直面しているようだ。
しかも、こうした状況に対し、中国政府はほとんど打つ手がない状況である。


今の中国には、市場競争力の優位性をはばむいくつかの現象が現れている。


まず初めに、国民の不満が頂点に達し、政府は環境保護政策の整備を急がざるをえなくなっ
た。次に、知的財産権侵害のリスクを憂慮する傾向が強まり、海外の中小企業が中国離れの
傾向を示しはじめた。3番目は、忘れかけられていた政治的リスクの増大。これまで強大な経
済的影響力を利用して中国政府が繰り広げてきた“地縁政治”は、周辺国国家とその企業に
巻き添えになる不安を植え付けている。4番目は、各国の企業が納期短縮やコスト削減のた
め、より消費者に近い立地での生産を選ぶ傾向が出てきたことである。


5番目は最も重要で、安価で大量な中国の労働力に優位性が失われつつあることだ。中国の
労働力は、2010年にすでにピークを迎えてしまった。これは政府の予測よりも6年も前倒しの
タイミング。労働力不足は賃金の上昇を招き、中国人労働者らはストライキなどを通じて不満
の声をあげるようになり、扱いにくくなった。


労働力不足と労働コスト上昇の問題は、工場のオートメーション化を促進する。しかし、その
コストは、中国でも米国でも変わらない。米アップル社製品の製造を請け負う台湾系EMS企業
・フォックスコン(富士康)は生産自動化を導入した結果、アップル社にそっぽを向かれた。アッ
プル社は一部の生産ラインを米国へ戻す計画を発表したのである。


ボストン・コンサルティング・グループ（BCG）の予測では、2015年までに米国の7つの産業分野
で、自国での生産コストが中国を下回るようになる。中国の労働者よりも米国の労働者の方が
生産性が高く、ストライキを起こすリスクも低い。さらに、国内で生産すれば運送コストだけでな
く納期も短縮でき、併せてエネルギーにかかる費用もが安いからだ

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国民の不満が頂点に達していることと、政治的リスクの増大は増大などという優しいものではなく

おそらく局地戦はしかけてくると想定するべきで、もう魅力どころか、マイナス要素ばかりのこの

市場にしがみつくよりも、リスク分散して、ともに発展し、真摯な国民や国策をとっているところに

投資するぺきであり、引き上げるべきですねー


いざ開戦となれば、真っ先に捉えられ、何をされるかわかったものではありません。

個人的には、貿易停止に向かっていってもよいのではと、とくに技術の輸出はこちらから制限

することが、将来の日本のためだと思います。


もはやヒトラーと同じ、アジアの敵であり、弱いものいじめを平然とするテロ国家であることを

きちんと受け入れるべきですね！

苦染増プレゼント届痛( ＞Д＜；)

毎年この時期になると届く

プレゼント、この時ばかりは

贅沢していることを思い知らされる

任意保険、苦しみが増すプレゼントです（爆）

アウディRS5カブリオレ


2012年12月12日


68,960ポンド(930万円)


最近のニュースから


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4シーターで、4WD、444bhp、そしてファブリック・ルーフというヘビー級の組み合わせは、
おそらくクワトロGmbHぐらいにしか出来ない芸当ではないだろうか。この68,960ポンド
(930万円)するRS5カブリオレは、来年デビューするBMW 4シリーズの強力なライバルという
ポジショニングを持つ。


そのパワー・トレーンは必然的にクーペと共有する。エンジンは4.2リッターのV8で、7速
デュアル・クラッチが組み合わせられる。ラウンチ・コントロールと、高度なクワトロ・
システムの組み合わせによって、その0-100km/hのタイムは4.9秒をマークする。


そのソフトトップは50km/h以下の速度であれば走行中でも15秒でオープンにすることがで
き、逆に17秒でクローズにすることができる。そのフードをしまい込むためのスペースは
60リッターで、320リッターの荷室スペースが残される。


あなたがこのクルマに望むすべてを、RS5は叶えてくれるわけではない。その高い価格を
正当化するほどのものはないということだろうか。これはしばしばクワトロGmbHの造り出
すモデルに言われることだ。


しかし、勘違いしないで欲しい。このクルマが、高いパフォーマンスを持ったモデルである
ことは間違いない事実だ。確かにベースとなったA4は、デビューからいささか年月が経って
しまっているが、それでもそのひとつひとつの造りはいまもって色褪せない素晴らしいもの
だ。


ルーフを上げると、本当に静かな空間がそこに出現する。また、そのスタイルは素晴らしい
のひとこと。RSブランドのこのモデルは、広げられたトレッドと、大型化されたエア・イン
テークを持つフロント・バンパーでその存在を主張するが、押しの強い筋肉とをもつ彫刻の
ようなフォルムは見事としかいいようがない。


もちろん、RS5は遅いクルマであるはずがない。444bhpのピーク・パワーと、43.8kg-mのピ
ーク・トルクは、V8サウンドと共に発揮され、シャープなギアボックスがさらにそのパワー
・フィールを手助けする。ボディ剛性も、クーペから引き継がれており、しなりといったも
のはほとんど感じられないのだ。



もし4人が快適に移動することを望むのであればA5 3.0TDIが良いし、オープンエアが必要で
あればS5のカブリオレで充分だ。ぞくっとするようなパフォーマンスを望むのであればBMW
M3は良い買い物だし、リアシートとブート・スペースを放棄するのであればポルシェ・ボク
スターSは、このRS5よりもかなり安く手に入る。


しかし、高いパフォーマンスと、4シーターであり4WDであることを望むとこのRS5となるのだ
ろう。しかし、それはあまりにニッチなマーケットということができよう。

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なかなか贅沢な仕様ですねー

上陸してきますかねー

試乗できるとは思えませんが、走らせてみたいですねー

BMW 2シリーズ


2012.12.13


最近のニュースから


以下引用

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BMW 2シリーズ


第1世代のBMW 1シリーズ・クーペとカブリオレの後継モデルは、英国のショールーム・
デビューは1年以上先のことになるが、いま現在テストが頻繁に行われている。


BMW 2シリーズは、クーペがF22、カブリオレがF23というコードネームで開発が進められ
ているが、インテリアの調整、ラゲッジ・キャパシティの増大、そして安全性能の向上
などを主に再設計されている。


第2世代の1シリーズ・ハッチバックからスピンアウトしたモデルとなるが、最近発表さ
れた4シリーズのようにオリジナルの演出が施されているようだ。しかし、今回撮影に
成功したプロトタイプからは、それをうかがい知ることはできない。唯一わかるのは、
カブリオレがファブリック・フードを持つということだけだ。


2シリーズは、1シリーズ・ハッチバックと同じBMWのライプツィヒ工場で生産される。
プラットフォームは基本的に新しい1シリーズと同一だが、ホイールベースは30mm伸ば
され、トレッドもフロントが55mm、リアが60mm拡大される。また、標準的なリア・
ホイール・ドライブの他、4WDモデルも準備されるようだ。


エンジンはターボ付きの1.6リッターおよび2.0リッターの直噴ガソリン4気筒、そして
2.0リッターの4気筒ディーゼル、そしてターボ付きの3.0リッター6気筒とが用意される。
6気筒エンジンは、トップ・レンジの235i Mパフォーマンスに搭載され、320bhpを発揮
するという。

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235iMですかーつぎづぎラインナップを拡充してきますねー

結局は数売るシェア争いに重きをおいているようで、あまり好ましい方向に向かっては

いないように・・・