ぎんとのブログ一覧

アルト(ワークス)なんですがね、RECS やらなんやらケミカルチューンでそれなりにまともに走るようになって来てたんだけどハーフ以上のスロットルで3500回転の過給域にかかるとカリカリ言う。はい、ノッキングです。アクセルを抜かざるを得なくなる。

前乗ってたのが女の人なんで燃焼室にカーボンでも乗っちゃってんのかな？もう一度フューエルワン入れて見ようかな？なんて思ってたけど高圧縮時ノックならまずやることがあった。燃料をハイオクにする。

給油後最初の一踏みではっきり分かる。正解です。
で、書類入れを調べたら説明書が入ってて見たらハイオク仕様って書いてあったw

ついでにそれまでと変わった点がチラホラリ。
一速二速の間でアクセル開度が大きい時にシフトショックがあり脇道からの本線合流時とかハンドル切ったまま加速してる場合とかおっとっととなったりしたのが消えたり。(燃料のミスマッチでシフトショックが出るとは)
寒くなってから冷機時の始動が三秒くらいセル回さないとダメだったのが一発始動に。(ハイオクの方が燃えにくい燃料なのにね)
これで燃費が１０パーセント弱プラスになったら完璧(実際にあった)

色々勉強になるよね～古い車はw