シロナガスのブログ一覧

R8 ルマン


今日から年末休み


大掃除は当然ですが・・・


普段ダンボールに入って


避難しているモデルカーの出番です

グラントゥーリズモ 次期型　2015年頃


2012年12月29日（土）


最近のニュースから


以下引用

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マセラティ グラントゥーリズモ 次期型、2015年頃発表へ


イタリアの高級車メーカー、マセラティの2ドアクーペ、『グラントゥーリズモ』/『グラントゥーリズモ
スポーツ』、そのオープン版の『グランカブリオ』。この3車の後継車の開発計画が判明した。


これはマセラティの親会社、フィアットが公表したグループ全体の2016年までの新型車の開発
プランから明らかになったもの。グラントゥーリズモ、グラントゥーリズモ スポーツ、グランカブリ
オの3車の次期型は、2015年頃にデビューすると告げられている。


ところでマセラティは、2013年1月のデトロイトモーターショー13において、新型『クアトロポルテ』
をワールドプレミアする予定。さらに、中型サルーンの『ギブリ』、SUVの『レヴァンテ』の2車種を
2014年までに発売すると宣言している。


グラントゥーリズモ、グラントゥーリズモ スポーツ、グランカブリオの3車の後継車は、これに続く
もの。マセラティは2015年までに、世界新車販売を5万台に引き上げる目標を掲げており、ライン
ナップの刷新で、目標達成を目指す。

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グラントゥーリズモと言ってもこちらは、マセラティですかっこいいですねー

ホンダ アコード新型米誌で推奨評価


2012年12月28日（金）


最近のニュースから


以下引用


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ホンダ アコード新型、米有力消費者誌が推奨評価


ホンダが2012年9月、米国市場で発売した新型『アコード』。同車に対して、米国の有力消費者
誌が、「推奨」の太鼓判を押していたことが分かった。


これは米国の有力消費者誌、『コンシューマーリポート』が、12月18日発売の最新号で明らかに
したもの。新型アコードをテストした結果、消費者に積極的に薦められるモデルとの結論に達し
たと発表している。


ところで、『コンシューマーリポート』といえば、最近のホンダ車に辛辣な評価を下してきた。例え
ば、2012年11月のロサンゼルスモーターショー12で発表された改良新型『シビック』のデビュー
当初の評価は、「推薦に値しない」というもの。ホンダがシビックの改良を前倒しして実施したの
は、同誌の厳しい評価が背景にあったとの指摘もある。


今回、『コンシューマーリポート』が新型アコードを高く評価した理由が、広い室内空間や優れた
燃費、運転する楽しさ、コストパフォーマンスの高さなど。とくに、2.4リットル直列4気筒ガソリン
「i-VTEC」エンジン搭載車に対しては、「競合するトヨタ『カムリ』やヒュンダイ『ソナタ』より上で、
クラストップ」と絶賛している。


『コンシューマーリポート』誌の自動車テストセンターのディレクター、ジェイク・フィッシャー氏は、
「ホンダの新型車はここ数年、推奨評価を逃してきた。しかし、新型アコードは違う」とコメントし
ている。

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以外に中身をみていてくれるんですねー


ホンダは2013年1月15日、米国市場に新世代のスポーツハイブリッド、インテリジェント・マルチ
・モード・ドライブ（i-MMD）を搭載したアコードPHEVの投入を予定しているそうです。


2.0Lのアトキンソンサイクル直列4気筒ガソリンエンジンと高効率2モーターの組合せでシステム
出力196psを発生すると言います。 リチウムイオンバッテリーを採用しており、最大24kmのEV
走行が可能だそうです。


米国でのベース価格は3万9780ドル（約335万円）で3万2000ドル（約270万円）のプリウスPHVを
走行性能で凌ぎ、HVとしてのEPAモード燃費は市街地49mpg（20.8km/L）、高速45mpg(19.1km
/L）、複合47mpg（20km/L）の実力らしいですねー

