シロナガスのブログ一覧

アクティブボンネット関連で

取扱い説明書では

純正ホイルや純正タイヤを

使用してとなって物議を

交わしている昨今ですが・・・

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アクティブボンネットという安全装置は、それで大事な装備だと思います。

ここからは個人的な見解で、自己責任の世界ですが。

降雪地域ではスタッドレスはインチダウンしてタイヤの厚みを増す方が
効くというのも、定説というか、そういう捉え方で何年もきたわけです。

前車CＸ-5でもサマーは19インチ、スタッドレスは17インチ（225-65-17）で
豪雪時でも問題なく走ってきました。

ＣＸ-8はグレードで19インチと17インチがあり、スタッドレス選択時
メーカに問い合わせたところ、純正サイズでと言われました。


純正　225 55 19 731となり、スタッドレス用は225 60 18 727 で行くことに

55のスタッドレスと65では危険度は65の方が無い事は、明白で、見た目は
17より19の方がとなり、どちらもそこそこの中間で18インチでいくことに。

これで自己責任となるわけですが、人柱的な意味合いもありやっています。

スタッドレスの効きに違和感はなく、一度凸凹で少し大きめの衝撃があり
どこかで警報音がなりドキットしましたが、異常なくはしっています。

今シーズン無事にはしり終えたいものです(笑)

洗車後6日もたちましたが

ＭＧ-3が効いている事が

帰宅時にかんじられます。

まーよく雨が続いていましたが