今年を振り返って(2) GT編


いよいよ師走に入り年越し


まであとわずかとなりましたのて゛


今年を振り返ってみましたGT編です





●3/4にＨ＆Ｒダウン＆ＨＡＭＡＮＮリップ装着




●3/20にブラックキドニーグリル




●4/6にＢＢＳ　ＲＮ＆ＰＯＴＥＮＺＡ　Ｓ001Ｒ20でインチアップ




●4/16にトレジャージャパン スワロフスキーエンブレム




●5/26にサイドスカート＆リヤスポイラー




●5/28にサイドカッテイングシート




●6/2にＢＭＷ Ｍ Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ カーボン・セレクターカバー




●7/27フロントフィンを同色化（白・カッティングシート）




●7/27にミラーをクロームへ（カッティングシート）




●8/25「SEV for BMW setting by Studie」




●8/25リジカラ（フロント）




●8/25ＨＡＭＡＮＮフットレスト＆ペダル




●9/1　Ｍもどきナンバーフレーム




●9/7　　定番のプチ




●9/8　　定番のプチⅡ




●9/9　シートベルトカバー




今年のGTは、これでもかなり頑張ったつもりです。

昨年挫折した脱RFT&インチアップを皮切りにHAMANN化でひとまずなんとか

たどりつきましたが、あとはリヤスカートとマフラーにブレーキ強化ぐらいですが

とても財政的にも厳しく、この辺が限界?



とりあえず目標としていた、姿にはなんとか到達し、素のGT(TOP)からはかなり

変わったつもり(自己満足)です。



相変わらず、ショップとかに行くと、これなんですかーと聞かれ、認知度(布教)が足りないと

反省する日々です(爆)



とりあえず来年の目標は、色々なOFFに参加してさらに認知度をアップすることでしょうか・・・

GTでお世話になった皆さん、来年もよろしく(∩´∀｀＠)⊃お願いします（^人^）

“安倍相場”に期待　進む円安


輸出企業に年末特需　


12.28 14:19


最近のニュースから


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１ドル＝８５円台後半と約２年３カ月ぶりの円安水準となり、株価も年初来高値を記録した
２７日、経済界からは「かなりの朗報だ」（日商の岡村正会頭）と歓迎する声が相次いだ。
安倍政権発足で当面は円安基調が続くという見方が多く、円高に苦しんできた輸出企業
を中心に、業績の大幅回復への期待が膨らんできた。


高い法人税率、貿易自由化の遅れ、電力不足などを、輸出産業は「６重苦」と表現してきた。
なかでも最大の苦しみであった円高が、「やっと是正に向かっている」と、日本自動車工業
会の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は、この円安に喜びを隠さない。

　
トヨタは、対ドルで１円の円高による営業減益幅が３５０億円に達する。だが、円高を予想し
て想定レートを７９円に設定していたため、仮に８５円の円安水準が１年続けば、逆に２１００
億円の増益要因となる。

　
電機業界でも富士通の山本正已社長が「今の円安が恒常的になれば、明るい兆しが見え
てくる」と指摘。これまでの厳しい逆風から一息つけると胸をなで下ろす。また、海外事業比
率が高い味の素などの業績にもプラスに働く。

　
株価も「輸出産業の業績回復が、相場全体を押し上げる」（ＳＭＢＣ日興証券株式調査部の
西広市部長）ため、上昇基調となる連携をみせている。

　
下落が続いた株式相場によって、今年度上期に国内主要大手８社で、６千億円の有価証券
評価損を計上した生命保険業界にも追い風となっている。

　
第一生命保険の渡辺光一郎社長は、「個別企業が好調でも、円高などの理由で株価全体が
低く抑えられてきた。円高に続き、６重苦すべてを解消する政策の方向性が示されれば、市
場はさらに好感する」と、“安倍相場”へ期待を寄せる。

　
ただ、企業経営者の間では、「１００円くらいが適正」（日産自動車のカルロス・ゴーン社長）と
さらなる円安を求める声が強い。苦戦が続く電機業界も、ウォン安を背景に攻勢をかける韓
国勢を想定し、「引き続き為替を注視してもらいたい」（大坪文雄パナソニック会長）と訴えている。


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とりあえず、ご祝儀相場もあるでしょうが、期待したいですねー

一応どん底というより新年が期待されて、年越しできそうですね!